用于担架上车的辅助装置及救护车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于担架上车的辅助装置及救护车，包括座体、牵引机构、挡块、带轮组和电机，座体中间设有一条向上凸起且贯穿座体两端的导轨，导轨中间设有一活动通孔，导轨远离救护车车头的一端顶部设有一弹压限位块，导轨上连接有牵引机构，牵引机构包括牵引块，牵引块滑动连接在导轨上，牵引块远离救护车车头的一侧设有两对称的卡爪，带轮组和电机均设置在挡块内部，带轮组设于导轨的正下方，电机与带轮组连接，并驱动带轮组运动，牵引块通过底部连接块连接在带轮组的传送带上，连接块运动在活动通孔内。所述辅助装置能够实现担架更为匀速、平稳的上下车方式，降低人工搬运担架上下车的过程对患者造成二次伤害的可能性。

【技术实现步骤摘要】
用于担架上车的辅助装置及救护车
本专利技术涉及救护车领域，特别是涉及一种用于担架上车的辅助装置及救护车。
技术介绍
担架为救护车内装备的设备，在患者病情需要的情况下，便于病人与伤员躺卧。因担架自身重量较重，搬运时费力，尤其是将担架搬上救护车的时候，更为费力。随车装备的救护车担架一般都是需要医护人员人工搬进车内，即采用人工方式完成救护车担架在地面与车内的转移，此过程没有辅助工具，实施的难度较大，也较为费力。人工操作的方式完成救护车担架在地面与车内的转移具有以下缺点：难以避免在转移过程中出现搬运不平稳，担架颠簸等情况，容易在此时让患者的身体产生不舒适感，对患者造成二次伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种用于担架上车的辅助装置，以解决现有技术采用人工方式将救护车担架转移至救护车内，难以避免在转移过程中出现搬运不平稳，担架颠簸等情况，容易对患者造成二次伤害的问题。本专利技术提出一种用于担架上车的辅助装置，包括座体、牵引机构、挡块、带轮组和电机，所述座体靠近救护车车头的一端安装有所述挡块，所述座体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于担架上车的辅助装置，其特征在于，包括座体、牵引机构、挡块、带轮组和电机，所述座体靠近救护车车头的一端安装有所述挡块，所述座体中间设有一条向上凸起且贯穿所述座体两端的导轨，所述导轨中间设有一活动通孔，所述导轨远离所述救护车车头的一端顶部设有一弹压限位块；/n所述导轨上连接有所述牵引机构，所述牵引机构包括牵引块，所述牵引块滑动连接在所述导轨上，所述牵引块远离救护车车头的一侧设有两对称的卡爪，所述卡爪用于卡接担架的前端圆管，所述带轮组和所述电机均设置在所述挡块内部，所述带轮组设于所述导轨的正下方，所述电机与所述带轮组连接，并驱动所述带轮组运动，所述牵引块底部设有连接块，所述连接块穿过所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于担架上车的辅助装置，其特征在于，包括座体、牵引机构、挡块、带轮组和电机，所述座体靠近救护车车头的一端安装有所述挡块，所述座体中间设有一条向上凸起且贯穿所述座体两端的导轨，所述导轨中间设有一活动通孔，所述导轨远离所述救护车车头的一端顶部设有一弹压限位块；
所述导轨上连接有所述牵引机构，所述牵引机构包括牵引块，所述牵引块滑动连接在所述导轨上，所述牵引块远离救护车车头的一侧设有两对称的卡爪，所述卡爪用于卡接担架的前端圆管，所述带轮组和所述电机均设置在所述挡块内部，所述带轮组设于所述导轨的正下方，所述电机与所述带轮组连接，并驱动所述带轮组运动，所述牵引块底部设有连接块，所述连接块穿过所述活动通孔连接在所述带轮组的传送带上。


2.根据权利要求1所述的用于担架上车的辅助装置，其特征在于，所述带轮组还包括主动轮和从动轮，所述电机和所述主动轮均位于所述座体靠近所述救护车车头的一端，所述主动轮连接在所述电机的输出端，所述从动轮位于所述座体远离所述救护车车头的一端，所述主动轮和所述从动轮通过所述传送带连接，所述连接块固定连接在所述传送带上表面。


3.根据权利要求1所述的用于担架上车的辅助装置，其特征在于，所述挡块外部设有一第一电机开关，所述第一电机开关靠近所述导轨，且与所述电机电连接。


4.根据权利要求1所述的用于担架上车的辅助装置，其特征在于，所述座体远离所述救护车车头的一端设有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏友东，刘存宾，黄学良，熊志明，胡振波，熊积云，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36