一种列车轴承检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轴承检测设备技术领域，尤其为一种列车轴承检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板侧边滑动连接有连接板，所述连接板顶部安装有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部设置有测试杆，所述测试杆的顶部固定连接有卡块，所述安装座的底部开设有卡槽，所述卡块与卡槽的内壁滑动连接。本实用新型专利技术通过设置的卡块、卡槽、连接槽、连接弹簧、连接块、调节孔和插杆之间的配合使得在进行使用的时候可以根据被测轴承的粗细更换测试杆的型号，以便与可以对多种轴承进行检测，提高了检测装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种列车轴承检测装置
本技术涉及轴承检测设备
，具体为一种列车轴承检测装置。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在对轴承生产后，对其进行检测的装置叫做轴承检测装置。但是现有的轴承检测装置还存在以下问题：1、轴承在进行检测的时候，需要将其固定在测试杆上进行检测，以便于检测其是否能进行转动，在进行检测的时候不便根据轴承的大小调节测试杆的粗细，从而影响检测效果；2、在进行检测的时候，不便根据轴承的大小调节测试杆的粗细，导致在进行使用的时候容易因强度不够发生损坏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种列车轴承检测装置，解决了不便根据轴承的大小调节测试杆的粗细和不便根据轴承的大小调节测试杆的粗细的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车轴承检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板侧边滑动连接有连接板，所述连接板顶部安装有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有安装座，所述安装座的底部设置有测试杆，所述测试杆的顶部固定连接有卡块，所述安装座的底部开设有卡槽，所述卡块与卡槽的内壁滑动连接，所述卡块的侧边开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的侧边固定连接有连接块，所述安装座的侧边开设有调节孔，所述调节孔的内壁滑动连接有插杆，所述插杆与连接块接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的侧边固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的端部与连接板固定连接，所述固定板的底部固定连接有导杆，所述导杆与连接板贯穿连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的侧边安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的侧边固定连接有夹持装置。作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持装置包括限位板和挤压板，所述限位板和挤压板之间通过转轴转动连接有支杆，所述支杆之间固定连接有检测弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的底部固定连接有支撑腿，所述工作台的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块与限位板固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装座的侧边固定连接有限位片，所述限位片的侧边固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的侧边固定连接有推板，所述推板与插杆固定连接，所述复位弹簧套接在插杆的表面。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种列车轴承检测装置，具备以下有益效果：1、该列车轴承检测装置，通过设置的卡块、卡槽、连接槽、连接弹簧、连接块、调节孔和插杆之间的配合使得在进行使用的时候可以根据被测轴承的粗细更换测试杆的型号，以便与可以对多种轴承进行检测，提高了检测装置的实用性。2、该列车轴承检测装置，通过设置的固定板、液压缸、伺服电机、螺纹杆、螺纹筒和夹持装置之间的配合使得在进行工作的时候可以对轴承的强度进行测量，保证了后续再对轴承使用时的稳定，避免因强度不够发生破裂的情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术夹持装置结构示意图；图3为本技术转杆和测试杆连接示意图。