【技术实现步骤摘要】
一种马达横置式液压平板运输车车桥
本技术属于平板运输车驱动装置
，具体涉及一种马达横置式液压平板运输车车桥。
技术介绍
随着工程机械行业竞争力的加大，各个厂家争相研制多用途，高效的工程机械产品，用户不再满足一般的大件运输车辆的使用模式，最求速度更快，承载更高，更加灵活的产品。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种马达横置式液压平板运输车车桥。本技术是通过如下技术方案实现的：一种马达横置式液压平板运输车车桥，包括与动力装置传动连接的连接轴，连接轴通过轴承卡装在壳体的内部，连接轴上传动连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮传动连接，从动齿轮与差速器右半壳固定连接，所述差速器右半壳端面一侧还设有差速器左半壳，所述差速器右半壳与所述差速器左半壳之间嵌有十字轴，十字轴的四根支轴上均安装有行星锥齿轮，所述十字轴轴向的左侧设置有左半轴，所述十字轴轴向的右侧设置有右半轴，所述左半轴靠近所述十字轴的端部和所述右半轴靠近所述十字轴的端部均传动连接有半轴齿轮，所述左半轴上的半轴齿轮和所述右半轴...
【技术保护点】
1.一种马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：包括与动力装置传动连接的连接轴（2），连接轴（2）通过轴承卡装在壳体（1）的内部，连接轴（2）上传动连接有主动齿轮（3），主动齿轮（3）与从动齿轮（4）传动连接，从动齿轮（4）与差速器右半壳（8）固定连接，所述差速器右半壳（8）端面一侧还设有差速器左半壳（10），所述差速器右半壳（8）与所述差速器左半壳（10）之间嵌有十字轴（9），十字轴（9）的四根支轴（9-1）上均安装有行星锥齿轮（5），所述十字轴（9）轴向的左侧设置有左半轴（12），所述十字轴（9）轴向的右侧设置有右半轴（6），所述左半轴（12）靠近所述十字轴（9）的端...
【技术特征摘要】
1.一种马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：包括与动力装置传动连接的连接轴（2），连接轴（2）通过轴承卡装在壳体（1）的内部，连接轴（2）上传动连接有主动齿轮（3），主动齿轮（3）与从动齿轮（4）传动连接，从动齿轮（4）与差速器右半壳（8）固定连接，所述差速器右半壳（8）端面一侧还设有差速器左半壳（10），所述差速器右半壳（8）与所述差速器左半壳（10）之间嵌有十字轴（9），十字轴（9）的四根支轴（9-1）上均安装有行星锥齿轮（5），所述十字轴（9）轴向的左侧设置有左半轴（12），所述十字轴（9）轴向的右侧设置有右半轴（6），所述左半轴（12）靠近所述十字轴（9）的端部和所述右半轴（6）靠近所述十字轴（9）的端部均传动连接有半轴齿轮（7），所述左半轴（12）上的半轴齿轮（7）和所述右半轴（6）上的半轴齿轮（7）均与所述行星锥齿轮（5）相啮合；
所述左半轴（12）远离所述十字轴（9）的一端和所述右半轴（6）远离所述十字轴（9）的一端均设置有动力输出机构；
所述动力输出机构包括中心轮（21），中心轮（21）与套装在行星轴（20）上的行星轮（19）相啮合，所述行星轮（19）与齿圈（18）相啮合，所述齿圈（18）的内圈还与齿圈支撑（15）固定连接，所述齿圈支撑（15）的另一端与端轴（13）固定连接；所述行星轴（20）与行星架（24）传动连接，所述行星架（24）与连接套筒（17）传动连接，连接套筒（17）同时与输出元件（29）和轮毂（14）传动连接；所述轮毂（14）与内齿壳（26）间设有制动装置（25），所述内齿壳（26）的一侧端面固定连接有制动壳体（30），所述制动壳体（30）内设有控制制动装置（25）启闭的活塞运动装置；
位于所述十字轴（9）左侧的所述动力输出机构的中心轮与所述左半轴（12）传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁虽要，袁朝国，唐俊辉，黄春有，韩永进，韩华，
申请(专利权)人：徐州科源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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