一种车用担架支架制造技术

本发明专利技术揭示了一种车用担架支架，其包括底架、与所述底架滑动配接的滑移组件、连接在所述滑移组件上的担架装载平台以及连接在所述底架和所述滑移组件之间的倾斜助力装置，所述滑移组件可相对所述底架倾斜，所述倾斜助力装置包括滑动配接在所述底架上的连接轮以及两端分别与所述连接轮和所述滑移组件可旋转连接的连杆和第一气弹簧。本发明专利技术的车用担架支架在滑移组件和底架之间设置有倾斜助力装置，在倾斜担架装载平台时，倾斜助力装置的连杆将压缩第一气弹簧，从而起到缓冲的作用，防止过快的倾斜，更为安全；在将担架装载平台由倾斜回复水平时，第一气弹簧能够提供部分的恢复力，从而节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种车用担架支架
本专利技术涉及一种车用担架支架。
技术介绍
车用担架支架通常固定安装在车厢的底板上，用于固定担架，使用时，需要两个人抬着担架放置到车用担架支架上，然后进行固定。将担架抬到车厢内十分费力，特别是对于底盘较高的车辆而言，例如越野型救护车，其搬运担架就十分困难，搬运过程中的撞击、倾侧、颠簸等都可能加重伤员的痛苦程度和病情。为使担架能够方便平稳的移动至车用担架支架上，专利申请号为201210081067.3的中国专利技术专利揭示了一种车用担架伤员输送机构，其在车内担架固定机构外侧设置了带有坡度和滑槽的担架送入机构，利用该坡度和滑槽为抬高、输送担架大大减轻了难度，节省医护人员的力气。然而，上述专利所述的车用担架伤员输送机构依然存在一些问题，例如，其没有设置缓冲装置，在抽拉、倾斜担架时，容易因为控制不住速度而发生撞击，另外，其在将担架倾斜着推上输送机构以及将担架倾斜着从输送机构滑下时，全靠人力施加推力或阻力，依然十分费力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种车用担架支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用担架支架，其特征在于：其包括底架(1)、与所述底架(1)滑动配接的滑移组件(2)、连接在所述滑移组件(2)上的担架装载平台(3)以及连接在所述底架(1)和所述滑移组件(2)之间的倾斜助力装置(4)，所述滑移组件(2)可相对所述底架(1)倾斜，所述倾斜助力装置(4)包括滑动配接在所述底架(1)上的连接轮(40)以及两端分别与所述连接轮(40)和所述滑移组件(2)可旋转连接的连杆(42)和第一气弹簧(43)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用担架支架，其特征在于：其包括底架(1)、与所述底架(1)滑动配接的滑移组件(2)、连接在所述滑移组件(2)上的担架装载平台(3)以及连接在所述底架(1)和所述滑移组件(2)之间的倾斜助力装置(4)，所述滑移组件(2)可相对所述底架(1)倾斜，所述倾斜助力装置(4)包括滑动配接在所述底架(1)上的连接轮(40)以及两端分别与所述连接轮(40)和所述滑移组件(2)可旋转连接的连杆(42)和第一气弹簧(43)。


2.按照权利要求1所述车用担架支架，其特征在于：所述底架(1)侧面设置有第一滑槽(10)，所述滑移组件(2)设置有多个配接于所述第一滑槽(10)内的第一滚轮(21)，所述连接轮(40)也配接于所述第一滑槽(10)内。


3.按照权利要求2所述车用担架支架，其特征在于：所述底架(1)侧面还设置有与所述第一滑槽(10)平行的第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)位于所述第一滑槽(10)上方，所述滑移组件(2)设置有配接于所述第二滑槽(11)内的第二滚轮(22)，所述第二滑槽(11)开设有供所述第二滚轮(22)通过的缺口(110)。


4.按照权利要求1至3任一项所述车用担架支架，其特征在于：所述担架装载平台(3)与所述滑移组件(2)滑动配接，所述担架装载平台(3)和所述滑移组件(2)之间还连接有第二气弹簧(5)。


5.按照权利要求4所述车用担架支架，其特征在于：所述滑移组件(2)还包括支撑件(20)和滑轨组件(23)，所述滑轨组件(23)包括与所述支撑件(20)相连的滑轨(230)以及与所述滑轨(230)滑动配接的滑块(231)，所述滑块(231)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚飞，
申请(专利权)人：苏州江南航天机电工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32