【技术实现步骤摘要】
一种集成换电交互的ETC系统及一种换电交互方法
本专利技术涉及车辆换电领域，尤其涉及一种集成换电交互的ETC系统及一种换电交互方法。
技术介绍
电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，ETC)通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(OnboardUnit，OBU)与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。对使用ETC车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图象抓拍和识别，会同交警部门事后处理。在高速公路收费的应用中，ETC已经较为成熟。电动汽车作为一种新能源交通工具，具有噪音低、能源利用效率高、无移动废弃排放等特点，已成为我国重点支持的战略性新兴产业之一。能源供给是电动汽车产业链中的重要环节，能源供给模式与电动汽车的发展密切相关。根据新能源电动汽车的动力属性以及提高电池的寿命和使用效率，汽车厂商提出了一种续电方法，即建造为电动汽车的动力电池...
【技术保护点】
1.一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述ETC系统包括：/n车端ETC装置，用于在车端进行信息的发送和接收；/n换电站端ETC装置，用于在换电站端进行信息的发送和接收；/n其中，/n所述换电站端ETC装置通过站内以太网与换电站的控制主机通信连接以实现所述换电站端ETC装置与换电站的信息交互；/n所述车端ETC装置通过CAN总线或车内以太网与车载网关通信连接以实现所述车端ETC装置与车辆的信息交互；/n所述车端ETC装置与所述换电站端ETC装置通过微波建立通信链路进而实现所述车辆与所述换电站的信息交互。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述ETC系统包括：
车端ETC装置，用于在车端进行信息的发送和接收；
换电站端ETC装置，用于在换电站端进行信息的发送和接收；
其中，
所述换电站端ETC装置通过站内以太网与换电站的控制主机通信连接以实现所述换电站端ETC装置与换电站的信息交互；
所述车端ETC装置通过CAN总线或车内以太网与车载网关通信连接以实现所述车端ETC装置与车辆的信息交互；
所述车端ETC装置与所述换电站端ETC装置通过微波建立通信链路进而实现所述车辆与所述换电站的信息交互。
2.根据权利要求1所述的一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述车端ETC装置设有主控单元和射频单元，所述主控单元与所述射频单元电连接，所述主控单元为微处理器，用于对车辆与所述换电站的交互信息进行处理。
3.根据权利要求2所述的一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述车端ETC装置设有第一存储单元，所述第一存储单元存储有所述车载ETC装置的唯一身份标识，所述唯一身份标识用于所述车辆与所述换电站建立点对点的通信连接，所述第一存储单元与所述主控单元通过总线连接。
4.根据权利要求2所述的一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述车端ETC装置设有信息处理单元，所述信息处理单元用于对交互信息进行预设方式的加密或解密，所述信息处理单元与所述主控单元通过总线连接。
5.根据权利要求3所述的一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述车端ETC装置设有通信控制单元，所述通信控制单元与所述主控单元通过总线连接，所述通信控制单元用于在车辆换电过程中保持所述车辆与所述换电站的点对点的通信连接，以及在车辆换电结束后断开所述点对点的通信连接。
6.根据权利要求2所述的一种集成换电交互的ETC系统，其特征在于，所述车端ETC装置设有第一天线发送接收单元，所述第一天线发送接收单元与所述射频单元电连接；所述换...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾俊生，王志海，张志强，杨全凯，李泽江，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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