高效装配制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效装配制动器，包括壳体、安装板、制动盘和制动蹄，制动盘安装在轮毂上，壳体通过安装板安装在后桥上，制动盘和制动蹄位于壳体的内部，制动蹄数量为两个且对称设置，两个制动蹄呈环抱式包围在制动盘的外侧，制动蹄的一端通过支撑销转动设置在壳体内，制动蹄的另一端设置有系索孔，两个系索孔内系有第一软索，第一软索穿过两个导向块上的通孔，第一软索的两端指向制动盘的圆心，本高效装配制动器，采用V形簧片替代普通弹簧为制动蹄的回位提供弹力，在安装时V形簧片不会遮挡任何固定螺孔，因此可预先安装，提高了制动器装配时的便利性，进而提高了制动器的装配效率，本制动器采用拉索传递制动拉力，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
高效装配制动器
本技术涉及制动器
，具体为高效装配制动器。
技术介绍
制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。传统的制动器的回位弹簧就是普通的弹簧，这样在整体装配制动器的时候，因为弹簧最后会挡住部分制动器的固定螺孔，因此需要在将螺孔的螺丝全部固定好后再进行回位弹簧的安装，这样在安装弹簧的时候，空间狭小，安装十分困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供高效装配制动器，采用V形簧片替代普通弹簧为制动块的回位提供弹力，在安装时V形簧片不会遮挡任何固定螺孔，提高了装配制动器的便利性，进而提高了制动器的装配效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效装配制动器，包括壳体、安装板、制动盘和制动蹄，所述制动盘安装在轮毂上，壳体通过安装板安装在后桥上，制动盘和制动蹄位于壳体的内部，制动蹄数量为两个且对称设置，两个制动蹄呈环抱式包围在制动盘的外侧，制动蹄的一端通过支撑销转动设置在壳体内，制动蹄的另一端设置有系索孔，两个系索孔内系有第一软索，所述安装板的内侧面设置有两个导向块，第一软索穿过两个导向块上的通孔，第一软索的两端指向制动盘的圆心，第一软索的中部连接有第二软索，第二软索的另一端穿过壳体与外部驱动部件连接，壳体内设置有V形簧片，V形簧片的一端与壳体的内壁连接，V形簧片的另一端与制动蹄的系索端连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述制动盘是由摩擦环、安装环和连接盘组成的圆盘，摩擦环接近制动蹄，安装环上设置有安装螺孔，所述连接盘上设置有加强肋，加强肋的一端连接摩擦环，另一端连接安装环。作为本技术的一种优选技术方案，所述摩擦环由高强度陶瓷材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述制动蹄接近制动盘的侧面上可更换地设置有摩擦片，摩擦片由高强度陶瓷材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本高效装配制动器，采用V形簧片替代普通弹簧为制动蹄的回位提供弹力，在安装时V形簧片不会遮挡任何固定螺孔，因此可预先安装，提高了制动器装配时的便利性，进而提高了制动器的装配效率，本制动器采用拉索传递制动拉力，结构简单，可靠性高。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术背面结构示意图。图中：1壳体、2安装板、3制动盘、31摩擦环、32安装环、33连接盘、34加强肋、4制动蹄、5支撑销、6系索孔、7第一软索、8第二软索、9摩擦片、10V形簧片、11导向块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种高效装配制动器，包括壳体1、安装板2、制动盘3和制动蹄4，制动盘3安装在轮毂上，制动盘3是由摩擦环31、安装环32和连接盘33组成的圆盘，摩擦环31接近制动蹄4，摩擦环31由高强度陶瓷材料制成，制动蹄4接近制动盘3的侧面上可更换地设置有摩擦片9，摩擦片9由高强度陶瓷材料制成，高强度陶瓷不易磨损，耐热性好，能提高制动器的工作