轮毂运输工装和风轮运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮毂运输工装和风轮运输车，涉及风电轮毂运输设备技术领域。轮毂运输工装包括底座和连接于底座的安装盘，底座用于连接于运输车的车体，安装盘在周向上间隔设置有多个豁口，豁口用于在轮毂固定于安装盘上时避让轮毂的下支脚。风轮运输车包括车体和上述轮毂运输工装，轮毂运输工装连接于车体。轮毂运输工装和风轮运输车对底部带下支脚的风电轮毂适配性较好，方便固定轮毂。

【技术实现步骤摘要】
轮毂运输工装和风轮运输车
本技术涉及风电轮毂运输设备
，具体而言，涉及一种轮毂运输工装和风轮运输车。
技术介绍
在对风电轮毂进行运输时，需要借助运输工装将轮毂固定在运输车的车体上。现有的圆盘形的运输工装在固定底部带下支脚的风电轮毂时适配性较差，不方便固定轮毂。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种轮毂运输工装和风轮运输车，其对底部带下支脚的风电轮毂适配性较好，方便固定轮毂。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种轮毂运输工装，包括底座和连接于底座的安装盘，底座用于连接于运输车的车体，安装盘在周向上间隔设置有多个豁口，豁口用于在轮毂固定于安装盘上时避让轮毂的下支脚。在可选的实施方式中，安装盘设置有多个第一安装孔，多个第一安装孔沿安装盘的周向间隔设置，第一安装孔用于连接螺栓以固定轮毂。在可选的实施方式中，安装盘设置有多个第二安装孔，多个第二安装孔沿安装盘的周向间隔设置，第二安装孔设置于第一安装孔的外围，第二安装孔用于连接螺栓以固定轮毂。在可选的实施方式中，安装盘在周向上间隔设置有6个豁口，每个豁口分别沿安装盘的径向向内凹陷。在可选的实施方式中，底座包括底架和支撑件，底架用于连接于运输车的车体，支撑件连接于安装盘和底架之间。在可选的实施方式中，安装盘的中心偏离底架的至少一条中心线。在可选的实施方式中，底座设置有挂钩板，挂钩板用于连接运输车的车体。在可选的实施方式中，安装盘的底部固定有螺母，螺母用于与轮毂卸下的螺栓配合以存放螺栓。在可选的实施方式中，安装盘设置有多个螺母，多个螺母沿安装盘的周向间隔设置。第二方面，本技术实施例提供一种风轮运输车，包括车体和上述轮毂运输工装，轮毂运输工装连接于车体。本技术实施例的有益效果包括：轮毂运输工装包括底座和连接于底座的安装盘，底座用于连接于运输车的车体，安装盘在周向上间隔设置有多个豁口，豁口用于在轮毂固定于安装盘上时避让轮毂的下支脚。风轮运输车包括车体和上述轮毂运输工装，轮毂运输工装连接于车体。本轮毂运输工装在固定于底座的安装盘上设置沿周向布置的多个豁口，当轮毂装配于安装盘上时，豁口可以避让轮毂底部的下支脚，轮毂的下支脚不会与安装盘发生干涉，避免安装盘妨碍轮毂与轮毂运输工装的稳定装配，对底部带下支脚的风电轮毂适配性较好，风轮运输车方便固定轮毂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中轮毂运输工装的俯视图；图2为本技术实施例中轮毂运输工装的侧视图；图3为本技术实施例中安装盘与轮毂的装配的仰视图。图标：100-轮毂运输工装；110-底座；111-纵杆；112-底架；113-第一横杆；114-支撑件；115-第二横杆；116-挂钩板；117-连接杆；119-加强斜杆；130-安装盘；131-第一安装孔；132-豁口；133-第二安装孔；135-螺栓；137-螺母；200-轮毂；210-下支脚。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1和图3，本实施例提供一种轮毂运输工装100，包括底座110和连接于底座110的安装盘130。底座110用于连接于运输车的车体。安装盘130在周向上间隔设置有多个豁口132，豁口132用于在轮毂200固定于安装盘130上时避让轮毂200的下支脚210。请参照图2，在本实施例中，底座110包括底架112和支撑件114，底架112用于连接于运输车的车体，支撑件114连接于安装盘130和底架112之间。具体地，底架112为框架结构以减轻整个轮毂运输工装100的质量。底架112包括相对设置的两根纵杆111，两根纵杆111相互平行。在两个纵杆111之间连接有三根第一横杆113，三根第一横杆113均匀地间隔设置，且每根第一横杆113均垂直于连接于两侧的纵杆111。此外，在两个纵杆111之间还连接有第二横杆115，第二横杆115和第一横杆113平行，第二横杆115位于三根第一横杆113的一侧，且第二横杆115与最近的第一横杆113之间设置有3个连接杆117，连接杆117的两端分别连接第一横杆113和第二横杆115，连接杆117和纵杆111平行。为进一步提高底架112的稳定性，第二横杆115与两根纵杆111之间分别连接有加强斜杆119，加强斜杆119和纵杆111之间大致呈45°夹角。底座110设置有挂钩板116，挂钩板116用于连接运输车的车体。在本实施例中，挂钩板116的数量为多个，多个挂钩板116焊接在两根纵杆111的外侧，以方便用户使用。在其他实施例中，也可以使用卡接结构或螺栓结构将底座110固定于运输车的车体。在本实施例中，支撑件114为支柱，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂运输工装，其特征在于，包括底座和连接于所述底座的安装盘，所述底座用于连接于运输车的车体，所述安装盘在周向上间隔设置有多个豁口，所述豁口用于在轮毂固定于所述安装盘上时避让所述轮毂的下支脚。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂运输工装，其特征在于，包括底座和连接于所述底座的安装盘，所述底座用于连接于运输车的车体，所述安装盘在周向上间隔设置有多个豁口，所述豁口用于在轮毂固定于所述安装盘上时避让所述轮毂的下支脚。


2.根据权利要求1所述的轮毂运输工装，其特征在于，所述安装盘设置有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔沿所述安装盘的周向间隔设置，所述第一安装孔用于连接螺栓以固定所述轮毂。


3.根据权利要求2所述的轮毂运输工装，其特征在于，所述安装盘设置有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔沿所述安装盘的周向间隔设置，所述第二安装孔设置于所述第一安装孔的外围，所述第二安装孔用于连接螺栓以固定所述轮毂。


4.根据权利要求1所述的轮毂运输工装，其特征在于，所述安装盘在周向上间隔设置有6个所述豁口，每个所述豁口分别沿所述安装盘的径向向内凹陷。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏峰，薛金东，王昌华，
申请(专利权)人：三一重能有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11