一种带封边的操纵面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带封边的操纵面结构，涉及飞行器技术领域。本实用新型专利技术的带封边的操纵面结构包括夹芯件、封边件和堵封件；所述夹芯件具有远离翼面的第一侧面，所述封边件具有连接面，所述连接面的形状与所述第一侧面的形状相匹配，所述连接面与所述第一侧面胶接；所述堵封件套设于所述夹芯件的端部和所述封边件的端部，所述夹芯件的端部和所述封边件的端部均与所述堵封件的内表面胶接。相对于现有技术，本实用新型专利技术具有较佳的结构密封性，能够有效防止液体进入操纵面结构内部，有利于降低维修费用和更换成本，且通过结构自身进行密封，减重效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种带封边的操纵面结构
本技术涉及飞行器
，尤其涉及一种带封边的操纵面结构。
技术介绍
为了实现减重效果，飞行器的操纵面结构采用芯材和连续纤维增强树脂基复合材料，例如碳纤维-环氧复合材料等，可满足飞行器对轻量化及强度、刚度等所需的较为苛刻的要求。其中，芯材对潮气、液体等环境较为敏感，其密封性极其关键。现有技术中针对芯材设计了专门的密封件，但是额外的密封件会导致操纵面的重量增加，降低了复合材料的减重效果，不利于飞行器的轻量化设计。因此，有必要提出一种带封边的操纵面结构，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带封边的操纵面结构，以解决
技术介绍
中的操纵面存在的技术问题。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种带封边的操纵面结构，包括夹芯件、封边件和堵封件；所述夹芯件具有远离翼面的第一侧面，所述封边件具有连接面，所述连接面的形状与所述第一侧面的形状相匹配，所述连接面与所述第一侧面胶接；所述堵封件套设于所述夹芯件的端部和所述封边件的端部，所述夹芯件的端部和所述封边件的端部均与所述堵封件的内表面胶接。进一步地，所述夹芯件具有夹芯件中部，所述夹芯件的端部低于所述夹芯件中部，形成第一台阶部；所述夹芯件具有与所述第一侧面相对的第二侧面，所述第一台阶部从所述第一侧面到所述第二侧面的距离小于所述夹芯件中部从所述第一侧面到所述第二侧面的距离，所述夹芯件在所述第一侧面的两端各形成“L”形表面。进一步地，所述封边件的上表面包括自所述封边件的外侧呈阶梯状依次下降的气动面、蒙皮连接面和过渡面，所述蒙皮连接面用于与蒙皮胶接，所述过渡面与所述连接面相邻；所述封边件的端部设有与所述“L”形表面的形状相匹配的凸台。进一步地，所述凸台设于所述连接面的两端，所述凸台与所述“L”形表面胶接，所述凸台与所述第一台阶部胶接后具有平整平面。进一步地，还包括主梁，所述主梁的一侧与所述夹芯件的第二侧面胶接；所述主梁包括主梁中部和设于所述主梁中部两端的第二台阶部，所述第二台阶部低于所述主梁中部，所述第二台阶部与所述第一台阶部胶接后具有平整平面。进一步地，所述堵封件具有底面，所述第二台阶部、所述第一台阶部和所述凸台自所述底面起依次胶接于所述堵封件的内表面，所述堵封件与所述主梁中部和所述夹芯件中部对接处均具有平整平面。进一步地，所述堵封件靠近所述封边件的端口面与所述连接面胶接。进一步地，所述封边件、所述堵封件和所述主梁均由连续纤维增强树脂基复合材料制成。进一步地，所述带封边的操纵面结构还包括蒙皮，所述蒙皮覆盖由所述主梁、所述夹芯件、所述堵封件和所述封边件形成的骨架的上下表面，所述蒙皮由连续纤维增强树脂基复合材料制成。进一步地，所述带封边的操纵面结构还包括接头，所述接头对称设于所述主梁中部的两端，所述接头用于将所述主梁连接至翼面。实施本技术，具有如下有益效果：(1)本技术的带封边的操纵面结构，通过自身结构进行密封，相比于现有技术中采用额外的密封件对夹芯件进行密封，操纵面的减重效果明显，有利于飞机的轻量化设计。(2)本技术的带封边的操纵面结构，利用自身结构进行密封，结构密封性极佳，能够有效防止液体进入操纵面结构内，有利于降低操纵面的维修费用和更换成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术实施例的带封边的操纵面的分解示意图；图2是本技术实施例的封边件和夹芯件的装配示意图；图3是本技术实施例的堵封件的结构示意图；图4是本技术实施例的封边件、夹芯件和堵封件的装配示意图；图5是本技术实施例的主梁与堵封件的装配示意图；图6是本技术实施例的主梁、堵封件、夹芯件与封边件的装配示意图；图7是本技术实施例的带封边的操纵面的结构示意图。其中，图中附图标记对应为：1-夹芯件、11-第一侧面、12-夹芯件中部、13-第一台阶部、2-封边件、21-气动面、22-蒙皮连接面、23-过渡面、24-连接面、25-凸台、3-堵封件、31-端口面、32-底面、4-主梁、41-主梁中部、42-第二台阶部、5-蒙皮、6-接头。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例本实施例提供了一种带封边的操纵面结构，参阅图1-2，包括夹芯件1、封边件2和堵封件3；夹芯件1具有远离翼面的第一侧面11，封边件2具有连接面24，连接面24的形状与夹芯件1的第一侧面11的形状相匹配，连接面24与第一侧面11胶接；堵封件3套设所述夹芯件1的端部和封边件2的端部，夹芯件1的端部和封边件2的端部均与堵封件3的内表面胶接。本实施例的带封边的操纵面，利用自身结构进行密封，相比于现有技术中采用额外的密封件对夹芯件进行密封，操纵面的减重效果明显，有利于飞机的轻量化设计。作为一种具体的实施方式，夹芯件1具有夹芯件中部12，夹芯件1的端部低于夹芯件中部12，形成第一台阶部13；夹芯件1具有与第一侧面11相对的第二侧面，第一台阶部13从第一侧面11到第二侧面的距离小于夹芯件中部12从第一侧面11到第二侧面的距离，夹芯件1在第一侧面11的两端各形成“L”形表面。作为一种具体的实施方式，封边件2的上表面包括自封边件2的外侧呈阶梯状依次下降的气动面21、蒙皮连接面22和过渡面23，气动面21作为气动外形面的一部分，满足空气动力特征；蒙皮连接面22用于与蒙皮胶接，过渡面23与连接面24相邻；封边件2的端部设有与“L”形表面的形状相匹配的凸台25。作为一种具体的实施方式，凸台25设于连接面24的两端，凸台25与“L”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带封边的操纵面结构，其特征在于，包括夹芯件(1)、封边件(2)和堵封件(3)；/n所述夹芯件(1)具有远离翼面的第一侧面(11)，所述封边件(2)具有连接面(24)，所述连接面(24)的形状与所述第一侧面(11)的形状相匹配，所述连接面(24)与所述第一侧面(11)胶接；/n所述堵封件(3)套设于所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部，所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部均与所述堵封件(3)的内表面胶接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带封边的操纵面结构，其特征在于，包括夹芯件(1)、封边件(2)和堵封件(3)；
所述夹芯件(1)具有远离翼面的第一侧面(11)，所述封边件(2)具有连接面(24)，所述连接面(24)的形状与所述第一侧面(11)的形状相匹配，所述连接面(24)与所述第一侧面(11)胶接；
所述堵封件(3)套设于所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部，所述夹芯件(1)的端部和所述封边件(2)的端部均与所述堵封件(3)的内表面胶接。


