一种植提车车体制造技术

本发明专利技术涉及装置的技术领域，更具体地，涉及一种植提车车体。一种植提车车体，包括车厢主体、设于车厢主体内的设备，其中，所述的设备底部设有设备减震架，所述的设备减震架与车厢主体的箱体底部之间设有减震器；所述的车厢主体内还设有梯子主体，所述的车厢主体上部铰接有车厢盖体。本发明专利技术梯子的收纳容易操作，整体的成本较低；而且车体内设有减震器，车厢内装载的设备起到防震的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种植提车车体
本专利技术涉及装置的
，更具体地，涉及一种植提车车体。
技术介绍
车辆在行驶过程中会发生颠簸，尤其在崎岖的山路上行驶时，颠簸尤为严重；目前的货车或者特别是大货车的车厢里面没有安装减震机构，有些设备需要长期安装在车厢里面用于户外使用；如果车厢里装载有这样较为贵重的设备，在上下方向受到震动时，很容易发生震动损坏甚至颠倒；从而造成巨大的损失；目前还没有专门用于车厢中的将震动减缓的减震装置。中国专利CN206072187U公开了一种可调节压缩的减震装置，采用中心螺杆与上弹簧套盘与限位螺母的相互配合，实现弹簧压力的大小调节，从而达到调节减震效果的强弱，方便实用，操作简单；但是其还不能安装在车厢中，以起到专门用于车厢内装载的设备防震的效果。另外，上述的大型车厢的离地高度比较高，需要用到梯子才能登上车厢或者从车厢下来到达地面。如中国专利CN201721855813.4公开了一种双边展翼车厢，其通过电机带动梯子的升降，成本较高而且梯子的升降不方便。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种植提车车体，包括车厢主体(100a)、设于车厢主体(100a)内的设备，其特征在于，所述的设备底部设有设备减震架(700b)，所述的设备减震架(700b)与车厢主体(100a)的箱体底部之间设有减震器(8)；/n所述的车厢主体(100a)内还设有梯子主体(101a)，所述的车厢主体(100a)上部铰接有车厢盖体(800b)。/n

【技术特征摘要】
1.一种植提车车体，包括车厢主体(100a)、设于车厢主体(100a)内的设备，其特征在于，所述的设备底部设有设备减震架(700b)，所述的设备减震架(700b)与车厢主体(100a)的箱体底部之间设有减震器(8)；
所述的车厢主体(100a)内还设有梯子主体(101a)，所述的车厢主体(100a)上部铰接有车厢盖体(800b)。


2.根据权利要求1所述的一种植提车车体，其特征在于：所述的车厢主体(100a)内还设有固定板(103a)、滑动座、导轨(109a)，所述的固定板(103a)固定于车厢主体(100a)上，滑动座与固定板(103a)活动连接，所述的梯子主体(101a)的侧部与滑动座滑动连接，所述的导轨(109a)固定于车厢主体(100a)上且对梯子主体(101a)滑动时导向。


3.根据权利要求2所述的一种植提车车体，其特征在于：所述的梯子主体(101a)的侧部设有滑槽(102a)，所述的滑动座与滑槽(102a)滑动连接；所述的滑动座包括滑动底板(104a)、滑动竖板(105a)，所述的滑动底板(104a)与滑动竖板(105a)相互固定，且滑动竖板(105a)垂直于滑动底板(104a)上。


4.根据权利要求3所述的一种植提车车体，其特征在于：所述的滑动底板(104a)上设有滑动底板开槽(106a)，带有可收纳梯子的车厢还包括第二限位件(108a)，所述的第二限位件(108a)穿过滑动底板开槽(106a)与固定板(103a)固定；
所述的滑动竖板(105a)上设有第一限位件(107a)，第一限位件(107a)与梯子主体(101a)的侧部滑动连接。


5.根据权利要求4所述的一种植提车车体，其特征在于：所述的第一限位件(107a)包括螺栓头(1071a)、螺杆(1072a)，所述的螺栓头(1071a)与螺杆(1072a)固定，螺杆(1072a)穿过滑动竖板(105a)插入滑槽(102a)中；
所述的螺杆(1072a)插入滑槽(102a)中的外径上还设有滑轮(1073a)；所述的梯子主体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾群，艾勇，贺明生，张兵，唐明慧，温天德，谢吉华，
申请(专利权)人：花安堂生物科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44