桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具制造技术

本实用新型专利技术公开了桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具，主要涉及一种张拉锚具。包括锚板和夹套；所述锥孔内表面设有导向限位条；所述夹片上设有与导向限位条相配合的导向限位槽，所述导向限位槽内靠近限位凸缘一侧设有滑槽；所述滑槽设置辅助压紧装置；所述辅助压紧装置包括斜面块、滑杆和压紧块；夹套与锥孔配合后，导向限位条末端顶靠在斜面块的外斜面时，能够使滑杆沿着滑槽向内滑动，从而将压紧块顶出压持在钢绞线表面。本实用新型专利技术的有益效果在于：增设了辅助压紧装置，当钢绞线拉力瞬间增大，辅助压紧装置能够瞬间提供给钢绞线一个辅助压持力，避免出现“滑丝”，从而大大提高了张拉锚具的安全性能，保障了桥梁的应力稳定性。

【技术实现步骤摘要】
桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具
本技术涉及一种张拉锚具，具体是桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具。
技术介绍
桥梁建设施工用的钢绞线张拉锚具包括锚板和夹套，夹套一般由三片夹片组成，钢绞线穿过夹套和锚板的锚固孔，当钢绞线受力拉紧时使夹套紧贴在锚板的锥孔内，从而保证桥梁的张拉稳定性。在正常的钢绞线拉力作用下，夹套内表面的防滑纹对钢绞线压持，长时间会使钢绞线失去恢复正常线径的能力，若此时钢绞线拉力瞬间增大，则会出现“滑丝”现象，使钢绞线从张拉锚具上脱离，从而大大影响桥梁的应力稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具，它对现有的张拉锚具进行了改进，增设了辅助压紧装置，当钢绞线拉力瞬间增大，辅助压紧装置能够瞬间提供给钢绞线一个辅助压持力，避免出现“滑丝”，从而大大提高了张拉锚具的安全性能，保障了桥梁的应力稳定性。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：预应力钢绞线张拉锚具用挤压套，包括锚板和夹套，所述锚板的锚固孔上设有与夹套相配合的锥孔，所述夹套由三片夹片组成，每个所述夹片的内表面均设有防滑纹，所述夹片最外端设置限位凸缘；所述锥孔内表面设有导向限位条；所述夹片上设有与导向限位条相配合的导向限位槽，所述导向限位槽内靠近限位凸缘一侧设有滑槽；所述滑槽设置辅助压紧装置；所述辅助压紧装置包括斜面块、滑杆和压紧块，所述斜面块设置在滑杆的外端，所述压紧块设置在滑杆的内端，所述滑杆与滑槽滑动连接；夹套与锥孔配合后，导向限位条末端顶靠在斜面块的外斜面时，能够使滑杆沿着滑槽向内滑动，从而将压紧块顶出压持在钢绞线表面。所述滑槽包括杆槽和块槽，所述滑杆与杆槽相适应，所述块槽与斜面块相适应。所述块槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧设置在块槽底面与斜面块之间。所述压紧块的压紧面上设有防滑压齿。所述夹套的限位凸缘处设有橡胶垫圈。对比现有技术，本技术的有益效果在于：本装置对现有的张拉锚具进行了改进，增设了辅助压紧装置，辅助压紧装置包括斜面块、滑杆和压紧块。当钢绞线拉力瞬间增大，夹套与锥孔之间瞬间发生相对运动，锥孔内表面的导向限位条向限位凸缘一侧移动，从而与斜面块的外斜面接触后将斜面块压持，从而能够使滑杆沿着滑槽向内滑动，从而将压紧块顶出压持在钢绞线表面，从而瞬间提供给钢绞线一个辅助压持力，避免出现“滑丝”，从而大大提高了张拉锚具的安全性能，保障了桥梁的应力稳定性。附图说明附图1是本技术结构示意图。附图2是本技术中夹套套上橡胶垫圈后结构示意图。附图3是本技术中夹套结构示意图。附图4是本技术中夹片结构示意图。附图5是本技术中夹片剖视结构示意图以及局部放大图。附图中所示标号：1、锚板；2、夹套；3、锥孔；4、夹片；5、防滑纹；6、限位凸缘；7、导向限位条；8、导向限位槽；9、滑槽；10、斜面块；11、滑杆；12、压紧块；13、外斜面；14、杆槽；15、块槽；16、复位弹簧；17、防滑压齿；18、橡胶垫圈。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。