一种耐腐蚀的支撑定位座制造技术

本实用新型专利技术属于支撑定位座技术领域，尤其为一种耐腐蚀的支撑定位座，包括支撑定位座主体，所述支撑定位座主体的外表面分别固定连接有第一外套层和第二外套层，所述第一外套层包括第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的外表面固定粘合有耐高温层，所述耐高温层的外表面固定粘合有胶粘层，所述第二外套层包括第二耐腐蚀层，所述第二耐腐蚀层的外表面固定粘合有防开裂层。本实用新型专利技术通过设置第一外套层和第二外套层，第一外套层和第二外套层在第一耐腐蚀层、耐高温层、环氧树脂胶粘层、第二耐腐蚀层、防开裂层和耐磨层，使得整个支撑定位座具有更好的耐腐蚀、耐高温、防开裂和耐磨性能，从而提高了支撑定位座的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的支撑定位座
本技术涉及支撑定位座
，具体为一种耐腐蚀的支撑定位座。
技术介绍
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，而动车需要使用到闸片，闸片的零部件中则有支撑定位座的存在。但是现有的支撑定位座存在以下问题：1、现有的支撑定位座，多与外界空气或是水分接触，经常会产生自身的腐蚀，导致整体的损坏，而且在摩擦块逐渐变薄后，很容易对支撑定位座主体产生摩擦，进而造成支撑定位座主体的损坏；2、现有的支撑定位座，在安装摩擦片的时候，很难对其进行紧固，在使用的过程中会产生活动，让整个摩擦效果下降。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐腐蚀的支撑定位座，解决了现有的支撑定位座耐腐蚀性、耐磨性和安装摩擦片的时候，很难对其进行紧固的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐腐蚀的支撑定位座，包括支撑定位座主体，所述支撑定位座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐腐蚀的支撑定位座，包括支撑定位座主体(1)，其特征在于：所述支撑定位座主体(1)的外表面分别固定连接有第一外套层(2)和第二外套层(3)，所述第一外套层(2)包括第一耐腐蚀层(201)，所述第一耐腐蚀层(201)的外表面固定粘合有耐高温层(202)，所述耐高温层(202)的外表面固定粘合有胶粘层(203)，所述第二外套层(3)包括第二耐腐蚀层(301)，所述第二耐腐蚀层(301)的外表面固定粘合有防开裂层(302)，所述防开裂层(302)的外表面固定粘合有耐磨层(303)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的支撑定位座，包括支撑定位座主体(1)，其特征在于：所述支撑定位座主体(1)的外表面分别固定连接有第一外套层(2)和第二外套层(3)，所述第一外套层(2)包括第一耐腐蚀层(201)，所述第一耐腐蚀层(201)的外表面固定粘合有耐高温层(202)，所述耐高温层(202)的外表面固定粘合有胶粘层(203)，所述第二外套层(3)包括第二耐腐蚀层(301)，所述第二耐腐蚀层(301)的外表面固定粘合有防开裂层(302)，所述防开裂层(302)的外表面固定粘合有耐磨层(303)。


2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的支撑定位座，其特征在于：所述支撑定位座主体(1)的表面开设有安置槽(4)，所述安置槽(4)的中心处开设有通孔(5)，所述安置槽(4)的表面开设有三角塞槽(6)，所述安置槽(4)的内壁设置有摩擦片(7)。


3.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：南通万岭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32