汽车制动卡钳防拖滞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车制动卡钳防拖滞结构，属于汽车制动技术领域，其包括制动卡钳本体，制动卡钳本体上开设有缸孔，制动卡钳本体还具有沿缸孔轴线延伸设置的制动卡爪；缸孔内过盈配合压装有圆筒形的活塞套，活塞套的内壁上开设有台阶环槽，台阶环槽由截面为矩形的一个大径环槽和一个小径环槽组成，大径环槽内嵌设有截面与之对应的橡胶密封圈，小径环槽内嵌设有截面与之对应的酚醛树脂PF环，酚醛树脂PF环与橡胶密封圈相贴的端面的内侧棱边设有倒角。本发明专利技术通过活塞套的设置可提高制动卡钳本体的通用性，提高制动卡钳生产制造的标准化；使用橡胶密封圈和酚醛树脂PF环可降低制动卡钳残余拖滞力矩，减少燃油消耗，达到减排目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车制动卡钳防拖滞结构
本技术属于汽车制动
，特别涉及一种汽车制动卡钳防拖滞结构。
技术介绍
汽车钳盘式制动器上大多使用制动卡钳，使用时需要根据不同整车参数匹配出不同的制动缸径；而目前，汽车技术正在向低排放，高性能方向发展，大部分汽车的整车参数都各不相同，导致了汽车制动卡钳的制动缸径也各不相同，从而使得汽车制动卡钳的的规格越来越多，制造不便，成本高。另外，随着发展，对汽车制动残余拖滞力矩的要求也越来越高，传统设计方案对于超过例如3Mpa液压条件下的汽车制动器拖滞力矩的性能要求不能兼容实现满足更加严苛的需液量与拖滞力矩指标。传统设计方案面对着制动卡钳缸径规格多样化和日益严格的排放要求所引伸的低拖滞要求，造成汽车制动器供应商的开发成本上升，开发风险也随之上升。现在汽车已进一步向平台化、统一化、低排放的方向发展；优化汽车制动卡钳结构，提高汽车制动器性能，减小汽车拖滞力矩以降低油耗，并进一步降低汽车开发周期、减少产品管理风险模式，降本增效已势在必行。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车制动卡钳防拖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车制动卡钳防拖滞结构，包括制动卡钳本体，所述制动卡钳本体上开设有缸孔，所述制动卡钳本体还具有沿缸孔轴线延伸设置的制动卡爪；其特征在于：所述缸孔内过盈配合压装有圆筒形的活塞套，所述活塞套的内壁上开设有台阶环槽，所述台阶环槽由截面为矩形的一个大径环槽和一个小径环槽组成，所述大径环槽内嵌设有截面与之对应的橡胶密封圈，所述小径环槽内嵌设有截面与之对应的酚醛树脂PF环，所述酚醛树脂PF环与橡胶密封圈相贴的端面的内侧棱边还设有倒角。/n

【技术特征摘要】
1.汽车制动卡钳防拖滞结构，包括制动卡钳本体，所述制动卡钳本体上开设有缸孔，所述制动卡钳本体还具有沿缸孔轴线延伸设置的制动卡爪；其特征在于：所述缸孔内过盈配合压装有圆筒形的活塞套，所述活塞套的内壁上开设有台阶环槽，所述台阶环槽由截面为矩形的一个大径环槽和一个小径环槽组成，所述大径环槽内嵌设有截面与之对应的橡胶密封圈，所述小径环槽内嵌设有截面与之对应的酚醛树脂PF环，所述酚醛树脂PF环与橡胶密封圈相贴的端面的内侧棱边还设有倒角。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俍，姜鹏，
申请(专利权)人：南方天合底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50