轻量化轿车车身前后轮罩制造技术

本实用新型专利技术公开了轻量化轿车车身前后轮罩，包括第一弧形板、第二弧形板和弧形隔板，所述第一弧形板的顶部外壁上固定安装有焊接板，所述弧形隔板设置在第一弧形板和第二弧形板之间，所述第一弧形板和弧形隔板的两端均固定安装有卡板，本实用新型专利技术通过吸音棉和橡胶颗粒的填充，在车辆受到泥水、砾石等碰撞的时候会产生击打噪音或产生振动时，第二弧形板的底部外壁的软性橡胶板、缓冲杆以及橡胶颗粒可以很好发生细微的形变，以此进行减震工作，并且同时吸音棉可以有效的对噪音进行吸收，进而可以使得此轮罩具备减振、降噪和隔音的功能，减低了胎噪，从而能大幅度的提高车内乘坐的舒适性及安全性，以便于消费者的使用和选购。

【技术实现步骤摘要】
轻量化轿车车身前后轮罩
本技术涉及轿车轮罩
，尤其涉及轻量化轿车车身前后轮罩。
技术介绍
车在行驶过程中，会出现来自不同原因的磨损，尤其在雨天，泥水会导致车轮的进一步损伤，为了抑制因泥水的附着而引起的车身污损、以及因砾石等飞溅而引起的车身损伤等，在车辆的车身下部安装有车轮罩板，车轮罩板是汽车零部件中非常重要的一部分，车轮罩板与车轮同心，起到装饰和防泥水的作用，同时起到吸音降噪的作用。然而在实际使用中，汽车在行驶过程中会产生噪音，现有的车轮罩板对噪音的吸收能力很小，且会产生噪音反射，无法满足使用者的实际需求；另外车轮罩在受到泥水、砾石等碰撞的时候会产生击打噪音，噪音通过车身而被传播至车室内，此时的车轮罩不仅无法提高车内的安静性能，有时还会成为噪音源，传统的外轮罩对噪音的吸收能力很小，且会产生噪音反射，无法满足使用者的实际需求。为此，我们提出了轻量化轿车车身前后轮罩。
技术实现思路
本技术提供了轻量化轿车车身前后轮罩，目的在于此轮罩具备减振、降噪和隔音的功能，从而能大幅度的提高车内乘坐的舒适性及安全性。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：轻量化轿车车身前后轮罩，包括第一弧形板、第二弧形板和弧形隔板，所述第一弧形板设置在第二弧形板的外侧，所述第一弧形板的顶部外壁上固定安装有焊接板，所述弧形隔板设置在第一弧形板和第二弧形板之间，所述第一弧形板和弧形隔板的两端均固定安装有卡板，所述卡板的顶部外壁上开设有卡槽，所述第二弧形板两端的外壁上一体成型有与卡槽匹配的导块，且第二弧形板通过导块活动连接卡板，所述第一弧形板和弧形隔板之间安装有加强筋，且所述第一弧形板和弧形隔板之间的空腔内填充有吸音棉，所述第二弧形板和弧形隔板之间安装有缓冲杆，且第二弧形板和弧形隔板之间的空腔内填充有橡胶颗粒。优选地，上述轻量化轿车车身前后轮罩中，所述缓冲杆包括直杆、卡座和弹簧，所述直杆活动连接在卡座内的卡槽中，所述直杆的底端固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接卡座内卡槽的底部内壁上，所述直杆的顶端固定连接第一弧形板的内壁，所述卡座的底部外壁固定连接第二弧形板的内壁。基于上述技术特征，缓冲杆的结构设置合理，能够使得第二弧形板发生位置的偏移，以提高减震效果。优选地，上述轻量化轿车车身前后轮罩中，所述缓冲杆和加强筋均在第一弧形板和第二弧形板的内壁之间呈环形等分设置。基于上述技术特征，通过多组缓冲杆和加强筋的安装，不仅结构稳固，并且可以使得第一弧形板和第二弧形板受到震动时，压力分散的更加均匀，进而有利于抗压工作。优选地，上述轻量化轿车车身前后轮罩中，所述焊接板呈T形设置，且焊接板的底部外壁上对称安装有加强杆，所述加强杆的末端均固定连接在第一弧形板的顶部外壁上。基于上述技术特征，通过加强杆的设置，能够提高焊接板和第一弧形板之间的稳固性。优选地，上述轻量化轿车车身前后轮罩中，左方所述卡板的底部外壁通过销轴活动连接有第一安装板，所述第一安装板呈弧形设置，右方所述卡板的底部外壁上一体成型有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板上均安装有安装螺栓。基于上述技术特征，通过第一安装板和第二安装板的安装，以便于对此装置进行安装工作。优选地，上述轻量化轿车车身前后轮罩中，所述第二弧形板的底部外壁上固定安装有匹配的缓冲板，所述缓冲板为软性橡胶板设置。基于上述技术特征，通过缓冲板的安装，可以进一步的提高第二弧形板的缓冲效果。本技术的有益效果是：本技术通过第一弧形板、第二弧形板和弧形隔板的多层设置，以及空腔内吸音棉和橡胶颗粒的填充，在车辆受到泥水、砾石等碰撞的时候会产生击打噪音或产生振动时，第二弧形板的底部外壁的软性橡胶板、缓冲杆以及橡胶颗粒可以很好发生细微的形变，以此进行减震工作，并且同时吸音棉可以有效的对噪音进行吸收，进而可以使得此轮罩具备减振、降噪和隔音的功能，减低了胎噪，从而能大幅度的提高车内乘坐的舒适性及安全性，以便于消费者的使用和选购。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1处A的放大图；图3为本技术缓冲杆的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一弧形板；2、第二弧形板；3、弧形隔板；4、加强筋；5、吸音棉；6、缓冲杆；61、直杆；62、卡座；63、弹簧；7、橡胶颗粒；8、缓冲板；9、卡板；10、导块；11、第一安装板；12、安装螺栓；13、焊接板；14、加强杆；15、第二安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本实施例为轻量化轿车车身前后轮罩，包括第一弧形板1、第二弧形板2和弧形隔板3，第一弧形板1设置在第二弧形板2的外侧，第一弧形板1的顶部外壁上固定安装有焊接板13，焊接板13呈T形设置，且焊接板13的底部外壁上对称安装有加强杆14，加强杆14的末端均固定连接在第一弧形板1的顶部外壁上，通过加强杆14的设置，能够提高焊接板13和第一弧形板1之间的稳固性，弧形隔板3设置在第一弧形板1和第二弧形板2之间，第一弧形板1和弧形隔板3的两端均固定安装有卡板9，卡板9的顶部外壁上开设有卡槽，第二弧形板2两端的外壁上一体成型有与卡槽匹配的导块10，且第二弧形板2通过导块10活动连接卡板9，左方卡板9的底部外壁通过销轴活动连接有第一安装板11，第一安装板11呈弧形设置，右方卡板9的底部外壁上一体成型有第二安装板15，第一安装板11和第二安装板15上均安装有安装螺栓12，通过第一安装板11和第二安装板15的安装，以便于对此装置进行安装工作，第一弧形板1和弧形隔板3之间安装有加强筋4，且第一弧形板1和弧形隔板3之间的空腔内填充有吸音棉5，第二弧形板2和弧形隔板3之间安装有缓冲杆6，且第二弧形板2和弧形隔板3之间的空腔内填充有橡胶颗粒7，缓冲杆6包括直杆61、卡座62和弹簧63，直杆61活动连接在卡座62内的卡槽中，直杆61的底端固定连接弹簧63的一端，弹簧63的另一端固定连接卡座62内卡槽的底部内壁上，直杆61的顶端固定连接第一弧形板1的内壁，卡座62的底部外壁固定连接第二弧形板2的内壁，缓冲杆6的结构设置合理，能够使得第二弧形板2发生位置的偏移，以提高减震效果，缓冲杆6和加强筋4均在第一弧形板1和第二弧形板2的内壁之间呈环形等分设置，通过多组缓冲杆6和加强筋4的安装，不仅结构稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻量化轿车车身前后轮罩，包括第一弧形板（1）、第二弧形板（2）和弧形隔板（3），其特征在于：所述第一弧形板（1）设置在第二弧形板（2）的外侧，所述第一弧形板（1）的顶部外壁上固定安装有焊接板（13），所述弧形隔板（3）设置在第一弧形板（1）和第二弧形板（2）之间，所述第一弧形板（1）和弧形隔板（3）的两端均固定安装有卡板（9），所述卡板（9）的顶部外壁上开设有卡槽，所述第二弧形板（2）两端的外壁上一体成型有与卡槽匹配的导块（10），且第二弧形板（2）通过导块（10）活动连接卡板（9），所述第一弧形板（1）和弧形隔板（3）之间安装有加强筋（4），且所述第一弧形板（1）和弧形隔板（3）之间的空腔内填充有吸音棉（5），所述第二弧形板（2）和弧形隔板（3）之间安装有缓冲杆（6），且第二弧形板（2）和弧形隔板（3）之间的空腔内填充有橡胶颗粒（7）。/n