2.根据权利要求1所述的带封边的操纵面结构，其特征在于，所述夹芯件(1)具有夹芯件中部(12)，所述夹芯件(1)的端部低于所述夹芯件中部(12)，形成第一台阶部(13)；
所述夹芯件(1)具有与所述第一侧面(11)相对的第二侧面，所述第一台阶部(13)从所述第一侧面(11)到所述第二侧面的距离小于所述夹芯件中部(12)从所述第一侧面(11)到所述第二侧面的距离，所述夹芯件(1)在所述第一侧面(11)的两端各形成“L”形表面。


3.根据权利要求2所述的带封边的操纵面结构，其特征在于，所述封边件(2)的上表面包括自所述封边件(2)的外侧呈阶梯状依次下降的气动面(21)、蒙皮连接面(22)和过渡面(23)，所述蒙皮连接面(22)用于与蒙皮胶接，所述过渡面(23)与所述连接面(24)相邻；所述封边件(2)的端部设有与所述“L”形表面的形状相匹配的凸台(25)。


4.根据权利要求3所述的带封边的操纵面结构，其特征在于，所述凸台(25)设于所述连接面(24)的两端，所述凸台(25)与所述“L”形表面胶接，所述凸台(25)与所述第一台阶部(13)胶接后...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宜武，陈修贤，周龙超，汤晓明，黄雍威，
申请(专利权)人：湖北吉利太力飞车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42