【技术实现步骤摘要】
一种推力杆加工一体化工装
本技术涉及一种工装,具体说是一种推力杆加工一体化工装。
技术介绍
在传统的商用车零部件推力杆总成装配生产领域,需要先将球销装入推力杆壳体,手工调节球销与壳体的相对角度,再将弹性挡圈手工用夹钳夹持装入推力杆壳体中,最后用油压机将弹性挡圈压装到位,该过程需要2人配合操作,费时费力,劳动强度大。因此,传统的推力杆总成组装方式一直影响着生产效率。为了改善产品品质、提高生产效率、降低生产成本,需要设计专用的推力杆调节球销角度、压入弹性挡圈一体化工装。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术的目的是提供一种推力杆加工一体化工装。本技术为实现上述目的,一种推力杆加工一体化工装,包括球销角度调节装置和弹性挡圈压入装置,弹性挡圈压入装置位于球销角度调节装置的上方,球销角度调节装置包括底板连接板、气缸固定座、V型块和气缸,气缸固定座位于底板连接板上,气缸固定座的两侧分别固定有推杆相对的气缸,气缸固定座上设置有对称的弧形定位块,气缸的推杆位于两块弧形定位块之间,且分别在推杆上固定有顶块,底板连接板的另一侧表面固定有竖直的V型块;弹性挡圈压入装置包括压头连接板、固定板、压板和挡圈压头,压头连接板的下表面中心固定有竖直的压头连接柱,压头连接柱的下端则与固定板的中心固定连接,固定板的两侧分别通过螺母固定有一条竖直的导柱,每条导柱的下端设置有直径大于本体的环形凸起,压板两端贯穿并固定的导套分别滑动套在每条导柱上,压板的中心固定有挡圈导向套,挡圈导向套内的穿孔为倒锥形,挡圈压头位于挡圈导向 ...
【技术保护点】
1.一种推力杆加工一体化工装,其特征在于:包括球销角度调节装置和弹性挡圈压入装置,弹性挡圈压入装置位于球销角度调节装置的上方,球销角度调节装置包括底板连接板(1)、气缸固定座(2)、V型块(3)和气缸(4),气缸固定座(2)位于底板连接板(1)上,气缸固定座(2)的两侧分别固定有推杆相对的气缸(4),气缸固定座(2)上设置有对称的弧形定位块(5),气缸(4)的推杆位于两块弧形定位块(5)之间,且分别在推杆上固定有顶块(6),底板连接板(1)的另一侧表面固定有竖直的V型块(3);/n弹性挡圈压入装置包括压头连接板(7)、固定板(8)、压板(9)和挡圈压头(10),压头连接板(7)的下表面中心固定有竖直的压头连接柱(11),压头连接柱(11)的下端则与固定板(8)的中心固定连接,固定板(8)的两侧分别通过螺母(12)固定有一条竖直的导柱(13),每条导柱(13)的下端设置有直径大于本体的环形凸起,压板(9)两端贯穿并固定的导套(14)分别滑动套在每条导柱(13)上,压板(9)的中心固定有挡圈导向套(15),挡圈导向套(15)内的穿孔为倒锥形,挡圈压头(10)位于挡圈导向套(15)穿孔的正上 ...
【技术特征摘要】
1.一种推力杆加工一体化工装,其特征在于:包括球销角度调节装置和弹性挡圈压入装置,弹性挡圈压入装置位于球销角度调节装置的上方,球销角度调节装置包括底板连接板(1)、气缸固定座(2)、V型块(3)和气缸(4),气缸固定座(2)位于底板连接板(1)上,气缸固定座(2)的两侧分别固定有推杆相对的气缸(4),气缸固定座(2)上设置有对称的弧形定位块(5),气缸(4)的推杆位于两块弧形定位块(5)之间,且分别在推杆上固定有顶块(6),底板连接板(1)的另一侧表面固定有竖直的V型块(3);
弹性挡圈压入装置包括压头连接板(7)、固定板(8)、压板(9)和挡圈压头(10),压头连接板(7)的下表面中心固定有竖直的压头连接柱(11),压头连接柱(11)的下端则与固定板(8)的中心固定连接,固定板(8)的两侧分别通过螺母(12)固定有一条竖直的导柱(13),每条导柱(13)的下端设置有直径大于本体的环形凸起,压板(9)两端贯穿并固定的导套(14)分别滑动套在每条导柱(13)上,压板(9)的中心固定有挡圈导向套(15),挡圈导向套(15)内的穿孔为倒锥形,挡圈压头(10)位于挡圈导向套(15)穿孔的正上方。
2.如权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑召伟,孙秀贵,董勇,张华东,董文超,刁爱龙,
申请(专利权)人:山东美晨工业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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