本技术所述是桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具，主体结构包括预应力钢绞线张拉锚具用挤压套，包括锚板1和夹套2，所述锚板1的锚固孔上设有与夹套2相配合的锥孔3，所述夹套2由三片夹片4组成，每个所述夹片4的内表面均设有防滑纹5，防滑纹5的设置是为了使用时增大与钢绞线之间的摩擦力，所述夹片4最外端设置限位凸缘6。所述锥孔3内表面设有导向限位条7；所述夹片4上设有与导向限位条7相配合的导向限位槽8，所述导向限位槽8内靠近限位凸缘6一侧设有滑槽9；所述滑槽9设置辅助压紧装置；所述辅助压紧装置包括斜面块10、滑杆11和压紧块12，所述斜面块10设置在滑杆11的外端，所述压紧块12设置在滑杆11的内端，所述滑杆11与滑槽9滑动连接；夹套2与锥孔3配合后，导向限位条7末端顶靠在斜面块10的外斜面13时，能够使滑杆11沿着滑槽9向内滑动，从而将压紧块12顶出压持在钢绞线表面。作为进一步改进，所述滑槽9包括杆槽14和块槽15，所述滑杆11与杆槽14相适应，所述块槽15与斜面块10相适应。滑杆11沿着滑槽9向内滑动时，斜面块10滑动至块槽15内放置。作为进一步改进，所述块槽15内设有复位弹簧16，所述复位弹簧16设置在块槽15底面与斜面块10之间。复位弹簧16的设置目的是保证辅助压紧装置不使用时斜面块10位于块槽15外侧。作为进一步改进，所述压紧块12的压紧面上设有防滑压齿17。防滑压齿17的设置目的是为了增大与钢绞线之间的摩擦力。所述夹套2的限位凸缘6处设有橡胶垫圈18。限位凸缘6与锚板1面之间设置橡胶垫圈18不仅能起到缓冲作用，而且能起到防水的效果。辅助压紧装置的使用方法：辅助压紧装置包括斜面块10、滑杆11和压紧块12。锚板1是固定的，当钢绞线拉力瞬间增大，钢绞线带着夹套2与锥孔3之间瞬间发生相对运动，从而引起锥孔3内表面的导向限位条7向限位凸缘6一侧相对移动，导向限位条7末端与斜面块10的外斜面13接触后将斜面块10压持，从而能够使滑杆11沿着滑槽9向内滑动，进而将压紧块12顶出压持在钢绞线表面，从而瞬间提供给钢绞线一个辅助压持力，避免出现“滑丝”，从而大大提高了张拉锚具的安全性能，保障了桥梁的应力稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具，包括锚板(1)和夹套(2)，所述锚板(1)的锚固孔上设有与夹套(2)相配合的锥孔(3)，所述夹套(2)由三片夹片(4)组成，每个所述夹片(4)的内表面均设有防滑纹(5)，所述夹片(4)最外端设置限位凸缘(6)；其特征在于：/n所述锥孔(3)内表面设有导向限位条(7)；/n所述夹片(4)上设有与导向限位条(7)相配合的导向限位槽(8)，所述导向限位槽(8)内靠近限位凸缘(6)一侧设有滑槽(9)；所述滑槽(9)处设置辅助压紧装置；所述辅助压紧装置包括斜面块(10)、滑杆(11)和压紧块(12)，所述斜面块(10)设置在滑杆(11)的外端，所述压紧块(12)设置在滑杆(11)的内端，所述滑杆(11)与滑槽(9)滑动连接；夹套(2)与锥孔(3)配合后，导向限位条(7)末端顶靠在斜面块(10)的外斜面(13)时，能够使滑杆(11)沿着滑槽(9)向内滑动，从而将压紧块(12)顶出压持在钢绞线表面。/n

【技术特征摘要】
1.桥梁施工用预应力钢绞线张拉锚具，包括锚板(1)和夹套(2)，所述锚板(1)的锚固孔上设有与夹套(2)相配合的锥孔(3)，所述夹套(2)由三片夹片(4)组成，每个所述夹片(4)的内表面均设有防滑纹(5)，所述夹片(4)最外端设置限位凸缘(6)；其特征在于：
所述锥孔(3)内表面设有导向限位条(7)；
所述夹片(4)上设有与导向限位条(7)相配合的导向限位槽(8)，所述导向限位槽(8)内靠近限位凸缘(6)一侧设有滑槽(9)；所述滑槽(9)处设置辅助压紧装置；所述辅助压紧装置包括斜面块(10)、滑杆(11)和压紧块(12)，所述斜面块(10)设置在滑杆(11)的外端，所述压紧块(12)设置在滑杆(11)的内端，所述滑杆(11)与滑槽(9)滑动连接；夹套(2)与锥孔(3)配合后，导向限位条(7)末端顶靠在斜面块(10)的外斜面(13)时，能够使滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓，何世东，
申请(专利权)人：郭晓，何世东，
类型：新型
国别省市：山东;37