【技术实现步骤摘要】
折叠电池组和车辆
本技术涉及新能源汽车领域,具体而言,本技术涉及折叠电池组和车辆。
技术介绍
随着新能源汽车的不断普及,新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高。特别是用户对新能源汽车续时里程的要求不断提高,常见的新能源汽车,动力电池包无论在长度还是宽度方向,都超过1m;而目前市面上,电池模块的长度一般在0.3m左右,所以在动力电池包中,需要设置至少三个,甚至更多电池模块。设置多个电池模块,则需要对每个电池模块均添加固定结构,组装复杂。同时,相邻两个电池模块之间需要通过外设的动力连接件进行动力连接。电池模块安装结构较多,不仅导致成本提高,而且导致整体重量上升;同时,单个模组体积内,安装结构占用了较多的内部空间,造成动力电池模块,电池包整体容量降低,电池包内电池模块设置越多,空间浪费就越多。另外,因需要设置多个外置动力连接件进行动力连接,导致内阻、成本增加,提高了动力电池包在使用中的内耗和成本。综上所述,现有的新能源汽车电池组仍有待改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中 ...
【技术保护点】
1.一种折叠电池组,其特征在于,包括:/n软包电芯层叠体,所述软包电芯层叠体包括多层软包电芯,每层所述软包电芯包括多个电芯单体,所述电芯单体具有正极片、正极耳、负极片和负极耳,各个所述电芯单体之间串联连接;其中,相邻两层所述软包电芯具有一个弯折部,所述弯折部由相邻的两个所述电芯单体的连接部位弯折而成;/n固定板,所述固定板设在所述折叠电池组的两侧,并分别安装于首层软包电芯和末层软包电芯外侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种折叠电池组,其特征在于,包括:
软包电芯层叠体,所述软包电芯层叠体包括多层软包电芯,每层所述软包电芯包括多个电芯单体,所述电芯单体具有正极片、正极耳、负极片和负极耳,各个所述电芯单体之间串联连接;其中,相邻两层所述软包电芯具有一个弯折部,所述弯折部由相邻的两个所述电芯单体的连接部位弯折而成;
固定板,所述固定板设在所述折叠电池组的两侧,并分别安装于首层软包电芯和末层软包电芯外侧。
2.根据权利要求1所述的折叠电池组,其特征在于,所述固定板的侧面分布设有多个固定孔。
3.根据权利要求1所述的折叠电池组,其特征在于,位于不同层的相邻两个所述电芯单体之间设有结构胶,所述固定板与所述软包电芯之间设有结构胶。
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【专利技术属性】
技术研发人员:杨重科,冯帅,赵亮,李成亮,翁志福,
申请(专利权)人:昆山宝创新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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