图中：1、工作台；2、支撑板；3、连接板；4、转动电机；5、转杆；6、安装座；7、测试杆；8、卡块；9、卡槽；10、连接槽；11、连接弹簧；12、连接块；13、调节孔；14、插杆；15、固定板；16、液压缸；17、导杆；18、伺服电机；19、螺纹杆；20、螺纹筒；21、夹持装置；211、限位板；212、挤压板；213、支杆；214、检测弹簧；22、支撑腿；23、限位片；24、复位弹簧；25、推板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种列车轴承检测装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有支撑板2，支撑板2侧边滑动连接有连接板3，连接板3顶部安装有转动电机4，转动电机4的输出端固定连接有转杆5，转杆5的底部固定连接有安装座6，安装座6的底部设置有测试杆7，测试杆7的顶部固定连接有卡块8，安装座6的底部开设有卡槽9，卡块8与卡槽9的内壁滑动连接，卡块8的侧边开设有连接槽10，连接槽10的内壁固定连接有连接弹簧11，连接弹簧11的侧边固定连接有连接块12，安装座6的侧边开设有调节孔13，调节孔13的内壁滑动连接有插杆14，插杆14与连接块12接触。本实施方案中，通过设置的转动电机4启动后转杆5从而带动测试杆7进行转动，从而可以对轴承是否可以进行转动进行测试，通过设置的安装座6方便测试杆7的更换，在进行更换的时候，通过推动插杆14使得连接块12从调节孔13的内壁移动到连接槽10内，然后向安装座6的表面拉动测试杆7，使得卡块8在卡槽9的内壁进行滑动，从而达到脱离的作用，在进行固定的时候，通过连接弹簧11的回弹力将连接块12弹入到调节孔13内进行固定。具体的，支撑板2的侧边固定连接有固定板15，固定板15的底部固定连接有液压缸16，液压缸16的端部与连接板3固定连接，固定板15的底部固定连接有导杆17，导杆17与连接板3贯穿连接。本实施例中，通过启动液压缸16推动连接板3向下移动，从而推动测试杆7对轴承内部的强度进行测试，通过设置的固定板15起到连接固定的作用，通过设置的导杆17起到导向的作用。具体的，支撑板2的侧边安装有伺服电机18，伺服电机18的输出端固定连接有螺纹杆19，螺纹杆19的表面螺纹连接有螺纹筒20，螺纹筒20的侧边固定连接有夹持装置21。本实施例中，通过设置的伺服电机18启动后带动螺纹杆19进行转动，从而使得螺纹筒20进行移动，从而推动夹持装置21对轴承进行挤压，使得可以对轴承表面的强度进行检测。具体的，夹持装置21包括限位板211和挤压板212，限位板211和挤压板212之间通过转轴转动连接有支杆213，支杆213之间固定连接有检测弹簧214。本实施例中，通过设置的检测弹簧214的收缩情况得到其强度的是否达标，通过设置的支杆213起到连接的导向的作用，通过设置的限位板211起到固定的作用，通过设置的检测弹簧214起到夹持的作用。具体的，工作台1的底部固定连接有支撑腿22，工作台1的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块与限位板211固定连接。本实施例中，通过设置的支撑腿22起到支撑的作用，通过设置的滑槽和滑块对限位板211起到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车轴承检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)侧边滑动连接有连接板(3)，所述连接板(3)顶部安装有转动电机(4)，所述转动电机(4)的输出端固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的底部固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)的底部设置有测试杆(7)，所述测试杆(7)的顶部固定连接有卡块(8)，所述安装座(6)的底部开设有卡槽(9)，所述卡块(8)与卡槽(9)的内壁滑动连接，所述卡块(8)的侧边开设有连接槽(10)，所述连接槽(10)的内壁固定连接有连接弹簧(11)，所述连接弹簧(11)的侧边固定连接有连接块(12)，所述安装座(6)的侧边开设有调节孔(13)，所述调节孔(13)的内壁滑动连接有插杆(14)，所述插杆(14)与连接块(12)接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车轴承检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)侧边滑动连接有连接板(3)，所述连接板(3)顶部安装有转动电机(4)，所述转动电机(4)的输出端固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的底部固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)的底部设置有测试杆(7)，所述测试杆(7)的顶部固定连接有卡块(8)，所述安装座(6)的底部开设有卡槽(9)，所述卡块(8)与卡槽(9)的内壁滑动连接，所述卡块(8)的侧边开设有连接槽(10)，所述连接槽(10)的内壁固定连接有连接弹簧(11)，所述连接弹簧(11)的侧边固定连接有连接块(12)，所述安装座(6)的侧边开设有调节孔(13)，所述调节孔(13)的内壁滑动连接有插杆(14)，所述插杆(14)与连接块(12)接触。


2.根据权利要求1所述的一种列车轴承检测装置，其特征在于：所述支撑板(2)的侧边固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的底部固定连接有液压缸(16)，所述液压缸(16)的端部与连接板(3)固定连接，所述固定板(15)的底部固定连接有导杆(17)，所述导杆(17)与连接板(3)贯穿连接。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：南通万岭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32