偏航系统及风力发电机组技术方案

本发明专利技术涉及风力发电技术领域，尤其是涉及一种偏航系统及风力发电机组。偏航系统包括制动盘和多个制动器，多个制动器均设置有第一电磁机构，制动盘设置有第二电磁机构，第一电磁机构与第二电磁机构相配合，以使制动器和制动盘保持间隙；在相邻的两个制动器中，位于制动盘的转动方向的前方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个制动器所对应的第二电磁机构的朝向转动方向的一端的磁极相反，且位于制动盘的转动方向的后方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个制动器所对应的第二电磁机构的背离转动方向的一端的磁极相同。本发明专利技术利用了磁悬浮原理，使得制动器和制动盘之间保持间隙。

【技术实现步骤摘要】
偏航系统及风力发电机组
本专利技术涉及风力发电
，尤其是涉及一种偏航系统及风力发电机组。
技术介绍
目前，风力发电机组偏航系统的制动器主要为液压式机械制动器，通过液压系统带动摩擦片与制动盘接触而产生的摩擦力来制动，由于摩擦片与制动盘接触，制动时会产生噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种偏航系统及风力发电机组，以缓解现有技术中存在的制动时，由于摩擦片与制动盘接触，会产生噪音的技术问题。基于上述目的，本专利技术提供了一种偏航系统，包括制动盘和多个沿所述制动盘的周向间隔设置的制动器，多个所述制动器均设置有第一电磁机构，所述制动盘设置有多个第二电磁机构，所述第一电磁机构与所述第二电磁机构相配合，以使所述制动器和所述制动盘之间保持间隙；在相邻的两个所述制动器中，位于所述制动盘的转动方向的前方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个所述制动器所对应的第二电磁机构的朝向所述转动方向的一端的磁极相反，且位于所述制动盘的转动方向的后方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个制动器所对应的第二电磁机构的背离所述转动方向的一端的磁极相同。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述第一电磁机构为电磁体，所述第二电磁机构为通电线圈。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述制动器设置有凹槽，所述制动盘悬浮于所述凹槽中；所述电磁体包括第一电磁体和第二电磁体，所述第一电磁体设置在所述凹槽的一个槽壁的内表面，所述第二电磁体设置在所述凹槽的另一个槽壁的内表面；所述通电线圈配置成在所述制动盘转动时，所述通电线圈的靠近所述第一电磁体的一端的磁极与所述第一电磁体的靠近所述通电线圈的一端的磁极相同，且所述通电线圈的靠近所述第二电磁体的一端的磁极与所述第二电磁体的靠近所述通电线圈的一端的磁极相同；在所述制动盘制动时，所述通电线圈的靠近所述第一电磁体的一端的磁极与所述第一电磁体的靠近所述通电线圈的一端的磁极相反，且所述通电线圈的靠近所述第二电磁体的一端的磁极与所述第二电磁体的靠近所述通电线圈的一端的磁极相反。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述通电线圈绕设于所述制动盘上。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述凹槽的一个槽壁设置有用于容纳所述第一电磁体的第一容纳槽，所述凹槽的另一个槽壁设置有用于容纳所述第二电磁体的第二容纳槽。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述第一电磁体与所述第一容纳槽的内表面固定连接，所述第二电磁体与所述第二容纳槽的内表面固定连接。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述第一电磁机构为通电线圈，所述第二电磁机构为电磁体。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述制动器设置有凹槽，所述制动盘悬浮于所述凹槽中；所述通电线圈位于所述凹槽的槽底；所述电磁体位于所述制动盘的厚度面上；所述通电线圈配置成在所述制动盘转动时，所述通电线圈的靠近所述制动盘的上表面的一端的磁极与所述电磁体的靠近所述制动盘的上表面的一端的磁极相同，且所述通电线圈的靠近所述制动盘的下表面的一端的磁极与所述电磁体的靠近所述制动盘的下表面的一端的磁极相同；在所述制动盘制动时，所述通电线圈的靠近所述制动盘的上表面的一端的磁极与所述电磁体的靠近所述制动盘的上表面的一端的磁极相反，且所述通电线圈的靠近所述制动盘的下表面的一端的磁极与所述电磁体的靠近所述制动盘的下表面的一端的磁极相反。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述制动盘的厚度面设置有用于容纳所述电磁体的卡槽。基于上述目的，本专利技术还提供了一种风力发电机组，包括所述的偏航系统。与现有技术相比，本专利技术的有益效果主要在于：本专利技术提供的偏航系统，包括制动盘和多个沿所述制动盘的周向间隔设置的制动器，多个所述制动器均设置有第一电磁机构，所述制动盘设置有多个第二电磁机构，所述第一电磁机构与所述第二电磁机构相配合，以使所述制动器和所述制动盘之间保持间隙；在相邻的两个所述制动器中，位于所述制动盘的转动方向的前方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个所述制动器所对应的第二电磁机构的朝向所述转动方向的一端的磁极相反，且位于所述制动盘的转动方向的后方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个制动器所对应的第二电磁机构的背离所述转动方向的一端的磁极相同。基于该结构，本专利技术提供的偏航系统，由于第一电磁机构与第二电磁机构相配合，利用了磁悬浮原理，使得制动器和制动盘之间保持间隙，同时，利用“同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引”的原理，在制动盘转动时，位于制动盘的转动方向的前方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个制动器所对应的第二电磁机构的朝向转动方向的一端的磁极相反，从而吸引着制动盘转动，位于制动盘的转动方向的后方的制动器所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器的一端的磁极与另一个制动器所对应的第二电磁机构的背离转动方向的一端的磁极相同，从而靠斥力推动着制动盘转动。当需要制动的时候，仍然利用“同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引”的原理使得制动盘产生与转动方向相反的运动趋势，从而实现逐渐减速。制动器与制动盘始终不会接触，有效地避免了因摩擦带来的噪音。本专利技术提供的风力发电机组，包括由于使用了本专利技术提供的偏航系统，制动器与制动盘始终不会接触，有效地避免了因摩擦带来的噪音。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的偏航系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例一中的制动盘和制动器相配合的内部结构示意图；图3为本专利技术实施例一提供的偏航系统的制动盘在转动状态下的原理图；图4为本专利技术实施例一提供的偏航系统的制动盘在制动状态下的原理图；图5为本专利技术实施例二提供的偏航系统的制动盘在转动状态下的原理图；图6为本专利技术实施例二提供的偏航系统的制动盘在制动状态下的原理图。图标：101-制动盘；102-制动器；103-第一电磁体；104-第二电磁体；105-通电线圈；106-第三电磁体。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏航系统，其特征在于，包括制动盘(101)和多个沿所述制动盘(101)的周向间隔设置的制动器(102)，多个所述制动器(102)均设置有第一电磁机构，所述制动盘(101)设置有多个第二电磁机构，所述第一电磁机构与所述第二电磁机构相配合，以使所述制动器(102)和所述制动盘(101)之间保持间隙；在相邻的两个所述制动器(102)中，位于所述制动盘(101)的转动方向的前方的制动器(102)所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器(102)的一端的磁极与另一个所述制动器(102)所对应的第二电磁机构的朝向所述转动方向的一端的磁极相反，且位于所述制动盘(101)的转动方向的后方的制动器(102)所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器(102)的一端的磁极与另一个制动器(102)所对应的第二电磁机构的背离所述转动方向的一端的磁极相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种偏航系统，其特征在于，包括制动盘(101)和多个沿所述制动盘(101)的周向间隔设置的制动器(102)，多个所述制动器(102)均设置有第一电磁机构，所述制动盘(101)设置有多个第二电磁机构，所述第一电磁机构与所述第二电磁机构相配合，以使所述制动器(102)和所述制动盘(101)之间保持间隙；在相邻的两个所述制动器(102)中，位于所述制动盘(101)的转动方向的前方的制动器(102)所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器(102)的一端的磁极与另一个所述制动器(102)所对应的第二电磁机构的朝向所述转动方向的一端的磁极相反，且位于所述制动盘(101)的转动方向的后方的制动器(102)所对应的第一电磁机构的靠近另一个制动器(102)的一端的磁极与另一个制动器(102)所对应的第二电磁机构的背离所述转动方向的一端的磁极相同。


