门槛加强结构及具其的车辆制造技术

一种门槛加强结构及具有其的车辆，该门槛加强结构包括门槛内板、门槛外板、碰撞盒、地板总成及侧围总成，门槛内板固定于地板总成的侧边上，门槛外板固定于侧围总成上，门槛内板和门槛外板相互连接，并形成封闭腔体，碰撞盒固定在封闭腔体内。该门槛加强结构通用性高，制备工艺简单，制造成本较低，重量较轻可提升车辆的燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
门槛加强结构及具其的车辆
本技术涉及汽车门槛
，尤其是一种门槛加强结构及具其的车辆。
技术介绍
随着技术的发展以及法律法规对车辆安全性能的要求日益提高，现有的车辆多在门槛内板和门槛外板内设置吸能结构，以实现对门槛外板和车辆地板总成上横梁的保护。其中，门槛内板和门槛外板多采用冲压工艺制备形成，但是冲压制备过程中，无法准确控制门槛内板和门槛外板的的截面尺寸，导致门槛内板和门槛外板无通用性，以至于门槛内板和门槛外板之间的设置的吸能结构需要使用多种冲压模具，制造成本较高。此外，冲压工艺不适用于刚度较大的钢材，且冲压工艺制备形成的门槛内板和门槛外板厚度较大，导致门槛板件重量较大，增加车辆整体重量，降低车辆整体的燃油经济性。冲压工艺对门槛内板和门槛外板的内部结构损害较大，工艺复杂，利用率较低。
技术实现思路
本技术提供了一种门槛加强结构及具其的车辆，该门槛加强结构通用性高，制备工艺简单，制造成本较低，重量较轻可提升车辆的燃油经济性。本技术提供一种门槛加强结构，该门槛加强结构包括门槛内板、门槛外板、碰撞盒、地板总成及侧围总成，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门槛加强结构，其特征在于：包括门槛内板、门槛外板、碰撞盒、地板总成及侧围总成，所述门槛内板固定于所述地板总成的侧边上，所述门槛外板固定于所述侧围总成上，所述门槛内板和所述门槛外板相互连接，并形成封闭腔体，所述碰撞盒固定在所述封闭腔体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种门槛加强结构，其特征在于：包括门槛内板、门槛外板、碰撞盒、地板总成及侧围总成，所述门槛内板固定于所述地板总成的侧边上，所述门槛外板固定于所述侧围总成上，所述门槛内板和所述门槛外板相互连接，并形成封闭腔体，所述碰撞盒固定在所述封闭腔体内。


2.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于：沿车辆的长度方向，所述封闭腔体为等截面腔体。


3.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于：多个所述碰撞盒沿车辆长度方向间隔设置在所述门槛内板和所述门槛外板形成的所述封闭腔体内。


4.根据权利要求1或3所述的门槛加强结构，其特征在于：所述碰撞盒的位置与在车辆地板总成的上横梁端部的位置相对应。


5.根据权利要求1所述的门槛加强结构，其特征在于：所述碰撞盒包括盒体、第一连接面及第二连接面，所述第一连接面和所述第二连接面设置在所述盒体的外侧，所述第一连接面与所述门槛外板及所述门槛内...

【专利技术属性】
技术研发人员：申清锋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33