本发明专利技术公开了一种具有刹车结构的多功能型抽油机，包括机台，所述机台的台面通过L型结构的电机安装座设置有电机一，所述电机一的输出端同减速器的输入端连接，所述减速器输出轴的两端分别设置有转动轮盘和曲柄，所述曲柄一侧的中间位置设置有平衡块，所述曲柄另一侧的中间位置同连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端同游梁底面一端转动连接，所述游梁的另一端设置有驴头，所述驴头上连接有悬绳器，通过在减速器的输出轴上加设转动轮盘，通过刹车架对转动轮盘进行刹车，使减速器和电机一在工作过程中能够实现联动制动，降低了电机一在制动过程中的磨损，有效提高了电机一的使用年限，使该多功能型抽油机的耐用率高，经济效益好。
【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车结构的多功能型抽油机
本专利技术属于抽油机
，具体是一种具有刹车结构的多功能型抽油机。
技术介绍
抽油机在抽油过程中，需要通过刹车装置来实现暂停或终止作业。目前，油田抽油机的刹车装置大多采用毅式刹车方式，该装置由刹把、连杆、刹车毂、摩擦片、刹车轮等组成。通过人工操作刹把驱动连杆，进而使刹车毂抱死刹车轮，利用刹车毂与刹车轮的摩擦力使抽油机停车。这种刹车方式结构简单、造价低廉，在油田机械采油中得到了广泛应用。但是，这种刹车方式存在以下问题：在稠油油田开采过程中，由于采用了大泵径、长泵筒的抽油泵进行举升，再加稠油粘度大，使抽油机的负载显著增大。仅靠手动拉刹把式刹车方式容易出现刹车时间长、打滑、刹不死等问题。如专利申请号（201711198558.5）公开了一种抽油机电控液压刹车系统，包括液压控制器、与液压控制器通过拉阀控制线和推阀控制线连接的阀体、与阀体通过油管连接的油缸、与油缸通过油杆连接的曲柄，所述油杆上设有可测量油杆运动距离的测量组件，所述阀体一端设有油池，另一端连接有电机，所述电机通过电源线与液压控制器连接。通过液压方式传递动力，操作省力，保证抽油机刹车牢靠，同时能够缩短抽油机刹车时间，刹车过程安全可靠，该装置结构简单，操作及维护比较方便，但是现有的抽油机在刹车过程中，仅靠电机关闭完成抽油机的刹车，容易导致抽油机的电机损坏严重，降低了电机的使用年限，且通过单一的电机关闭刹车，容易出现抽油机刹车不稳定，刹车失灵等情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有刹车结构的多功能型抽油机，以解决上述
技术介绍
中提出的刹车不稳定的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有刹车结构的多功能型抽油机，包括机台，所述机台的台面通过L型结构的电机安装座设置有电机一，所述电机一的输出端同减速器的输入端连接，所述减速器输出轴的两端分别设置有转动轮盘和曲柄，所述曲柄一侧的中间位置设置有平衡块，所述曲柄另一侧的中间位置同连杆的一端转动连接，所述连杆的另一端同游梁底面一端转动连接，所述游梁的另一端设置有驴头，所述驴头上连接有悬绳器；所述机台上位于减速器输出端一侧固定设置有刹车架，所述刹车架包括刹车机构一和刹车机构二，所述刹车机构一和刹车机构二的结构完全一致且整体为四边框形结构；所述刹车机构一四边框内部底面中间位置固定设置有固定座，所述固定座为顶面无盖的长方体空腔结构，所述固定座表面两端均向上凸起，且固定座的表面两端通过铰链分别连接有连接臂一和连接臂二，所述连接臂一与连接臂二在四边框内部竖直设置，所述连接臂一的顶端同固定块一铰接，所述固定块一固定设置在螺母座一的底面上，所述连接臂二的顶端同固定块二铰接，所述固定块二固定设置在螺母座二的底面上，所述刹车机构一四边框内部两侧的竖直板之间设置有螺杆，所述螺杆沿竖直方向中线两端的螺纹旋向相反，所述螺杆的两端通过螺纹连接分别设置有螺母座一和螺母座二，所述螺母座一与螺母座二的结构完全一致，且螺母座一与螺母座二关于螺杆竖直方向上的中线对称；所述连接臂一与连接臂二结构完全一致呈月牙形结构，所述连接臂一内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘一，所述连接臂二内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘二，所述刹车盘一与刹车盘二的结构完全一致，所述刹车盘一与刹车盘二相对的侧面上均开设有与转动轮盘相适配的弧形凹槽，所述刹车盘一与刹车盘二分别设置在转动轮盘的两侧。