车辆驱动系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆驱动系统及车辆，车辆驱动系统包括：电机驱动部，所述电机驱动部用于驱动车辆行走；辅助驱动部，所述辅助驱动部配置为当所述电机驱动部暂停工作，由所述辅助驱动部驱动所述车辆行走。本方案提供的车辆驱动系统及车辆，车辆驱动系统包括电机驱动部和辅助驱动部，这样，在车辆进行转向或掉头时，可以由辅助驱动部驱动车辆行走，避免了车辆转向或掉头受电机驱动部的电缆长度不足的限制的情形，省去了工作人员移动电机驱动部的电缆的工作，减小了工作人员的工作量，车辆转向或掉头更灵活、更迅速。

【技术实现步骤摘要】
车辆驱动系统及车辆
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆驱动系统及一种车辆。
技术介绍
目前，工程隧道中用的掘进机为电机单驱模式，在掘进机转向或掉头时，掘进机需要拖动很长电缆，这样就需要增加人员抬电缆，从而增加劳动强度，降低效率，且掘进机转向或掉头灵活性低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种车辆驱动系统。为实现上述目的，本技术的实施例提供了一种车辆驱动系统，包括：电机驱动部，所述电机驱动部用于驱动车辆行走；辅助驱动部，所述辅助驱动部配置为当所述电机驱动部暂停工作，由所述辅助驱动部驱动所述车辆行走。本技术上述实施例提供的车辆驱动系统，车辆驱动系统包括电机驱动部和辅助驱动部，这样，在车辆进行转向或掉头时，可以由辅助驱动部驱动车辆行走，避免了车辆转向或掉头受电机驱动部的电缆长度不足的限制的情形，省去了工作人员移动电机驱动部的电缆的工作，减小了工作人员的工作量，提高了工作效率，车辆转向或掉头更灵活、更迅速。举例地，车辆为掘进机，在掘进机进行前进、碎岩等工作时，由车辆驱动系统的电机驱动部驱动掘进机，例如，电机驱动部包括电机，电机工作产生电能以向掘进机供电，实现掘进机的行走、碎岩等工作，在掘进机进行转向或掉头时，由车辆驱动系统的辅助驱动部驱动掘进机，例如，辅助驱动部为内燃机、外燃机、喷气发动机等，辅助驱动部工作产生电能以向掘进机供电，实现掘进机的转向或掉头，这样通过电机驱动部和辅助驱动部配合实现在电机驱动部出现故障或车辆在转向或掉头的情形时，由辅助驱动部向车辆提供电力，保证车辆正常的行走及工作，提升产品的可靠性以及提高工作效率。另外，本技术提供的上述实施例中的车辆驱动系统还可以具有如下附加技术特征：上述技术方案中，所述辅助驱动部包括内燃机辅助驱动部。在本方案中，辅助驱动部包括内燃机辅助驱动部，内燃机辅助驱动部无需外设电缆，在车辆转向或掉头时，由内燃机辅助驱动部驱动车辆行走，避免了车辆转向或掉头受电机驱动部的电缆长度不足的限制的情形，省去了工作人员移动电机驱动部的电缆的工作，减小了工作人员的工作量，提高了工作效率，车辆转向或掉头更灵活、更迅速，且将内燃机作为辅助驱动部，有利于降低产品的改装难度及改装成本，以及省去了培训工作人员驾驶、操作的过程，有利于产品的推广。上述技术方案中，所述内燃机辅助驱动部包括柴油驱动部。上述任一技术方案中，所述车辆驱动系统具有控制器，所述控制器分别与所述电机驱动部和所述辅助驱动部耦合或电连接，所述控制器控制所述电机驱动部工作以驱动所述车辆行走，或所述控制器控制所述辅助驱动部工作以驱动所述车辆行走。在本方案中，由控制器控制电机驱动部和辅助驱动部的切换，控制更简单、精准，举例地，车辆为掘进机，在掘进机进行前进、碎岩等工作时，控制器控制电机驱动部启动，且辅助驱动部停止工作，以实现电机驱动部驱动掘进机，在掘进机进行转向或掉头时，控制器控制控制电机驱动部暂停或停止工作，且辅助驱动部启动，以实现辅助驱动部驱动掘进机。上述任一技术方案中，所述辅助驱动部包括：发动机，所述发动机包括液压泵和液压油箱，所述液压油箱配置为向所述液压泵供油，所述液压泵配置为驱动所述车辆；发电机，与所述液压泵连接，所述发电机配置为向所述发动机供电以启动所述液压泵。上述任一技术方案中，所述辅助驱动部还包括：支座，所述支座安装与所述车辆的车体上，所述发动机和所述发电机分别安装于所述支座上。在本方案中，设置发动机和发电机分别安装于支座上，这样实现辅助驱动部的集成化和模块化，便于产品的组装，且利用支座承载发动机和发电机，有利于提升发动机和发电机的稳定性，进而提升发动机和发电机之间的连接可靠性。上述任一技术方案中，所述辅助驱动部还包括：转向装置，与所述发动机相连，所述转向装置控制所述车辆转向。