一种公路施工用压路机变重压轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用压路机变重压轮，一种公路施工用压路机变重压轮，包括压轮，所述压轮内贯穿设有多个通槽，多个所述通槽内均滑动连接有增重棒，多个所述增重棒的一端均设有第一把手，多个所述增重棒与相对的通槽的内壁之间均设有第一限位机构，所述压轮的一侧转动连接有转盘，所述转盘上设有多个出口，所述转盘与压轮之间设有第二限位机构，所述第一限位机构包括设置在增重棒上的第一限位槽，所述通槽的内壁设有与第一限位槽相对应的安装槽，所述安装槽内滑动连接有限位块。本实用新型专利技术结构合理，对压轮增重的工作量小、简单便捷，为工作人员带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用压路机变重压轮
本技术涉及公路施工
，尤其涉及一种公路施工用压路机变重压轮。
技术介绍
在道路的修建中，将路面铺好之后，需要用到压路机对铺好的马路进行压实，根据路面所使用的材料和所修建的深度不同，需要使用不同的压力对路面进行碾压。现有的压路机改变压轮压力的方法一般是通过改变压轮本身的重力来改变压轮对路面的压力；目前对压轮的增重是通过在压轮内增加金属柱，来增加压轮的重量，但是金属柱多是通过螺栓与压轮安装在一起，由于压轮较多，使用的螺栓相应的也增加，使得对金属柱安装和拆卸的工作量较大，耗费人力，因此我们设计了一种公路施工用压路机变重压轮来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中对压轮增重的工作量大，而提出的一种公路施工用压路机变重压轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路施工用压路机变重压轮，包括压轮，所述压轮内贯穿设有多个通槽，多个所述通槽内均滑动连接有增重棒，多个所述增重棒的一端均设有第一把手，多个所述增重棒与相对的通槽的内壁之间均设有第一限位机构，所述压轮的一侧转动连接有转盘，所述转盘上设有多个出口，所述转盘与压轮之间设有第二限位机构。优选地，所述第一限位机构包括设置在增重棒上的第一限位槽，所述通槽的内壁设有与第一限位槽相对应的安装槽，所述安装槽内滑动连接有限位块，所述限位块与安装槽通过多个第一弹簧相连接，所述限位块延伸至第一限位槽内，所述限位块与第一限位槽相对的一面设有弧形面。优选地，所述第二限位机构包括与转盘转动连接的限位杆，所述压轮上设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有限位板，所述限位板与T型槽之间通过第二弹簧相连接，所述压轮上设有与T型槽相连通的第一安置槽，所述第一安置槽与T型槽相背的一面设有第二安置槽，所述限位板的另一端延伸至第二安置槽内并与其滑动连接，所述限位板上设有第二把手。优选地，所述弧形面与把手相背设置。优选地，多个所述出口与多个通槽相匹配。优选地，所述压轮上设有与其一体的延伸环，所述第一安置槽设置在延伸环上。本技术与现有技术相比，其有益效果为：将增重棒完全插入通槽内时，在第一限位机构和转盘的共同作用下，可以对增重棒进行限位稳固，使其不易滑出通槽；当需要拆卸增重棒时，滑动第二把手，使得限位板进入T型槽内，取出限位杆，转动限位杆，使得圆盘上的出口与通槽相对，拉动第一把手，即可取出增重棒，简单便捷，为工作人员带来便利。综上所述，本技术结构合理，对压轮增重的工作量小、简单便捷，为工作人员带来便利。附图说明图1为本技术提出的一种公路施工用压路机变重压轮的结构示意图；图2为图1中B处放大图；图3为图1中右侧结构示意图；图4为图3中A处放大图；图5为图1中左侧结构示意图；图6为本技术提出的一种公路施工用压路机变重压轮的部分结构示意图。图中：1压轮、2通槽、3增重棒、4转盘、5出口、6第一弹簧、7第一把手、8T型槽、9第二弹簧、10第一安置槽、11限位板、12第二把手、13第二安置槽、14限位杆、15第一限位槽、16限位块、17安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参照图1-6，一种公路施工用压路机变重压轮，包括压轮1，压轮1内贯穿设有多个通槽2，通槽2的一端设有进口，方便将增重棒3放入通槽2内；多个通槽2内均滑动连接有增重棒3，增重棒3为圆柱形；多个增重棒3的一端均设有第一把手7，通过第一把手7可以方便将增重棒3取出。