一种带封边的操纵面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带封边的操纵面结构，涉及飞行器技术领域。本实用新型专利技术的带封边的操纵面结构包括夹芯件、封边件和堵封件；所述夹芯件具有远离翼面的第一侧面，所述封边件具有连接面，所述连接面的形状与所述第一侧面的形状相匹配，所述连接面与所述第一侧面胶接；所述堵封件套设于所述夹芯件的端部和所述封边件的端部，所述夹芯件的端部和所述封边件的端部均与所述堵封件的内表面胶接。相对于现有技术，本实用新型专利技术具有较佳的结构密封性，能够有效防止液体进入操纵面结构内部，有利于降低维修费用和更换成本，且通过结构自身进行密封，减重效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种带封边的操纵面结构
本技术涉及飞行器
，尤其涉及一种带封边的操纵面结构。
技术介绍
为了实现减重效果，飞行器的操纵面结构采用芯材和连续纤维增强树脂基复合材料，例如碳纤维-环氧复合材料等，可满足飞行器对轻量化及强度、刚度等所需的较为苛刻的要求。其中，芯材对潮气、液体等环境较为敏感，其密封性极其关键。现有技术中针对芯材设计了专门的密封件，但是额外的密封件会导致操纵面的重量增加，降低了复合材料的减重效果，不利于飞行器的轻量化设计。因此，有必要提出一种带封边的操纵面结构，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带封边的操纵面结构，以解决
技术介绍
中的操纵面存在的技术问题。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种带封边的操纵面结构，包括夹芯件、封边件和堵封件；所述夹芯件具有远离翼面的第一侧面，所述封边件具有连接面，所述连接面的形状与所述第一侧面的形状相匹配，所述连接面与所述第一侧面胶接；所述堵封件套设于所述夹芯件的端部和所述封边件的端部，所述夹芯件的端部和所述封边件的端部均与所述堵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带封边的操纵面结构，其特征在于，包括夹芯件(1)、封边件(2)和堵封件(3)；/n所述夹芯件(1)具有远离翼面的第一侧面(11)，所述封边件(2)具有连接面(24)，所述连接面(24)的形状与所述第一侧面(11)的形状相匹配，所述连接面(24)与所述第一侧面(11)胶接；/n所述堵封件(3)套设于所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部，所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部均与所述堵封件(3)的内表面胶接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带封边的操纵面结构，其特征在于，包括夹芯件(1)、封边件(2)和堵封件(3)；
所述夹芯件(1)具有远离翼面的第一侧面(11)，所述封边件(2)具有连接面(24)，所述连接面(24)的形状与所述第一侧面(11)的形状相匹配，所述连接面(24)与所述第一侧面(11)胶接；
所述堵封件(3)套设于所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部，所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部均与所述堵封件(3)的内表面胶接。


2.根据权利要求1所述的带封边的操纵面结构，其特征在于，所述夹芯件(1)具有夹芯件中部(12)，所述夹芯件(1)的端部低于所述夹芯件中部(12)，形成第一台阶部(13)；
所述夹芯件(1)具有与所述第一侧面(11)相对的第二侧面，所述第一台阶部(13)从所述第一侧面(11)到所述第二侧面的距离小于所述夹芯件中部(12)从所述第一侧面(11)到所述第二侧面的距离，所述夹芯件(1)在所述第一侧面(11)的两端各形成“L”形表面。


3.根据权利要求2所述的带封边的操纵面结构，其特征在于，所述封边件(2)的上表面包括自所述封边件(2)的外侧呈阶梯状依次下降的气动面(21)、蒙皮连接面(22)和过渡面(23)，所述蒙皮连接面(22)用于与蒙皮胶接，所述过渡面(23)与所述连接面(24)相邻；所述封边件(2)的端部设有与所述“L”形表面的形状相匹配的凸台(25)。


4.根据权利要求3所述的带封边的操纵面结构，其特征在于，所述凸台(25)设于所述连接面(24)的两端，所述凸台(25)与所述“L”形表面胶接，所述凸台(25)与所述第一台阶部(13)胶接后...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宜武，陈修贤，周龙超，汤晓明，黄雍威，
申请(专利权)人：湖北吉利太力飞车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42