在本方案中，设置转向装置控制车辆转向，这样，控制更简单、风方便，在辅助驱动部驱动车辆行走时，车辆转向控制的精准度更高。上述任一技术方案中，所述辅助驱动部还包括空气滤清器，设于所述发电机上，所述空气滤清器配置为过滤排入所述发电机的气体；和/或所述辅助驱动部还包括散热装置，设于所述发电机上，所述散热装置配置为对所述发电机散热；和/或所述辅助驱动部还包括消声器，设于所述发电机上；和/或所述辅助驱动部还包括防护罩，所述发动机和所述发电机分别设于所述防护罩内。在本方案中，设置空气滤清器配置为过滤排入发电机的气体，这样有效清除空气中的微粒杂质，避免发电机磨损的情形，延长发电机的使用寿命，提升产品的可靠性。本技术第二方面的实施例提供了一种车辆，包括：行走系统；如上述任一项所述的车辆驱动系统，所述车辆驱动系统与所述行走系统连接，其中，所述行走系统受所述车辆驱动系统的电机驱动部驱动，或受所述车辆驱动系统的辅助驱动部驱动。本技术上述实施例提供的车辆，通过设置有上述任一技术方案中所述的车辆驱动系统，从而具有以上全部有益效果，在此不再赘述。上述任一技术方案中，所述车辆包括掘进机。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术一个实施例所述车辆驱动系统的结构示意框图；图2是本技术一个实施例所述车辆驱动系统的结构示意框图；图3是本技术一个实施例所述车辆驱动系统的俯视结构示意图；图4是本技术一个实施例所述车辆的主视结构示意图；图5是本技术一个实施例所述车辆的结构示意框图。其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：100车辆驱动系统，110电机驱动部，120辅助驱动部，121发动机，1211液压泵，1212液压油箱，122发电机，123支座，124转向装置，125空气滤清器，126散热装置，127消声器，128防护罩，129液压油冷却装置，130控制器，200车辆，210行走系统，220车体。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图1至图5描述本技术一些实施例所述车辆驱动系统100。如图1所示，本技术第一方面的实施例提供的车辆驱动系统100，车辆驱动系统100包括：电机驱动部110和辅助驱动部120。具体地，电机驱动部110用于驱动车辆200行走，辅助驱动部120配置为当电机驱动部110暂停工作，由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆驱动系统，其特征在于，包括：/n电机驱动部，所述电机驱动部用于驱动车辆行走；/n辅助驱动部，所述辅助驱动部配置为当所述电机驱动部暂停工作，由所述辅助驱动部驱动所述车辆行走。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆驱动系统，其特征在于，包括：
电机驱动部，所述电机驱动部用于驱动车辆行走；
辅助驱动部，所述辅助驱动部配置为当所述电机驱动部暂停工作，由所述辅助驱动部驱动所述车辆行走。


2.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其特征在于，
所述辅助驱动部包括内燃机辅助驱动部。


3.根据权利要求2所述的车辆驱动系统，其特征在于，
所述内燃机辅助驱动部包括柴油驱动部。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆驱动系统，其特征在于，
所述车辆驱动系统具有控制器，所述控制器分别与所述电机驱动部和所述辅助驱动部耦合或电连接，所述控制器控制所述电机驱动部工作以驱动所述车辆行走，或所述控制器控制所述辅助驱动部工作以驱动所述车辆行走。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述辅助驱动部包括：
发动机，所述发动机包括液压泵和液压油箱，所述液压油箱配置为向所述液压泵供油，所述液压泵配置为驱动所述车辆；
发电机，与所述液压泵连接，所述发电机配置为向所述发动机供电以启动所述液压泵。


6.根据权利要求5所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成雷，沈洪波，胡方海，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21