轨道机车吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道机车吊装装置，该吊装装置包括上部连接梁、吊梁、底部支撑块和吊绳；该吊梁位于底部支撑块两侧，两侧吊梁的顶部通过底部支撑块连接；吊梁下端与底部支撑块旋转连接并固定；吊绳与上部连接梁两侧连接。上部连接梁与吊梁顶端横向开设有多个螺栓孔，两侧吊梁之间的内空宽度通过螺栓孔调节。底部支撑块通过旋转轴承与吊梁下端连接，底部支撑块旋转90°后与吊梁垂直固定。吊装时，先根据机车宽度调节吊装装置内空宽度，两侧吊梁上部的吊耳挂上钢丝绳，吊机起吊，移动至机车前后吊装位置，下部支撑块往内侧旋转90°，与两侧吊梁垂直固定再起吊。本实用新型专利技术结构简单，适用于不同类型规格的机车吊装，操作简单且节约成本。

【技术实现步骤摘要】
轨道机车吊装装置
本技术涉及轨道机车，尤其涉及一种轨道机车吊装装置。
技术介绍
轨道机车包括地铁、轻轨、高铁多种轨道类机车，不同类型的机车规格尺寸不同，吊装采用单节车厢起吊作业；轨道机车的吊装需定制专用吊装工具，而轨道机车种类规格不同，不同类型机车无法通用，且操作繁琐，严重影响了工作效率。
技术实现思路
技术目的：为了克服以上技术问题，本技术提供一种轨道机车吊装装置。技术方案：本技术轨道机车吊装装置，包括上部连接梁、吊梁、底部支撑块和吊绳，该吊梁位于底部支撑块两侧，两侧吊梁顶部通过底部支撑块连接；吊梁下端与底部支撑块旋转连接并固定；吊绳与上部连接梁两侧连接。上部连接梁与吊梁顶端横向开设有多个螺栓孔，两侧吊梁之间的内空宽度通过所述螺栓孔调节。底部支撑块通过旋转轴承与吊梁下端连接，底部支撑块旋转90°与吊梁垂直。底部支撑块与吊梁下端通过螺栓固定。上部连接梁通过螺栓与两侧吊梁固定连接。上部连接梁两侧设有吊耳，吊绳通过吊耳与上部连接梁连接。工作原理：本技术在吊装时，使用两个吊装装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道机车吊装装置，其特征在于：包括上部连接梁(2)、吊梁(1)、底部支撑块(4)和吊绳，所述吊梁位于底部支撑块两侧，所述两侧吊梁顶部通过底部支撑块连接；所述吊梁下端与底部支撑块旋转连接并固定；所述吊绳与上部连接梁两侧连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道机车吊装装置，其特征在于：包括上部连接梁(2)、吊梁(1)、底部支撑块(4)和吊绳，所述吊梁位于底部支撑块两侧，所述两侧吊梁顶部通过底部支撑块连接；所述吊梁下端与底部支撑块旋转连接并固定；所述吊绳与上部连接梁两侧连接。


2.根据权利要求1所述的轨道机车吊装装置，其特征在于：所述上部连接梁与吊梁顶端横向开设有多个螺栓孔，所述两侧吊梁之间的内空宽度通过所述螺栓孔调节。


3.根据权利要求2所述的轨道机车吊装装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓新，
申请(专利权)人：船东物流技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32