本实用新型专利技术提供了一种检测车身零件用可调整基准装置，包括支撑销、调整机构、固定机构；所述固定机构包括套筒，以及固定安装在套筒底部的固定座，所述套筒竖向设置，轴线位置开有贯穿其上下的通孔，所述固定座上也设有与通孔连通的孔；所述固定座上设有螺栓孔，通过螺栓固定安装在检测工具上；所述支撑销安装在套筒顶部的通孔内，所述支撑销的顶部用于对零件进行检测；所述调整机构从套筒的底部顶紧支撑销，控制支撑销的升降。本实用新型专利技术所述的检测车身零件用可调整基准装置具有可调整的特性，利用此种可调整的特性，可免去结构拆卸工作。
【技术实现步骤摘要】
一种检测车身零件用可调整基准装置
本技术属于汽车零件检测
，尤其是涉及一种检测车身零件用可调整基准装置。
技术介绍
在检测汽车车身零件时，零件与零件之间存在误差，零件不合格导致一个或多个原固定基准位置与零件不贴合，导致零件定位不稳定的情况出现，影响零件测量，同时会导致其他被测量面不合格，使零件调试难度加大，原普通固定基准结构或替换基准结构无法满足使用，增加垫片结构不仅操作麻烦而且会浪费很多的时间。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种检测车身零件用可调整基准装置，以解决零件误差或不合格导致的基准不贴合问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种检测车身零件用可调整基准装置，包括支撑销、调整机构、固定机构；所述固定机构包括套筒，以及固定安装在套筒底部的固定座，所述套筒竖向设置，轴线位置开有贯穿其上下的通孔，所述固定座上也设有与通孔连通的孔；所述固定座上设有螺栓孔，通过螺栓固定安装在检测工具上；所述支撑销安装在套筒顶部的通孔内，所述支撑销的顶部用于对零件进行检测；所述调整机构从套筒的底部顶紧支撑销，控制支撑销的升降。进一步的，所述调整机构包括螺纹套、螺杆，所述螺纹套的内部设有内螺纹孔，所述螺杆的外部设有外螺纹，螺杆与所述螺纹套螺纹连接；所述螺纹套安装在套筒底部的通孔内，所述套筒的侧面开有螺纹孔，所述螺纹孔内对应设有顶紧螺栓，通过所述顶紧螺栓将螺纹套固定安装在套筒内；所述螺杆安装在套筒的底部，用于顶住支撑销。进一步的，所述螺纹孔为两个，两个螺纹孔对称设置，每个所述螺纹孔中都设置一个顶紧螺栓。进一步的，所述顶紧螺栓为内六角螺栓。进一步的，所述螺杆的底部还固定安装拧动盘，所述拧动盘的外侧设有防滑纹。进一步的，所述螺杆的顶部开有凹槽，所述支撑销的底部固定安装与凹槽对应的连接部，所述连接部与凹槽镶嵌连接。进一步的，所述支撑销的侧面开有销孔，所述套筒的侧面开有与销孔连通的通孔，所述销孔对应设有限位销；所述限位销用于对支撑销进行限位固定；套筒的侧面开有两个与销孔对应的通孔。进一步的，所述支撑销的外侧还设有与销孔对应的环形标示线，所述环形标示线用于提示销孔的位置；所述套筒的侧面开有竖向的条形孔，所述条形孔用于观看环形标示线的位置，所述条形孔的侧面还设有刻度线，用于计量零件误差。相对于现有技术，本技术所述的检测车身零件用可调整基准装置具有以下优势：本技术所述的检测车身零件用可调整基准装置具有可调整的特性，利用此种可调整的特性，可免去结构拆卸工作，能够解决零件误差或不合格导致的基准不贴合问题，不仅免去反复拆卸或增加垫片等工作而造成的时间浪费，而且操作简单，精度高，可以满足任何零件多种无法或不合格情况下使用，且每套基准中的每个基准都可以单独调整使用，是一种体积较小、免于拆卸、操作方便的装置。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术所述的检测车身零件用可调整基准装置的整体结构图；图2是本技术所述的检测车身零件用可调整基准装置的爆炸图；图3是本技术所述的调整机构结构图；图4是本技术所述的支撑销与零件贴合结构图；图5是本技术所述的支撑销与零件之间存在间隙结构图。