一种汽车空调出风口降低泄漏量结构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车空调出风口降低泄漏量结构，包括出风口壳体，所述出风口壳体的出风口处设有内叶片组，所述内叶片组包括多个内叶片和内叶片固定支架，所述内叶片安装在所述内叶片固定支架上，所述内叶片固定支架固定安装在所述出风口壳体上，所述内叶片固定支架与所述出风口壳体之间设有密封圈；所述内叶片固定支架靠近所述密封圈的一端设有凸起的限位部，所述密封圈设有与所述限位部对应卡合的卡槽。本发明专利技术汽车空调出风口降低泄漏量结构，结构简单，内叶片调节方便；利用密封圈的受力变形来消除内叶片固定支架与出风口壳体之间的间隙，从而减小出风口泄漏量，避免冷气或热气泄漏造成能源浪费和汽车部件损坏。

A structure for reducing leakage of air outlet of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口降低泄漏量结构
本专利技术涉及一种汽车空调
，特别涉及一种汽车空调出风口降低泄漏量结构。
技术介绍
汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出。目前市场上的汽车空调出风口，出风口壳体在对接时难以保证连接处的密封性，导致出风口壳体与内叶片支架之间存在间隙，风会通过内叶片框架与壳体之间的间隙泄漏，造成出风口泄漏量大，从而造成冷气或者热气泄漏的问题。不仅浪费能源还容易造成车内其它部件的损坏，降低行车的安全性，存在一定的安全隐患。此外，现有的一些汽车空调出风口叶片方向不便调节，调节时费力，使用效果差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单的汽车空调出风口降低泄漏量结构，内叶片调节方便；出风口泄漏量小，结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风口降低泄漏量结构，包括出风口壳体(1)，其特征在于，所述出风口壳体(1)的出风口(101)处设有内叶片组，所述内叶片组包括多个内叶片和内叶片固定支架(201)，所述内叶片安装在所述内叶片固定支架(201)上，所述内叶片固定支架(201)固定安装在所述出风口壳体(1)上，所述内叶片固定支架(201)与所述出风口壳体(1)之间设有密封圈(3)；所述内叶片固定支架(201)靠近所述密封圈(3)的一端设有凸起的限位部(202)，所述密封圈(3)设有与所述限位部(202)对应卡合的卡槽(301)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口降低泄漏量结构，包括出风口壳体(1)，其特征在于，所述出风口壳体(1)的出风口(101)处设有内叶片组，所述内叶片组包括多个内叶片和内叶片固定支架(201)，所述内叶片安装在所述内叶片固定支架(201)上，所述内叶片固定支架(201)固定安装在所述出风口壳体(1)上，所述内叶片固定支架(201)与所述出风口壳体(1)之间设有密封圈(3)；所述内叶片固定支架(201)靠近所述密封圈(3)的一端设有凸起的限位部(202)，所述密封圈(3)设有与所述限位部(202)对应卡合的卡槽(301)。


2.如权利要求1所述的汽车空调出风口降低泄漏量结构，其特征在于，所述内叶片固定支架(201)靠近所述密封圈(3)的一端设有定位凸筋(203)，所述出风口壳体(1)设有与所述定位凸筋(203)对应卡合的第一限位槽(102)，所述密封圈(3)设有与所述定位凸筋(203)对应卡合的安装卡槽(302)。


3.如权利要求1所述的汽车空调出风口降低泄漏量结构，其特征在于，所述内叶片固定支架(201)设有限位块(204)，所述出风口壳体(1)设有与所述限位块(204)对应卡合的第二限位槽(103)。


4.如权利要求1所述的汽车空调出风口降低泄漏量结构，其特征在于，所述内叶片组包括第一内叶片(5)，所述第一内叶片(5)设有两个凸起部(501)，两个凸起部(501)之间设有拨动杆(502)。


5.如权利要求4所述的汽车空调出风口降低泄漏量结构，其特征在于，所述第一内叶片(5)相邻位置处分别设有第二内叶片(6)和第三内叶片(7)，所述第二内叶片(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦玮，宋陈冲，金林玲，岑锞辉，徐慧，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33