寿命，安装环32上设置有安装螺孔，连接盘33上设置有加强肋34，加强肋34的一端连接摩擦环31，另一端连接安装环32，加强肋34用于提高制动盘3的刚性，同时减轻了制动盘3的重量，节约了材料，增大了制动盘3与空气的接触面积，增强了制动盘3的散热效果，壳体1通过安装板2安装在后桥上，制动盘3和制动蹄4位于壳体1的内部，制动蹄4数量为两个且对称设置，两个制动蹄4呈环抱式包围在制动盘3的外侧，制动蹄4的一端通过支撑销5转动设置在壳体1内，制动蹄4的另一端设置有系索孔6，两个系索孔6内系有第一软索7，安装板2的内侧面设置有两个导向块11，第一软索7穿过两个导向块11上的通孔，第一软索7的两端指向制动盘3的圆心，第一软索7的中部连接有第二软索8，第二软索8的另一端穿过壳体1与外部驱动部件连接，在制动时，拉动第二软索8，第二软索8拉动第一软索7，第一软索7在导向块11的作用下使制动蹄4的端部朝制动盘3的圆心方向移动，V形簧片10被拉伸，最终制动蹄4压紧在制动盘3的圆弧侧面上，两块制动蹄4抱紧制动盘3，达到制动目的，壳体1内设置有V形簧片10，V形簧片10的一端与壳体1的内壁连接，V形簧片10的另一端与制动蹄4的系索端连接，放松第二软索8后，被拉伸的两块V形簧片10恢复形状，使两块制动蹄4远离制动盘3，达到解除制动的目的，使用V形簧片10替代普通弹簧为制动蹄4的回位提供弹力，在安装时V形簧片10时不会遮挡任何固定螺孔，因此可预先安装，提高了制动器装配时的便利性，进而提高了制动器的装配效率。在使用时：在制动时，拉动第二软索8，第二软索8拉动第一软索7，第一软索7在导向块11的作用下使制动蹄4的端部朝制动盘3的圆心方向移动，V形簧片10被拉伸，最终制动蹄4压紧在制动盘3的圆弧侧面上，两块制动蹄4抱紧制动盘3，达到制动目的，放松第二软索8后，被拉伸的两块V形簧片10恢复形状，使两块制动蹄4远离制动盘3，达到解除制动的目的，使用V形簧片10替代普通弹簧为制动蹄4的回位提供弹力，在安装时V形簧片10时不会遮挡任何固定螺孔，因此可预先安装，提高了制动器装配时的便利性，进而提高了制动器的装配效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高效装配制动器，包括壳体（1）、安装板（2）、制动盘（3）和制动蹄（4），其特征在于：所述制动盘（3）安装在轮毂上，壳体（1）通过安装板（2）安装在后桥上，制动盘（3）和制动蹄（4）位于壳体（1）的内部，制动蹄（4）数量为两个且对称设置，两个制动蹄（4）呈环抱式包围在制动盘（3）的外侧，制动蹄（4）的一端通过支撑销（5）转动设置在壳体（1）内，制动蹄（4）的另一端设置有系索孔（6），两个系索孔（6）内系有第一软索（7），所述安装板（2）的内侧面设置有两个导向块（11），第一软索（7）穿过两个导向块（11）上的通孔，第一软索（7）的两端指向制动盘（3）的圆心，第一软索（7）的中部连接有第二软索（8），第二软索（8）的另一端穿过壳体（1）与外部驱动部件连接，壳体（1）内设置有V形簧片（10），V形簧片（10）的一端与壳体（1）的内壁连接，V形簧片（10）的另一端与制动蹄（4）的系索端连接。/n

【技术特征摘要】
1.高效装配制动器，包括壳体（1）、安装板（2）、制动盘（3）和制动蹄（4），其特征在于：所述制动盘（3）安装在轮毂上，壳体（1）通过安装板（2）安装在后桥上，制动盘（3）和制动蹄（4）位于壳体（1）的内部，制动蹄（4）数量为两个且对称设置，两个制动蹄（4）呈环抱式包围在制动盘（3）的外侧，制动蹄（4）的一端通过支撑销（5）转动设置在壳体（1）内，制动蹄（4）的另一端设置有系索孔（6），两个系索孔（6）内系有第一软索（7），所述安装板（2）的内侧面设置有两个导向块（11），第一软索（7）穿过两个导向块（11）上的通孔，第一软索（7）的两端指向制动盘（3）的圆心，第一软索（7）的中部连接有第二软索（8），第二软索（8）的另一端穿过壳体（1）与外部驱动部件连接，壳体（1）内设置有V形簧片（10），V形簧片...

【专利技术属性】
技术研发人员：辜慧荣，施剑波，
申请(专利权)人：浙江德财制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33