一种道路桥梁施工搭板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工搭板结构，包括固定座，固定座上固定连接支撑杆，支撑杆上连接若干活动杆，多个活动杆与支撑杆之间均通过固定装置连接，支撑杆与活动杆上均设有搭板，搭板的两侧设有防护栏，搭板与支撑杆之间通过连接装置连接，连接装置包括L形连接头、转动套、支撑柱、连接套和第一固定螺栓，支撑杆上设有L形连接头，搭板的侧边设有凹槽，且凹槽内设有支撑柱，支撑柱上套设有转动套，转动套通过伸缩装置连接连接套，连接套套设在L形连接头上，连接套上设有第一固定螺栓，本实用新型专利技术通过连接装置的设置，方便对搭板和支撑杆进行连接，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工搭板结构
本技术涉及桥梁施工
，具体为一种道路桥梁施工搭板结构。
技术介绍
目前，随着科技的发展，城市不断的扩建，道路桥梁成为城市建设不可缺少的一部分，公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。现有的如中国技术专利CN209010990U，公开的道路桥梁施工搭板结构，其中该装置的隔板组件与支柱之间通过连接结构进行连接，但是在现实中，支柱的放置不可能完全的规准，因此就容易导致隔板组件与支柱连接不上，或者连接很麻烦，为此本技术提出一种道路桥梁施工搭板结构用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工搭板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工搭板结构，包括固定座，所述固定座上固定连接支撑杆，所述支撑杆上连接若干活动杆，多个所述活动杆与支撑杆之间均通过固定装置连接，所述支撑杆与活动杆上均设有搭板，所述搭板的两侧设有防护栏，所述搭板与支撑杆之间通过连接装置连接，所述连接装置包括L形连接头、转动套、支撑柱、连接套和第一固定螺栓，所述支撑杆上设有L形连接头，所述搭板的侧边设有凹槽，且凹槽内设有支撑柱，所述支撑柱上套设有转动套，所述转动套通过伸缩装置连接连接套，所述连接套套设在L形连接头上，所述连接套上设有第一固定螺栓。所述伸缩装置包括伸缩杆、支撑套、限位块和第二固定螺栓，所述伸缩杆固定设置在连接套上，所述支撑套固定设置在转动套上，所述伸缩杆贯穿支撑套，且伸缩杆的两侧设有限位块，所述支撑套上设有第二固定螺栓。所述L形连接头固定设置在活动套上，所述活动套套设在支撑杆上，所述活动套上设有第三固定螺栓。所述固定装置包括限位卡扣和插头，所述活动杆的底部固定设有插头，所述插头插设在支撑杆上，所述插头的两侧设有限位卡扣，所述支撑杆上设有与限位卡扣配合的限位孔。所述插头的外侧套设有橡胶垫，且橡胶垫与支撑杆之间紧密贴合。所述插头内设有与限位卡扣配合的卡槽，所述插头插设在卡槽内，且插头的两侧设有限位滑块，所述卡槽内设有弹簧，且弹簧设置在限位卡扣的底部。本技术实施例提供了一种道路桥梁施工搭板结构。具备以下有益效果：1、当搭板与支撑杆之间因为位置关系，不易连接时，通过转动套配合支撑柱，从而使得连接套以支撑柱为圆心进行旋转，调节一定的角度，在通过松开第二固定螺栓，可以调节伸缩杆的长度，从而方便将连接套套设在L形连接头上，然后在拧紧第二固定螺栓，可以进行使伸缩杆与支撑套之间进行固定，连接套套在L形连接头上时，通过拧紧第一固定螺栓，从而使得搭板方便固定在支撑杆上，通过这样的设置，方便对搭板和支撑杆进行连接；2、通过活动套配合第三固定螺栓的设置，可以调节L形连接头的高度，从而方便根据需要调节搭板的高度，便于使用；3、通过按压限位卡扣，使得限位卡扣挤压弹簧进入卡槽，从而使得限位卡扣脱离限位孔，在进行固定时，在弹簧的挤压下，使得限位卡扣固定在限位孔上，从而使得插板与支撑杆之间固定连接，通过这样的设置，方便添加或者拆卸活动杆，便于使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图；图3为本技术图2中B处放大图；图4为本技术限位卡扣与插头的结构示意图。图中：固定座1、支撑杆2、活动杆3、搭板4、防护栏5、连接装置6、L形连接头61、转动套62、支撑柱63、连接套64、第一固定螺栓65、限位卡扣7、插头8、活动套9、第三固定螺栓10、伸缩杆11、支撑套12、限位块13、第二固定螺栓14、卡槽15、限位滑块16、弹簧17。