【技术实现步骤摘要】
超长钢轨件运输防变形装置
本技术涉及超长钢轨件,尤其涉及一种超长钢轨件运输防变形装置。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功能在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在较长钢轨的运输过程中,由于钢轨本身重量较大,摆动起来首尾很难呼应,动作很难同步,容易发生钢轨扭弯变形,影响铁轨的组装与使用。目前采用的运输装备为在钢轨下部铺设加长的钢结构装置,自身重量较大,根据超限运输管理规定,只能装载较少的钢轨,增加了运输成本。
技术实现思路
技术目的:为了克服以上技术问题,本技术提供一种超长钢轨件运输防变形装置,使超长钢轨件在运输途中保持水平状态,避免由于尾部重力影响造成弯曲变形。技术方案:本技术超长钢轨件运输防变形装置包括支撑架、钢丝绳、紧固器和尾部框架组件;支撑架固定在超长钢轨件下方的运输车板上,尾部框架组件固定在超长钢轨件两端;支撑架包括支撑架中间钢支撑和斜支撑;支撑架中间钢支撑上端开设有卡槽;支撑架中间钢支撑通过斜支撑固定在运输车板上;尾部框架组件包括尾部框架梁和尾部框架吊耳;尾部框架吊耳固定在尾部框架梁两端,钢丝绳穿过尾部框架吊耳、支撑架上的卡槽和固定器,钢丝绳和固定器将支撑架、尾部框架组件与运输车板连接固定。支撑架为多个,并对称固定在运输车板上。支撑架中间钢支撑材料采用槽钢。运输车板上设有吊耳,紧固器一端与吊耳连接。该超长钢轨件运输防变形装置还包括多个枕木, ...
【技术保护点】
1.一种超长钢轨件运输防变形装置,其特征在于:所述运输防变形装置包括支撑架、钢丝绳(6)、紧固器(7)和尾部框架组件;所述支撑架固定在超长钢轨件下方的运输车板(c)上,所述尾部框架组件固定在超长钢轨件两端;/n所述支撑架包括支撑架中间钢支撑(2)和斜支撑(3);所述支撑架中间钢支撑上端开设有卡槽(1);所述支撑架中间钢支撑通过斜支撑固定在运输车板上;/n所述尾部框架组件包括尾部框架梁(4)和尾部框架吊耳(5);所述尾部框架吊耳固定在尾部框架梁两端,所述钢丝绳穿过尾部框架吊耳、支撑架上的卡槽和固定器,所述钢丝绳和固定器将支撑架、尾部框架组件与运输车板连接固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种超长钢轨件运输防变形装置,其特征在于:所述运输防变形装置包括支撑架、钢丝绳(6)、紧固器(7)和尾部框架组件;所述支撑架固定在超长钢轨件下方的运输车板(c)上,所述尾部框架组件固定在超长钢轨件两端;
所述支撑架包括支撑架中间钢支撑(2)和斜支撑(3);所述支撑架中间钢支撑上端开设有卡槽(1);所述支撑架中间钢支撑通过斜支撑固定在运输车板上;
所述尾部框架组件包括尾部框架梁(4)和尾部框架吊耳(5);所述尾部框架吊耳固定在尾部框架梁两端,所述钢丝绳穿过尾部框架吊耳、支撑架上的卡槽和固定器,所述钢丝绳和固定器将支撑架、尾部框架组...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓新,
申请(专利权)人:船东物流技术江苏有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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