多个增重棒3与相对的通槽2的内壁之间均设有第一限位机构，第一限位机构包括设置在增重棒3上的第一限位槽15，通槽2的内壁设有与第一限位槽15相对应的安装槽17，第一限位槽15与安装槽17的大小相同；安装槽17内滑动连接有限位块16，限位块16与安装槽17通过多个第一弹簧6相连接，第一弹簧6的弹力可以对限位块16进行复位；限位块16延伸至第一限位槽15内，限位块16可以对增重棒3进行限位，使其不会从进口滑出；限位块16与第一限位槽15相对的一面设有弧形面，弧形面与第一把手7相背设置，如图6所示；增重棒3与弧形面相抵时，会将限位块16压入安装槽17内。压轮1的一侧转动连接有转盘4，转盘4与压轮1内的中心转轴转动连接；转盘4上设有多个出口5，多个出口5与多个通槽2相匹配，当一个出口5与一个通槽2相对时，其余的出口5与通槽2都一一对应，方便将增重棒3取出；转盘4与压轮1之间设有第二限位机构，第二限位机构包括与转盘4转动连接的限位杆14，限位杆14通过转轴与转盘4转动连接，压轮1上设有T型槽8，T型槽8设置在延伸环上；T型槽8内滑动连接有限位板11，限位板11可以对限位杆14进行限位，使其不易移动；限位板11与T型槽8之间通过第二弹簧9相连接，压轮1上设有与T型槽8相连通的第一安置槽10，压轮1上设有与其一体的延伸环，其截面图如图1所示；第一安置槽10设置在延伸环上，第一安置槽10与T型槽8相背的一面设有第二安置槽13，限位杆14通过转动可以进入第一安置槽10内，限位板11的另一端延伸至第二安置槽13内并与其滑动连接，第二安置槽13可以对限位板11进行限位，保证其稳固性；限位板11上设有第二把手12，拉动第二把手12，可以将限位板11拉入T型槽8内，方便将限位杆14放入第一安置槽10内。本技术中，需要对压轮1进行增重时，将增重棒3通过进口插入通槽2内，如图1所示，当增重棒3运动到限位块16的弧形面相抵时，增重棒3对限位块16有一个向安装槽17内滑动的力，如此限位块16被压入安装槽17内，当增重棒3上的第一限位槽15运动到与限位块16相对时，限位块16在第一弹簧6弹力作用下，限位块16复位延伸至第一限位槽15内，如此限位块16可以对增重棒3进行限位，使增重棒3不会从进口滑出；通过第一限位机构的作用，可以对插入通槽2内的增重棒3直接进行限位，简单便捷，为工作人员带来便利；通过转盘4和第二限位机构的共同作用，可以对增重棒3进行限位，使其不易移动，提高了稳定性和安全性。当需要对增重棒3进行拆卸时，拉动第二把手12，将限位板11拉入T型槽8内，然后将第一安置槽10内的限位杆14拉出，左右转动限位杆14，限位杆14左右转动带动转盘4转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用压路机变重压轮，包括压轮(1)，其特征在于，所述压轮(1)内贯穿设有多个通槽(2)，多个所述通槽(2)内均滑动连接有增重棒(3)，多个所述增重棒(3)的一端均设有第一把手(7)，多个所述增重棒(3)与相对的通槽(2)的内壁之间均设有第一限位机构，所述压轮(1)的一侧转动连接有转盘(4)，所述转盘(4)上设有多个出口(5)，所述转盘(4)与压轮(1)之间设有第二限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用压路机变重压轮，包括压轮(1)，其特征在于，所述压轮(1)内贯穿设有多个通槽(2)，多个所述通槽(2)内均滑动连接有增重棒(3)，多个所述增重棒(3)的一端均设有第一把手(7)，多个所述增重棒(3)与相对的通槽(2)的内壁之间均设有第一限位机构，所述压轮(1)的一侧转动连接有转盘(4)，所述转盘(4)上设有多个出口(5)，所述转盘(4)与压轮(1)之间设有第二限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压路机变重压轮，其特征在于，所述第一限位机构包括设置在增重棒(3)上的第一限位槽(15)，所述通槽(2)的内壁设有与第一限位槽(15)相对应的安装槽(17)，所述安装槽(17)内滑动连接有限位块(16)，所述限位块(16)与安装槽(17)通过多个第一弹簧(6)相连接，所述限位块(16)延伸至第一限位槽(15)内，所述限位块(16)与第一限位槽(15)相对的一面设有弧形面。


3.根据权利要求1所述的一种公路施工用压...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥泽，
申请(专利权)人：攀枝花攀甬路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51