一种轴承座及风电设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轴承座及风电设备，属于风电设备领域。本实施例提供了一种新型的风电设备，其包括主机架及一种新型的轴承座；上述轴承座安装在主机架上部的机舱口处，其中部朝靠近主轴轴线的方向凹陷，从而使得轴承座的外壁与主机架之间形成较大的间隙；维护人员可以通过上述间隙进出到机舱中。由于连接筒的侧部凹陷形成了让位空间，从而使得连接筒与主机架机舱口的边缘之间形成比较大的空隙，该空隙即能够作为机舱的进出口供维护人员使用。采用上述轴承座，其既能够保证轴承座整体的强度，改善增速机的受力状况；又能够便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承座及风电设备
本技术涉及风电设备领域，具体而言，涉及一种轴承座及风电设备。
技术介绍
在双馈风机中，为改善增速机受力状况，采用双轴承座结构比较多。当双轴承座为前、后轴承座布置方式时，维护人员从塔筒进入机舱内通常通过主机架、前轴承座、后轴承座及主轴之间形成的空间进出。随着风力发电技术的不断进步，风机单机功率逐渐加大。为改善主机架、轴承座受力状况，前后轴承座往往设计成一体式结构，即前、后轴承座共一个壳体。此时，一体式轴承座两侧与主机架之间的空间很小或不存在，维护人员再从此处出入机舱已不可能。因此，提供一种新型的轴承座，使得维护人员便于出入机舱具有比较重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种轴承座，其能够与主机架之间形成一定的空间，从而便于维护人员通过上述空间出入机舱。本技术的另一目的在于提供一种风电设备，其采用了上述轴承座，因此，其便于维护。本技术是这样实现的：一种轴承座，包括连接筒和两个座体，所述两个座体分别连接于所述连接筒的两端，所述连接筒的至少一侧凹陷形成让位空间。进一步；所述连接筒中部的直径小于两端的直径，使得所述连接筒的侧部凹陷形成所述让位空间。进一步；所述连接筒至少一侧设置有通孔，使得所述连接筒的侧部凹陷形成所述让位空间。进一步；所述连接筒的筒壁上部和下部均设置有减重孔或维护孔。进一步；所述座体包括连接板，所述连接板上设置有螺栓孔。进一步；所述连接筒及两个所述座体一体成型。一种风电设备，所述风电设备包括主机架及所述的轴承座，所述主机架包括机舱口，所述轴承座的座体与所述主机架连接，并设置在所述机舱口上；所述连接筒的外壁与所述机舱口的边缘之间形成进出口。进一步；所述主机架包括两个条形的安装板，两个所述条形安装板间隔设置形成所述机舱口；所述座体与所述安装板连接，所述连接筒沿所述安装板的长度方向延伸。进一步；所述安装板的中部向远离所述连接筒的方向凹陷。进一步；所述安装板的两端设置有安装凸台，所述座体安装在所述安装凸台上。本技术提供的技术方案的有益效果是：本技术通过上述设计得到的轴承座及风电设备，由于连接筒的侧部凹陷形成了让位空间，从而使得连接筒与主机架机舱口的边缘之间形成比较大的空隙，该空隙即能够作为机舱的进出口供维护人员使用。采用上述轴承座，其既能够保证轴承座整体的强度，改善增速机的受力状况；又能够便于维护。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是相关技术中分体式轴承座与主机架的装配示意图；图2是相关技术中一体式轴承座与主机架的装配示意图；图3是本技术实施例提供的新型轴承座与主机架的装配示意图；图4是本技术实施例提供的轴承座的轴侧图。图标：100-轴承座；110-连接筒；112-通孔；114-减重孔；120-座体；130-加强筋板；140-连接板；150-机舱口；160-主轴；170-偏航减速机；200-主机架；210-安装板；310-前轴承座；320-后轴承座；330-窗口。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例：请参考图1，图1为相关技术中的风电设备在整体结构示意图。在上述双馈风机中，为改善增速机受力状况，主轴160通过两个轴承被安装在双轴承座100上。当双轴承座100为前、后轴承座布置方式时，维护人员从塔筒进入机舱内通常通过主机架200、前轴承座310、后轴承座320及主轴160之间形成的空隙进出。请参考图2，图2为相关技术中的另外一种风电设备的结构示意图。对于单机功率比较大的风机，为改善主机架200、前后轴承座受力状况，前后轴承座320往往设计成一体式结构，即前、后轴承座320共用一个壳体。此时，一体式轴承座100两侧与主机架200之间的空间很小或不存在，维护人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承座(100)，其特征在于，包括连接筒(110)和两个座体(120)，所述两个座体(120)分别连接于所述连接筒(110)的两端，所述连接筒(110)的至少一侧凹陷形成让位空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承座(100)，其特征在于，包括连接筒(110)和两个座体(120)，所述两个座体(120)分别连接于所述连接筒(110)的两端，所述连接筒(110)的至少一侧凹陷形成让位空间。


2.根据权利要求1所述的轴承座(100)，其特征在于，所述连接筒(110)中部的直径小于两端的直径，使得所述连接筒(110)的侧部凹陷形成所述让位空间。


3.根据权利要求1所述的轴承座(100)，其特征在于，所述连接筒(110)至少一侧设置有通孔(112)，使得所述连接筒(110)的侧部凹陷形成所述让位空间。


4.根据权利要求1所述的轴承座(100)，其特征在于，所述连接筒(110)的筒壁上部和下部均设置有减重孔(114)或维护孔。


5.根据权利要求1所述的轴承座(100)，其特征在于，所述座体(120)包括连接板(140)，所述连接板(140)上设置有螺栓孔。


6.根据权利要求1所述的轴承座(100)，其特征在于，所述连接筒(110)及两...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺槐生，
申请(专利权)人：三一重能有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11