作为本专利技术进一步的方案：所述刹车机构一四边框与刹车机构二四边框之间通过横板连接，所述横板设置有两块，两块所述横板分别设置在刹车机构一四边框与刹车机构二四边框顶端两侧，且其中一侧的横板外侧面中间位置设置有电机二，所述电机二的输出端连接有齿轮一，所述刹车机构一与刹车机构二内部的螺杆一端均贯穿四边框一侧的竖直板连接有齿轮二，所述刹车机构一上的齿轮二、刹车机构二上的齿轮二及电机二输出端的齿轮一之间通过齿轮带啮合连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述连接臂一由两块条形板构成，所述刹车盘一的背面开设有两条与连接臂一条形板相适配的凹槽，所述刹车盘一经背面的凹槽卡接在连接臂一的条形板上。作为本专利技术再进一步的方案：所述刹车机构一四边框内部顶面上沿螺杆的轴向开设有滑槽，所述螺母座一与螺母座二的顶面上设置有与滑槽相适配的滑块，所述螺母座一与螺母座二经顶面滑块滑动连接在刹车机构一内部顶面的滑槽上。作为本专利技术再进一步的方案：所述电机一的输出端连接有皮带轮一，所述减速器的输入端连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二之间通过皮带连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述机台的台面上固定架设有支架，所述支架的顶端与游梁底面中间位置转动连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述刹车架的刹车机构一与刹车机构二四边框底部两端均设置有支撑柱，所述刹车架通过四根支撑柱架设在机台上且位于减速器的上方，所述刹车机构一与刹车机构二分别位于减速器的两侧。作为本专利技术再进一步的方案：该多功能型抽油机刹车的工作步骤为：步骤一：通过电机一驱动皮带轮一转动，使皮带轮一经皮带带动皮带轮二转动，从而使减速器驱动曲柄转动，使曲柄带动连杆拉动游梁绕支架做往复运动，实现游梁带动驴头驱动悬绳器实现抽油动作；步骤二：刹车时，通过电机二驱动齿轮一经齿轮带带动刹车机构一和刹车机构二上的齿轮二同步转动，从而使刹车机构一和刹车机构二内的螺杆实现同步转动，使螺杆两端的螺母座一和螺母座二相向移动，通过螺母座一和螺母座二带动连接臂一和连接臂二向转动轮盘移动，使连接臂一上的刹车盘一与连接臂二上的刹车盘二对转动轮盘进行压紧，实现对转动轮盘的刹车作用，使转动轮盘控制减速器输出轴停止运转，配合电机一的停机操作，从而完成该多功能型抽油机的刹车。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、刹车时，通过电机二驱动齿轮一经齿轮带带动刹车机构一和刹车机构二上的齿轮二同步转动，从而使刹车机构一和刹车机构二内的螺杆实现同步转动，使螺杆两端的螺母座一和螺母座二相向移动，通过螺母座一和螺母座二带动连接臂一和连接臂二向转动轮盘移动，使连接臂一上的刹车盘一与连接臂二上的刹车盘二对转动轮盘进行压紧，实现对转动轮盘的刹车作用，使转动轮盘控制减速器输出轴停止运转，配合电机一的停机操作，使该多功能型抽油机的刹车通过电机和减速器的双重刹车，使多功能型抽油机的刹车更加灵敏，刹车稳定性更高；2、通过在减速器的输出轴上加设转动轮盘，通过刹车架对转动轮盘进行刹车，使减速器和电机一在工作过程中能够实现联动制动，降低了电机一在制动过程中的磨损，有效提高了电机一的使用年限，使该多功能型抽油机的耐用率高，经济效益好。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为一种具有刹车结构的多功能型抽油机的立体图。图2为一种具有刹车结构的多功能型抽油机的主视图。图3为图2中A处放大图。图4为一种具有刹车结构的多功能型抽油机中除去刹车架的结构示意图。图5为一种具有刹车结构的多功能型抽油机中刹车架立本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有刹车结构的多功能型抽油机，其特征在于：包括机台（1），所述机台（1）的台面通过L型结构的电机安装座（2）设置有电机一（201），所述电机一（201）的输出端同减速器（204）的输入端连接，所述减速器（204）输出轴的两端分别设置有转动轮盘（206）和曲柄（207），所述曲柄（207）一侧的中间位置设置有平衡块（208），所述曲柄（207）另一侧的中间位置同连杆（209）的一端转动连接，所述连杆（209）的另一端同游梁（301）底面一端转动连接，所述游梁（301）的另一端设置有驴头（302），所述驴头（302）上连接有悬绳器（303）；/n所述机台（1）上位于减速器（204）输出端一侧固定设置有刹车架（4），所述刹车架（4）包括刹车机构一（401）和刹车机构二（402），所述刹车机构一（401）和刹车机构二（402）的结构完全一致