一种汽车电子安全防护用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车电子安全防护技术领域，尤其为一种汽车电子安全防护用检测装置，包括箱体，箱体的上侧通过阻尼转轴连接箱盖的后侧，箱盖顶部安装有阻尼把手，箱盖前侧通过箱扣连接箱体的前侧，箱盖底面安装有缓冲垫，缓冲垫下方为内箱体，内箱体底部通过减震器连接有下限位板，减震器的一侧安装有单片机，下限位板的上方安装有蓄电池，内箱体的前、后、左、右面板通过减震器连接有前限位板、后限位板、左限位板、右限位板，内箱体的后面板下侧安装有温度传感器，内箱体前面板的上侧设置有电线孔，内箱体的前面板和后面板均安装有电热板，本装置使用简单方便、能够有效减震，对蓄电池工作环境的温度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子安全防护用检测装置
本技术属于汽车电子安全防护
，具体涉及一种汽车电子安全防护用检测装置。
技术介绍
汽车蓄电池的作用是供给发动机用电，在发动机低速运转、发动机发电不足时供给照明、音响装置、点火系统用电，当发动机高速运转、发电机发电充足时，储存多余电能。影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，经常越野蓄电池容易坏，汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动，便容易变坏。同时，蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动，且由于低温导致的蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，也容易造发动机启动困难。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车电子安全防护用检测装置，具有使用简单方便、能够有效减震，对蓄电池工作环境的温度进行调节的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子安全防护用检测装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的上侧通过阻尼转轴（2）转动连接箱盖（3）的后侧，所述箱盖（3）的顶部转动安装有阻尼把手（4），所述箱盖（3）的前侧通过箱扣（5）活动连接箱体（1）的前侧，所述箱盖（3）的底面固定安装有缓冲垫（6），所述缓冲垫（6）的下方设置有内箱体（14），所述内箱体（14）的底部固定安装有减震器（7），所述减震器（7）的一侧安装有单片机（9），所述减震器（7）的上方固定安装有下限位板（8），所述下限位板（8）的上方活动安装有蓄电池（17），所述内箱体（14）的前面板通过减震器（7）固定连接有前限位板（15），所述内箱体（14）的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子安全防护用检测装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）的上侧通过阻尼转轴（2）转动连接箱盖（3）的后侧，所述箱盖（3）的顶部转动安装有阻尼把手（4），所述箱盖（3）的前侧通过箱扣（5）活动连接箱体（1）的前侧，所述箱盖（3）的底面固定安装有缓冲垫（6），所述缓冲垫（6）的下方设置有内箱体（14），所述内箱体（14）的底部固定安装有减震器（7），所述减震器（7）的一侧安装有单片机（9），所述减震器（7）的上方固定安装有下限位板（8），所述下限位板（8）的上方活动安装有蓄电池（17），所述内箱体（14）的前面板通过减震器（7）固定连接有前限位板（15），所述内箱体（14）的后面板通过减震器（7）固定连接有后限位板（12），所述内箱体（14）的左面板通过减震器（7）固定连接有左限位板（13），所述内箱体（14）的右面板通过减震器（7）固定连接有右限位板（11），所述内箱体（14）的后面板的下侧固定安装有温度传感器（10），所述内箱体（14）的前面板的上侧设置有电线孔（16），所述内箱体（14）的前面板和后面板均安装有电热板（18）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全防护用检测装置，其特征在于：所述箱体（1）的结构为中空的不锈钢长方体，所述箱体（1）的内壁的厚度为3mm。


3.根据权利要求1所述的一种汽车电子安全防护用检测装置，其特征在于：所述下限位板（8）、右限位板（11）、后限位板（12）、左限位板（13）、前限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹海涛，
申请(专利权)人：安徽盛瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34