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁施工搭板结构，包括固定座1，固定座1上固定连接支撑杆2，支撑杆2上连接若干活动杆3，多个活动杆3与支撑杆2之间均通过固定装置连接，支撑杆2与活动杆上均设有搭板4，搭板4的两侧设有防护栏5，搭板4与支撑杆2之间通过连接装置6连接，连接装置6包括L形连接头61、转动套62、支撑柱63、连接套64和第一固定螺栓65，支撑杆2上设有L形连接头61，搭板4的侧边设有凹槽，且凹槽内设有支撑柱63，支撑柱63上套设有转动套62，转动套62通过伸缩装置连接连接套64，连接套64套设在L形连接头61上，连接套64上设有第一固定螺栓65。进一步的，伸缩装置包括伸缩杆11、支撑套12、限位块13和第二固定螺栓14，伸缩杆11固定设置在连接套64上，支撑套12固定设置在转动套62上，伸缩杆11贯穿支撑套12，且伸缩杆11的两侧设有限位块13，支撑套12上设有第二固定螺栓14，通过松开第二固定螺栓14，可以调节伸缩杆11的长度，从而方便将连接套64套设在L形连接头61上，然后在拧紧第二固定螺栓14，可以进行固定；进一步的，L形连接头61固定设置在活动套9上，活动套9套设在支撑杆2上，活动套9上设有第三固定螺栓10，通过活动套9配合第三固定螺栓10的设置，可以调节L形连接头61的高度，从而方便根据需要调节搭板4的高度，便于使用；进一步的，固定装置包括限位卡扣7和插头8，活动杆3的底部固定设有插头8，插头8插设在支撑杆2上，插头8的两侧设有限位卡扣7，支撑杆2上设有与限位卡扣7配合的限位孔，通过限位卡扣7配合限位孔的设置，使得活动杆3固定设置支撑杆2上，从而方便根据需要添加活动杆3，便于进行增加高度和增加搭板；进一步的，插头8的外侧套设有橡胶垫，且橡胶垫与支撑杆2之间紧密贴合，通过橡胶垫的设置，使得插板8与支撑杆2之间紧密连接，提高稳定性；进一步的，插头8内设有与限位卡扣7配合的卡槽15，插头8插设在卡槽15内，且插头8的两侧设有限位滑块16，卡槽15内设有弹簧17，且弹簧17设置在限位卡扣7的底部，通过这样的设置，可以按压限位卡扣7，使得限位卡扣7挤压弹簧17进入卡槽15，从而使得限位卡扣7脱离限位孔，在进行固定时，在弹簧17的挤压下，使得限位卡扣7固定在限位孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工搭板结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上固定连接支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上连接若干活动杆(3)，多个所述活动杆(3)与支撑杆(2)之间均通过固定装置连接，所述支撑杆(2)与活动杆上均设有搭板(4)，所述搭板(4)的两侧设有防护栏(5)，所述搭板(4)与支撑杆(2)之间通过连接装置(6)连接，所述连接装置(6)包括L形连接头(61)、转动套(62)、支撑柱(63)、连接套(64)和第一固定螺栓(65)，所述支撑杆(2)上设有L形连接头(61)，所述搭板(4)的侧边设有凹槽，且凹槽内设有支撑柱(63)，所述支撑柱(63)上套设有转动套(62)，所述转动套(62)通过伸缩装置连接连接套(64)，所述连接套(64)套设在L形连接头(61)上，所述连接套(64)上设有第一固定螺栓(65)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工搭板结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上固定连接支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上连接若干活动杆(3)，多个所述活动杆(3)与支撑杆(2)之间均通过固定装置连接，所述支撑杆(2)与活动杆上均设有搭板(4)，所述搭板(4)的两侧设有防护栏(5)，所述搭板(4)与支撑杆(2)之间通过连接装置(6)连接，所述连接装置(6)包括L形连接头(61)、转动套(62)、支撑柱(63)、连接套(64)和第一固定螺栓(65)，所述支撑杆(2)上设有L形连接头(61)，所述搭板(4)的侧边设有凹槽，且凹槽内设有支撑柱(63)，所述支撑柱(63)上套设有转动套(62)，所述转动套(62)通过伸缩装置连接连接套(64)，所述连接套(64)套设在L形连接头(61)上，所述连接套(64)上设有第一固定螺栓(65)。


2.如权利要求1所述的一种道路桥梁施工搭板结构，其特征在于：所述伸缩装置包括伸缩杆(11)、支撑套(12)、限位块(13)和第二固定螺栓(14)，所述伸缩杆(11)固定设置在连接套(64)上，所述支撑套(12)固定设置在转动套(62)上，所述伸缩杆(11)贯穿支撑套(12)，且伸缩杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海娥，王刚，
申请(专利权)人：杨海娥，
类型：新型
国别省市：山东;37