一种列车轴承转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于列车轴承转运设备技术领域，尤其为一种列车轴承转运装置，包括底板，所述底板下端面固定连接有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆的底端均固定连接有万向轮，四个所述伸缩杆外均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与底板的下端面固定连接，且第一弹簧的底端与万向轮的顶端固定连接，所述底板内设有两个带有相反螺纹的螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端均贯穿底板并同轴固定连接有电机。本实用新型专利技术通过设置螺纹杆、升降架、第一弹簧、第二弹簧和限位板，能够对列车轴承进行不同高度的转运，具有良好的减震功能，防止列车轴承在转运过程轴受到损坏，能够对列车轴承进行稳定的固定，显著提高列车轴承的转运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种列车轴承转运装置
本技术涉及列车轴承转运设备
，具体为一种列车轴承转运装置。
技术介绍
列车轴承是列车的一个重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。列车轴承在生产完成后需要进行转运，通常使用转运装置进行转运，但是现有技术当中的列车轴承转运装置不便进行高度的调节，需要借助外部设备来完成列车轴承的转运，增加操作人员的工作强度，降低操作人员的工作效率，且现有技术当中的列车转运装置不具有良好的减震功能，容易使列车轴承在转运的过程中受到损伤，同时现有技术当中不便对列车轴承进行良好的固定，列车轴承在转运的过程中，容易发生晃动，稳定性不佳。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种列车轴承转运装置，解决了现有技术当中的列车轴承转运装置不便进行高度的调节、不具有良好的减震功能和不便对列车轴承进行稳定的固定的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车轴承转运装置，包括底板，所述底板下端面固定连接有四个伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车轴承转运装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下端面固定连接有四个伸缩杆(2)，四个所述伸缩杆(2)的底端均固定连接有万向轮(3)，四个所述伸缩杆(2)外均套设有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的顶端与底板(1)的下端面固定连接，且第一弹簧(4)的底端与万向轮(3)的顶端固定连接，所述底板(1)内设有两个带有相反螺纹的螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)的一端均贯穿底板(1)并同轴固定连接有电机(6)，两个所述螺纹杆(5)上均螺纹连接有两个移动块(7)，两个所述移动块(7)的上端面均固定连接有第一转块(8)，所述第一转块(8)内均转动连接有升降架(9)，所述升降架(9)上...

【技术特征摘要】
1.一种列车轴承转运装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下端面固定连接有四个伸缩杆(2)，四个所述伸缩杆(2)的底端均固定连接有万向轮(3)，四个所述伸缩杆(2)外均套设有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的顶端与底板(1)的下端面固定连接，且第一弹簧(4)的底端与万向轮(3)的顶端固定连接，所述底板(1)内设有两个带有相反螺纹的螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)的一端均贯穿底板(1)并同轴固定连接有电机(6)，两个所述螺纹杆(5)上均螺纹连接有两个移动块(7)，两个所述移动块(7)的上端面均固定连接有第一转块(8)，所述第一转块(8)内均转动连接有升降架(9)，所述升降架(9)上侧的两端均转动连接有第二转块(10)，所述第二转块(10)的上端面固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)上侧设有转运板(12)，所述转运板(12)与连接板(11)之间固定连接有多个第二弹簧(13)，所述转运板(12)上端面前后两端均固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)上均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有丝杆(19)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：南通万岭机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32