汽车悬置支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车悬置支架，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车悬置支架寿命短等问题。本汽车悬置支架包括顶板，顶板两侧均具有向下垂直翻折的侧板，顶板设有竖直贯通的安装孔一，两侧板下半部均具有向外垂直翻折的连接板，连接板上具有安装孔二，顶板的顶部具有凸出的凸出部一且安装孔一贯穿凸出部一设置，连接板的正面具有凸出的凸出部二且安装孔二贯穿凸出部二设置，顶板和/或两侧板上设有消音的消音结构。本实用新型专利技术具有使用寿命长、降噪效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车悬置支架
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车悬置配件，特别涉及一种汽车悬置支架。
技术介绍
汽车悬置支架安装在动力总成与副车架之间，其起到缓冲减振以及承载动载荷的作用，良好的悬置支架的结构设计有利于提高汽车的NVH性能。例如中国专利文献资料公开了一种动力总成前悬置支架[申请号：201420746285.9；授权公告号：CN204279031U]，其包括第一支架侧板和第二支架侧板、与第一支架侧板和第二支架侧板两者底部且与第一支架侧板和第二支架侧板一体垂直连接的支架底板，第一支架侧板和第二支架侧板上设置有前悬置安装孔，支架底板上设置有变速器安装孔，第一支架侧板和第二支架侧板与支架底板的过渡处的厚度大于第一支架侧板、第二支架侧板其它区域的厚度。上述的动力总成前悬置支架通过增加厚度，使得支架侧板为变截面结构，提高了支架在Y向的强度及刚度，但是其在第一支架侧板和第二支架侧板端部加工出安装孔，副车架需要加工出翻折并凸出的凸耳以配合安装孔的连接，且安装孔的轴线同Y向同向设置，连接后承受Y向动载荷，容易造成副车架的凸耳隐裂，存在安全风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬置支架，包括顶板（1），所述的顶板（1）两侧均具有向下垂直翻折的侧板（2），所述的顶板（1）设有竖直贯通的安装孔一，其特征在于，两侧板（2）下半部均具有向外垂直翻折的连接板（3），所述的连接板（3）上具有安装孔二，所述的顶板（1）的顶部具有凸出的凸出部一（4）且安装孔一贯穿凸出部一（4）设置，所述的连接板（3）的正面具有凸出的凸出部二（5）且安装孔二贯穿凸出部二（5）设置，所述的顶板（1）和/或两侧板（2）上设有消音的消音结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬置支架，包括顶板（1），所述的顶板（1）两侧均具有向下垂直翻折的侧板（2），所述的顶板（1）设有竖直贯通的安装孔一，其特征在于，两侧板（2）下半部均具有向外垂直翻折的连接板（3），所述的连接板（3）上具有安装孔二，所述的顶板（1）的顶部具有凸出的凸出部一（4）且安装孔一贯穿凸出部一（4）设置，所述的连接板（3）的正面具有凸出的凸出部二（5）且安装孔二贯穿凸出部二（5）设置，所述的顶板（1）和/或两侧板（2）上设有消音的消音结构。


2.根据权利要求1所述的汽车悬置支架，其特征在于，所述的消音结构包括两侧板（2）外壁均粘接有的消音棉一（6）。


3.根据权利要求2所述的汽车悬置支架，其特征在于，所述的消音结构包括两侧板（2）内壁均粘接有的消音棉二（7），所述的消音棉二（7）具有延展并粘接于顶板（1）底面的延展部（8），所述的延展部（8）中设有与安装孔一同轴且孔径相一致的通孔。


4.根据权利要求3所述的汽车悬置支架，其特征在于，所述的侧板（2）的下半部的外边向连接板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金星，
申请(专利权)人：浙江利中汽车底盘件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33