【技术特征摘要】
1.轻量化轿车车身前后轮罩，包括第一弧形板（1）、第二弧形板（2）和弧形隔板（3），其特征在于：所述第一弧形板（1）设置在第二弧形板（2）的外侧，所述第一弧形板（1）的顶部外壁上固定安装有焊接板（13），所述弧形隔板（3）设置在第一弧形板（1）和第二弧形板（2）之间，所述第一弧形板（1）和弧形隔板（3）的两端均固定安装有卡板（9），所述卡板（9）的顶部外壁上开设有卡槽，所述第二弧形板（2）两端的外壁上一体成型有与卡槽匹配的导块（10），且第二弧形板（2）通过导块（10）活动连接卡板（9），所述第一弧形板（1）和弧形隔板（3）之间安装有加强筋（4），且所述第一弧形板（1）和弧形隔板（3）之间的空腔内填充有吸音棉（5），所述第二弧形板（2）和弧形隔板（3）之间安装有缓冲杆（6），且第二弧形板（2）和弧形隔板（3）之间的空腔内填充有橡胶颗粒（7）。


2.根据权利要求1所述的轻量化轿车车身前后轮罩，其特征在于：所述缓冲杆（6）包括直杆（61）、卡座（62）和弹簧（63），所述直杆（61）活动连接在卡座（62）内的卡槽中，所述直杆（61）的底端固定连接弹簧（63）的一端，所述弹簧（63）的另一端固定连接卡座（62...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟民，
申请(专利权)人：新程汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32