附图标记说明：1、支撑销；11、环形标示线；2、套筒；21、固定座；22、条形孔；23、刻度线；3、限位销；4、螺纹套；5、螺杆；51、拧动盘；6、顶紧螺栓；7、零件。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1，图2所示，一种检测车身零件7用可切换压紧装置，一种检测车身零件7用可切换压紧装置，包括支撑销1、调整机构、固定机构；所述固定机构包括套筒2，以及固定安装在套筒2底部的固定座21，所述套筒2竖向设置，轴线位置开有贯穿其上下的通孔，所述固定座21上也设有与通孔连通的孔；所述固定座21上设有螺栓孔，通过螺栓固定安装在检测工具上；所述支撑销1安装在套筒2顶部的通孔内，所述支撑销1的顶部用于对零件7进行检测；所述调整机构从套筒2的底部顶紧支撑销1，控制支撑销1的升降。如图1至图3所示，所述调整机构包括螺纹套4、螺杆5，所述螺纹套4的内部设有内螺纹孔，所述螺杆5的外部设有外螺纹，螺杆5与所述螺纹套4螺纹连接；所述螺纹套4安装在套筒2底部的通孔内，所述套筒2的侧面开有螺纹孔，所述螺纹孔内对应设有顶紧螺栓6，通过所述顶紧螺栓6将螺纹套4固定安装在套筒2内；所述螺杆5安装在套筒2的底部，用于顶住支撑销1。所述螺纹孔为两个，两个螺纹孔对称设置，每个所述螺纹孔中都设置一个顶紧螺栓6。所述顶紧螺栓6为内六角螺栓。所述螺杆5的底部还固定安装拧动盘51，所述拧动盘51的外侧设有防滑纹。通过拧动盘51便于拧动螺杆5。所述螺杆5的顶部开有凹槽，所述支撑销1的底部固定安装与凹槽对应的连接部，所述连接部与凹槽镶嵌连接。如图2所示，所述支撑销1的侧面开有销孔，所述套筒2的侧面开有与销孔连通的通孔，所述销孔对应设有限位销3；所述限位销3用于对支撑销1进行限位固定；套筒2的侧面开有两个与销孔对应的通孔。如图1所示，所述支撑销1的外侧还设有与销孔对应的环形标示线11，所述环形标示线11用于提示销孔的位置；所述套筒2的侧面开有竖向的条形孔22，所述条形孔22用于观看环形标示线11的位置，所述条形本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种检测车身零件用可调整基准装置，其特征在于：包括支撑销、调整机构、固定机构；所述固定机构包括套筒，以及固定安装在套筒底部的固定座，所述套筒竖向设置，轴线位置开有贯穿其上下的通孔，所述固定座上也设有与通孔连通的孔；/n所述固定座上设有螺栓孔，通过螺栓固定安装在检测工具上；/n所述支撑销安装在套筒顶部的通孔内，所述支撑销的顶部用于对零件进行检测；/n所述调整机构从套筒的底部顶紧支撑销，控制支撑销的升降。/n
【技术特征摘要】
1.一种检测车身零件用可调整基准装置，其特征在于：包括支撑销、调整机构、固定机构；所述固定机构包括套筒，以及固定安装在套筒底部的固定座，所述套筒竖向设置，轴线位置开有贯穿其上下的通孔，所述固定座上也设有与通孔连通的孔；
所述固定座上设有螺栓孔，通过螺栓固定安装在检测工具上；
所述支撑销安装在套筒顶部的通孔内，所述支撑销的顶部用于对零件进行检测；
所述调整机构从套筒的底部顶紧支撑销，控制支撑销的升降。
2.根据权利要求1所述的检测车身零件用可调整基准装置，其特征在于：所述调整机构包括螺纹套、螺杆，所述螺纹套的内部设有内螺纹孔，所述螺杆的外部设有外螺纹，螺杆与所述螺纹套螺纹连接；
所述螺纹套安装在套筒底部的通孔内，所述套筒的侧面开有螺纹孔，所述螺纹孔内对应设有顶紧螺栓，通过所述顶紧螺栓将螺纹套固定安装在套筒内；
所述螺杆安装在套筒的底部，用于顶住支撑销。
3.根据权利要求2所述的检测车身零件用可调整基准装置，其特征在于：所述螺纹孔为两个，两个螺纹孔对称设置，每个所述螺纹孔中都设置一个顶紧螺栓。
【专利技术属性】
技术研发人员：安冰，林龙庭，
申请(专利权)人：天津天汽模车身装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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