一种转轴刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种转轴刹车装置，包括：第一刹车片、第二刹车片、锁紧拉杆和气缸，所述第一刹车片和所述第二刹车片转动连接，所述锁紧拉杆分别和所述第一刹车片与所述第二刹车片滑动连接，所述气缸和所述锁紧拉杆固定连接。本实用新型专利技术提供的转轴刹车装置，在使转轴停下时，能够增加对转轴的锁紧力，起到刹车减速的作用，使转轴在使用时更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种转轴刹车装置
本技术涉及转轴刹车
，特别涉及一种转轴刹车装置。
技术介绍
现有技术中，当需要紧急停下高速转动的转轴运动装置时，由于锁紧力较小，往往需要转轴经过长时间的自转才能停下来，不能起到刹车减速的作用，耽误时间，容易导致事故的产生。
技术实现思路
本技术提供一种转轴刹车装置，解决高速运动的转轴运动装置紧急停下时锁紧力小，不能起到减速刹车作用的问题。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种转轴刹车装置，包括：第一刹车片1、第二刹车片2、锁紧拉杆3和气缸4，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2转动连接，所述锁紧拉杆3分别和所述第一刹车片1与所述第二刹车片2滑动连接，所述气缸4和所述锁紧拉杆3连接。优选的，还包括固定销5，所述第一刹车片1设有第一连接孔6和第二连接孔7，所述第二刹车片2上设有第三连接孔8和第四连接孔9，所述第一连接孔6和所述第三连接孔8通过所述固定销5转动连接。优选的，还包括弹簧10，所述第一刹车片1远离所述固定销5一端和所述第二刹车片2远离所述固定销5一端通过所述弹簧10连接。优选的，所述锁紧拉杆3穿过所述第二连接孔7和所述第四连接孔9，且能相对于所述第二连接孔7和所述第四连接孔9上下滑动。优选的，所述锁紧拉杆3带有锥度，所述锥度靠近所述气缸4一端锥度小，远离所述气缸4一端锥度大。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本技术提供的转轴刹车装置，在使转轴停下时，能够增加对转轴的锁紧力，起到刹车减速的作用，使转轴在使用时更加安全可靠。附图说明图1为本技术提供的转轴刹车装置正面结构示意图；图2为本技术提供的转轴刹车装置反面结构示意图。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图1-2详细描述本技术提供的实施例。一种转轴刹车装置，包括：第一刹车片1、第二刹车片2、锁紧拉杆3和气缸4，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2转动连接，所述锁紧拉杆3分别和所述第一刹车片1与所述第二刹车片2滑动连接，所述气缸4和所述锁紧拉杆3连接。在本实施例，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2为两个半圆形结构，两个半圆形结构中形成一个圆形，在圆形中心是转轴的转动通道，在其他实施例中，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2还可以形成长方形、正方形，在长方形或正方形中心存在一个近似圆形的转轴转动通道，所述锁紧拉杆3分别和所述第一刹车片1与所述第二刹车片2滑动连接，在所述气缸4的作用下，所述锁紧拉杆3能够相对于所述第一刹车片1与所述第二刹车片2上下滑动，从而使所述第一刹车片1与所述第二刹车片2收紧，即所述第一刹车片1与所述第二刹车片2形成的转轴转动通道变小，增大对转轴锁紧力，起到减速刹车的作用。在上述实施例的基础上，在其他实施例中，进一步的，还包括固定销5，所述第一刹车片1设有第一连接孔6和第二连接孔7，所述第二刹车片2上设有第三连接孔8和第四连接孔9，所述第一连接孔6和所述第三连接孔8通过所述固定销5转动连接。在本实施例中，所述第一刹车片1一端设有第一连接孔6，另一端设有第二连接孔7，所述第二刹车片2上一端设有第三连接孔8，另一端设有第四连接孔9，所述固定销5穿过所述第一连接孔6和所述第三连接孔8，所述第一刹车片1和所述第二刹车片2能够饶所述固定销5转动。在上述各实施例的基础上，在其他实施例中，进一步的，还包括弹簧10，所述第一刹车片1远离所述固定销5一端和所述第二刹车片2远离所述固定销5一端通过所述弹簧10连接。在本实施例中，所述第一刹车片1远离所述固定销5一端和所述第二刹车片2远离所述固定销5一端通过所述弹簧10进行连接，在其他实施例中，还可以是拉簧、橡筋，能够通过所述弹簧10对所述第一刹车片1和所述第二刹车片2的位置进行调整，从而调整转轴转动通道的大小，增大对转轴锁紧力。在上述各实施例的基础上，在其他实施例中，更具体的，所述锁紧拉杆3穿过所述第二连接孔7和所述第四连接孔9，且能相对于所述第二连接孔7和所述第四连接孔9上下滑动，所述锁紧拉杆3带有锥度，所述锥度靠近所述气缸4一端锥度小，远离所述气缸4一端锥度大。在本实施例中，所述锁紧拉杆3能够穿过所述第二连接孔7和所述第四连接孔9，在所述气缸4的作用下，所述锁紧拉杆3能够在所述第二连接孔7和所述第四连接孔9中上下滑动，所述锁紧拉杆3带有一定的锥度，在靠近所述气缸4一端锥度小，远离所述气缸4一端锥度大，在转轴刹车装置开始工作时，所述锁紧拉杆3向下滑动，在所述第二连接孔7和所述第四连接孔9中的所述锁紧拉杆3锥度逐渐变大，在所述弹簧10的拉力作用下，所述第一刹车片1和第二刹车片2开始绕着所述固定销5向内转动，转轴转动通道变小，对转轴的锁紧力变大；当转轴刹车装置不工作时，所述锁紧拉杆3向上滑动，在所述第二连接孔7和所述第四连接孔9中的所述锁紧拉杆3锥度逐渐变小，在所述弹簧10的张力作用下，所述第一刹车片1和第二刹车片2开始绕着所述固定销5向外转动，转轴转动通道变大，对转轴的锁紧力变小。以上对本技术实施例所提供的一种转轴刹车装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转轴刹车装置，其特征在于，包括：第一刹车片(1)、第二刹车片(2)、锁紧拉杆(3)和气缸(4)，所述第一刹车片(1)和所述第二刹车片(2)转动连接，所述锁紧拉杆(3)分别和所述第一刹车片(1)与所述第二刹车片(2)滑动连接，所述气缸(4)和所述锁紧拉杆(3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种转轴刹车装置，其特征在于，包括：第一刹车片(1)、第二刹车片(2)、锁紧拉杆(3)和气缸(4)，所述第一刹车片(1)和所述第二刹车片(2)转动连接，所述锁紧拉杆(3)分别和所述第一刹车片(1)与所述第二刹车片(2)滑动连接，所述气缸(4)和所述锁紧拉杆(3)连接。


2.根据权利要求1所述的转轴刹车装置，其特征在于，还包括固定销(5)，所述第一刹车片(1)设有第一连接孔(6)和第二连接孔(7)，所述第二刹车片(2)上设有第三连接孔(8)和第四连接孔(9)，所述第一连接孔(6)和所述第三连接孔(8)通过所述固定销(5)转动连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡蓓雷，
申请(专利权)人：深圳市铭泰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44