一种电动车桥总成制造技术

本发明专利技术涉及车桥总成技术领域，具体的说是一种电动车桥总成，包括驱动电机、驱动轴、减速器、车桥总成、安装板、固定板、固定座、连接板、螺孔、调节螺栓、推板、轴承、定位螺栓、限位板、限位螺栓、限位孔、减速器总成、放置槽、连接孔、调节圈、垫圈、套管、限位槽、调节孔、固定套、安装螺栓、密封环、密封槽、储油槽、进油孔、密封塞、连接槽、卡槽、储油海绵和活动套。本发明专利技术结构合理，通过打开螺纹连接在连接槽内部的密封塞，将润滑油通过连接槽加入储油槽内，储油槽内部的润滑油通过进油孔进入卡槽以及储油海绵内部，通过储油海绵不间断的对驱动轴进行润滑，润滑效果好，减少驱动轴的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车桥总成
本专利技术涉及车桥总成
，具体的说是一种电动车桥总成。
技术介绍
汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。目前现有的电动车桥总成的减速器总成的装配过程比较繁琐，需要多步装配工序，因此首先需要将减速器总成固定牢固后进行装配，目前主减速器总成在装配时，存在固定牢固性差、固定不方便且仅能固定一种型号的减速器总成，现有的电动车桥半轴结构由于需要转动，长时间的转动会导致车桥半轴的润滑效果变差，从而使车桥半轴造成一定的磨损。因此，针对上述问题提出一种电动车桥总成。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车桥总成。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车桥总成，包括驱动电机、驱动轴、减速器和车桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车桥总成，其特征在于：包括驱动电机(1)、驱动轴(2)、减速器(3)和车桥总成(4)以及固定装置和润滑装置；所述固定装置包括安装在驱动电机(1)一侧的车桥总成(4)，所述车桥总成(4)一端安装有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)的一侧安装有减速器(3)，所述减速器(3)的一端通过螺栓螺纹连接安装板(5)，所述安装板(5)的一端固定连接固定板(6)，所述固定板(6)的一端固定连接连接板(7)，所述固定板(6)的一端设有固定座(601)；所述润滑装置包括套接在驱动轴(2)外侧的两个固定套(24)，两个所述固定套(24)之间设置有活动套(34)，所述活动套(34)的内部开有储油槽(28)，所...

【技术特征摘要】
1.一种电动车桥总成，其特征在于：包括驱动电机(1)、驱动轴(2)、减速器(3)和车桥总成(4)以及固定装置和润滑装置；所述固定装置包括安装在驱动电机(1)一侧的车桥总成(4)，所述车桥总成(4)一端安装有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)的一侧安装有减速器(3)，所述减速器(3)的一端通过螺栓螺纹连接安装板(5)，所述安装板(5)的一端固定连接固定板(6)，所述固定板(6)的一端固定连接连接板(7)，所述固定板(6)的一端设有固定座(601)；所述润滑装置包括套接在驱动轴(2)外侧的两个固定套(24)，两个所述固定套(24)之间设置有活动套(34)，所述活动套(34)的内部开有储油槽(28)，所述储油槽(28)的一侧连通进油孔(29)的一端，所述固定套(24)的一端侧壁通过安装螺栓(25)螺纹连接驱动轴(2)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述储油槽(28)的一端连通连接槽(31)，且所述连接槽(31)的内部螺纹连接密封塞(30)。


3.根据权利要求1所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述进油孔(29)的一端连通卡槽(32)，且所述卡槽(32)的内部套接有储油海绵(33)，所述储油海绵(33)呈环状，所述储油海绵(33)套接驱动轴(2)；所述卡槽(32)通过进油孔(29)连通储油槽(28)以及连接槽(31)。


4.根据权利要求1所述的一种电动车桥总成，其特征在于：所述活动套(34)的两端侧壁均固定连接密封环(26)，且所述密封环(26)卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴，严一涛，
申请(专利权)人：王兴，
类型：发明
国别省市：安徽;34