一种出风口拨扭固定座防脱结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种出风口拨扭固定座防脱结构，包括：拨扭叶片和拨叉，还包括：拨扭和拨扭固定座，拨扭与拨扭叶片滑动配合，拨叉与拨扭固定座转动连接；拨扭上至少设置有一个拨扭凸台，拨扭固定座上设置有与拨扭凸台对应配合的勾爪，拨扭固定座上设置有与拨扭凸台对应的限位槽，拨扭凸台置于限位槽内，拨扭的一侧还设置有多个凸块，拨扭固定座上设置有与凸块对应的凹槽，拨扭叶片的侧壁上设置有多个支撑凸点，支撑凸点可抵靠在拨扭的内壁上并用于限位拨扭叶片。本实用新型专利技术一种出风口拨扭固定座防脱结构拨扭叶片和拨扭能够持续稳定工作，拨扭与固定座的配合紧固，调节灵敏，拨扭和拨扭叶片的使用寿命长，结构简单和不易发生脱落等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种出风口拨扭固定座防脱结构
本技术涉及一种汽车出风口技术领领域，特别涉及一种出风口拨扭固定座防脱结构。
技术介绍
汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，能给人带来舒适的感觉，随着家用汽车的普及，汽车使用者对汽车的舒适性、美观性、新颖性、安全性，相关结构的便捷都提出更高的需求。现有的出风口结构包括了拨扭、拨叉、拨扭叶片和固定座，将拨扭直接套装在拨扭叶片上或利用滑块与固定座的配合等方式使得拨扭能够在拨扭叶片上进行滑动，另外将拨叉通过转轴安装拨扭或固定座上，使用时，通过调节拨扭在拨扭叶片上的水平方向来控制水平方向的出风角度，通过转动拨扭在拨叉上的垂直方向来控制垂直方向的出风角度，即可实现出风角度的自由调节。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：1、拨扭需要与固定座配合安装，而现有的拨扭大多采用凸台或凸块与固定座直接配合，利用拨扭自身的塑形强度与固定座配合，会使得拨扭凸台易发生形变，且容易发生脱落等现象；2、拨扭叶片、固定座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出风口拨扭固定座防脱结构，包括：拨扭叶片(1)和拨叉(2)，其特征在于，还包括：拨扭(3)和拨扭固定座(4)，所述拨扭(3)与所述拨扭叶片(1)滑动配合，所述拨叉(2)与所述拨扭固定座(4)转动连接；所述拨扭(3)上至少设置有一个拨扭凸台(6)，所述拨扭固定座(4)上设置有与所述拨扭凸台(6)对应配合的勾爪(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种出风口拨扭固定座防脱结构，包括：拨扭叶片(1)和拨叉(2)，其特征在于，还包括：拨扭(3)和拨扭固定座(4)，所述拨扭(3)与所述拨扭叶片(1)滑动配合，所述拨叉(2)与所述拨扭固定座(4)转动连接；所述拨扭(3)上至少设置有一个拨扭凸台(6)，所述拨扭固定座(4)上设置有与所述拨扭凸台(6)对应配合的勾爪(7)。


2.如权利要求1所述出风口拨扭固定座防脱结构，其特征在于，所述拨扭固定座(4)上设置有与所述拨扭凸台(6)对应的限位槽(10)，所述拨扭凸台(6)置于所述限位槽(10)内。


3.如权利要求1所述出风口拨扭固定座防脱结构，其特征在于，所述拨扭(3)内设有向外突起的支撑筋(8)，所述拨扭(3)和所述拨扭叶片(1)之间还设置有与所述支撑筋(8)对应的金属弹片(5)，所述金属弹片(5)可拆卸地卡装在所述拨扭叶片(1)上。


4.如权利要求3所述出风口拨扭固定座防脱结构，其特征在于，所述拨扭叶片(1)置于所述拨扭(3)的一侧开设有槽孔(22)，所述金属弹片(5)包括：钩片(501)和弹片(502)，所述钩片(501)置于所述槽孔(22)内，所述弹片(502)抵靠在所述支撑筋(8)上。


5.如权利要求1所述出风口拨扭固定座防脱结构，其特征在于，所述拨扭叶片(1)的侧壁上设置有多个支撑凸点(23)，所述支撑凸点(23)抵靠在所述拨扭(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳鑫，孙楠平，严迪锋，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33