2.根据权利要求1所述的偏航系统，其特征在于，所述第一电磁机构为电磁体，所述第二电磁机构为通电线圈(105)。


3.根据权利要求2所述的偏航系统，其特征在于，所述制动器(102)设置有凹槽，所述制动盘(101)悬浮于所述凹槽中；所述电磁体包括第一电磁体(103)和第二电磁体(104)，所述第一电磁体(103)设置在所述凹槽的一个槽壁的内表面，所述第二电磁体(104)设置在所述凹槽的另一个槽壁的内表面；
所述通电线圈(105)配置成在所述制动盘(101)转动时，所述通电线圈(105)的靠近所述第一电磁体(103)的一端的磁极与所述第一电磁体(103)的靠近所述通电线圈(105)的一端的磁极相同，且所述通电线圈(105)的靠近所述第二电磁体(104)的一端的磁极与所述第二电磁体(104)的靠近所述通电线圈(105)的一端的磁极相同；在所述制动盘(101)制动时，所述通电线圈(105)的靠近所述第一电磁体(103)的一端的磁极与所述第一电磁体(103)的靠近所述通电线圈(105)的一端的磁极相反，且所述通电线圈(105)的靠近所述第二电磁体(104)的一端的磁极与所述第二电磁体(104...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯志超，董国庆，柯明，
申请(专利权)人：三一重能有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11