且整体为四边框形结构；/n所述刹车机构一（401）四边框内部底面中间位置固定设置有固定座（5），所述固定座（5）为顶面无盖的长方体空腔结构，所述固定座（5）表面两端均向上凸起，且固定座（5）的表面两端通过铰链分别连接有连接臂一（501）和连接臂二（503），所述连接臂一（501）与连接臂二（503）在四边框内部竖直设置，所述连接臂一（501）的顶端同固定块一（505）铰接，所述固定块一（505）固定设置在螺母座一（506）的底面上，所述连接臂二（503）的顶端同固定块二（507）铰接，所述固定块二（507）固定设置在螺母座二（508）的底面上，所述刹车机构一（401）四边框内部两侧的竖直板之间设置有螺杆（509），所述螺杆（509）沿竖直方向中线两端的螺纹旋向相反，所述螺杆（509）的两端通过螺纹连接分别设置有螺母座一（506）和螺母座二（508），所述螺母座一（506）与螺母座二（508）的结构完全一致，且螺母座一（506）与螺母座二（508）关于螺杆（509）竖直方向上的中线对称；/n所述连接臂一（501）与连接臂二（503）结构完全一致呈月牙形结构，所述连接臂一（501）内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘一（502），所述连接臂二（503）内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘二（504），所述刹车盘一（502）与刹车盘二（504）的结构完全一致，所述刹车盘一（502）与刹车盘二（504）相对的侧面上均开设有与转动轮盘（206）相适配的弧形凹槽，所述刹车盘一（502）与刹车盘二（504）分别设置在转动轮盘（206）的两侧。/n...
【技术特征摘要】
1.一种具有刹车结构的多功能型抽油机，其特征在于：包括机台（1），所述机台（1）的台面通过L型结构的电机安装座（2）设置有电机一（201），所述电机一（201）的输出端同减速器（204）的输入端连接，所述减速器（204）输出轴的两端分别设置有转动轮盘（206）和曲柄（207），所述曲柄（207）一侧的中间位置设置有平衡块（208），所述曲柄（207）另一侧的中间位置同连杆（209）的一端转动连接，所述连杆（209）的另一端同游梁（301）底面一端转动连接，所述游梁（301）的另一端设置有驴头（302），所述驴头（302）上连接有悬绳器（303）；
所述机台（1）上位于减速器（204）输出端一侧固定设置有刹车架（4），所述刹车架（4）包括刹车机构一（401）和刹车机构二（402），所述刹车机构一（401）和刹车机构二（402）的结构完全一致且整体为四边框形结构；
所述刹车机构一（401）四边框内部底面中间位置固定设置有固定座（5），所述固定座（5）为顶面无盖的长方体空腔结构，所述固定座（5）表面两端均向上凸起，且固定座（5）的表面两端通过铰链分别连接有连接臂一（501）和连接臂二（503），所述连接臂一（501）与连接臂二（503）在四边框内部竖直设置，所述连接臂一（501）的顶端同固定块一（505）铰接，所述固定块一（505）固定设置在螺母座一（506）的底面上，所述连接臂二（503）的顶端同固定块二（507）铰接，所述固定块二（507）固定设置在螺母座二（508）的底面上，所述刹车机构一（401）四边框内部两侧的竖直板之间设置有螺杆（509），所述螺杆（509）沿竖直方向中线两端的螺纹旋向相反，所述螺杆（509）的两端通过螺纹连接分别设置有螺母座一（506）和螺母座二（508），所述螺母座一（506）与螺母座二（508）的结构完全一致，且螺母座一（506）与螺母座二（508）关于螺杆（509）竖直方向上的中线对称；
所述连接臂一（501）与连接臂二（503）结构完全一致呈月牙形结构，所述连接臂一（501）内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘一（502），所述连接臂二（503）内侧凹面的中间位置转动连接有刹车盘二（504），所述刹车盘一（502）与刹车盘二（504）的结构完全一致，所述刹车盘一（502）与刹车盘二（504）相对的侧面上均开设有与转动轮盘（206）相适配的弧形凹槽，所述刹车盘一（502）与刹车盘二（504）分别设置在转动轮盘（206）的两侧。
【专利技术属性】
技术研发人员：韩涛，刘伟，魏春峰，姜峰，李江雪，
申请(专利权)人：胜利油田高原石油装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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