一种公路施工用石灰粉铺设装置制造方法及图纸

技术编号:26071688 阅读:9 留言:0更新日期:2020-10-28 16:45
本实用新型专利技术涉及公路施工技术领域,具体揭示了一种公路施工用石灰粉铺设装置,包括箱体,箱体左侧的上端固定连接有连接杆,所述连接杆正面左侧的中央固定连接有推杆,所述箱体顶端的左侧开设有放置槽,所述箱体顶端的右侧开设有通孔,所述箱体的通孔内固定连接有落料管,所述落料管内壁左右两侧的上端均固定连接有连接轴,所述连接轴顶端的左右两侧均开设有通孔,两个所述连接轴的通孔内均固定连接有保护箱,通过设置的电机、研磨轴以及研磨板,能够对落入落料管内的石灰粉进行研磨,使得石灰粉更加精细,能够更加均匀的铺设在道路内,从而能够起到良好的干燥效果,同时减小了对道路正常建设的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用石灰粉铺设装置
本技术涉及公路施工
,具体为一种公路施工用石灰粉铺设装置。
技术介绍
现有的公路在进行修建时,为了保证道路内部的干燥避免道路发生坍塌事故,在施工过程中需要喷洒石灰粉对道路内部进行干燥。现有的石灰粉在生产过程和存储过程中,可能会有体积较大的颗粒残留,这种体积较大的石灰粉喷洒在道路中不仅起不到良好的干燥效果,同时也会对道路的正常建设产生影响,并且现有的石灰粉喷洒技术会使得石灰粉飘散至空中,造成浪费的同时也会对工人的身体健康产生不良的影响。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供一种公路施工用石灰粉铺设装置,具备减少体积较大的石灰粉对道路正常建设的影响,减少石灰粉的浪费以及对工人身体的影响等优点,解决了石灰粉体积较大会对道路的正常建设产生影响,现有的石灰粉喷洒技术会造成石灰粉的浪费,也会工人的身体健康产生不良的影响的问题。本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,包括箱体,箱体左侧的上端固定连接有连接杆,所述连接杆正面左侧的中央固定连接有推杆,所述箱体顶端的左侧开设有放置槽,所述箱体顶端的右侧开设有通孔,所述箱体的通孔内固定连接有落料管,所述落料管内壁左右两侧的上端均固定连接有连接轴,所述连接轴顶端的左右两侧均开设有通孔,两个所述连接轴的通孔内均固定连接有保护箱,两个所述保护箱的底端均呈四棱锥形,两个所述保护箱内壁底端的中央均开设有通孔,两个所述保护箱内壁左右两侧的中央均固定连接有固定块,通过设置的推杆,便于推动整个装置进行移动对道路进行石灰粉的铺设,通过设置的放置槽,能够将需要使用的工具放置在放置槽内随着装置一起移动,避免需要使用时又需要去拿取,从而避免了时间上的浪费,同时也减轻了工人的工作负担。本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,其中两个固定块互相靠近一侧的中央均固定连接有电机,两个所述电机的输出轴与保护箱的通孔转动连接,两个所述电机输出轴的底端均固定连接有研磨轴,两根所述研磨轴的外部均固定连接有若干个均匀分布的研磨板,所述研磨板交错分布,通过设置的研磨轴和研磨板,能够对石灰粉进行研磨,减小石灰粉的体积,提高了石灰粉的干燥效果,同时也减小了石灰粉对道路正常建设的影响。本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,其中箱体底端的左右两侧均开设有滚轮槽,两个所述滚轮槽内壁底端的中央均固定连接有减震垫板,两个所述减震垫板底端的中央均固定连接有伸缩杆,两根所述伸缩杆背面的下端转动连接有转轴,两个所述转轴外部的中央均固定连接有免充气轮胎,通过设置的减震垫板搭配减震弹簧使用,能够减小装置在行进过程中产生的震动,从而减小了震动对石灰粉喷洒的影响,使得石灰粉能够喷洒的更加均匀,通过设置的免充气轮胎,能够避免轮胎发生泄气的可能,能够更好的使用于工地这种环境较为复杂的地方。本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,其中两个减震垫板的底端均固定连接有减震弹簧,两根所述伸缩杆外部的下端均固定连接有四个呈环形均匀分布的卡块,两个所述减震弹簧的底端均与卡块的顶端固定连接,两根所述伸缩杆均位于减震弹簧的内部,两个所述滚轮槽内壁左右两侧的下端均固定连接有刮板,两个所述刮板互相靠近的一端均与免充气轮胎的外壁相接触,通过设置的刮板,能够对免充气轮胎的外壁进行刮取,避免有异物粘黏在免充气轮胎的外壁上影响免充气轮胎的正常转动。本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,其中落料管内壁的下端固定连接有过滤板,两根所述研磨轴外壁右侧的下端均固定连接有刮料板,两个所述刮料板的底端均与过滤板的顶端相接触,通过设置的刮料板,能够对过滤板顶端的石灰粉进行刮取和挤压,避免石灰粉在过滤板上堆积影响石灰粉的正常铺设。本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,其中过滤板的顶端开设有若干个均匀分布的落料孔,若干个所述落料孔内壁的上端均固定连接有过滤网,若干个所述过滤网的顶端均与过滤板的顶端位于同一水平面,通过设置的过滤网,能够对石灰粉进行过滤,避免体积较大的石灰粉铺设在道路内影响道路的正常建设。与现有技术相比,本技术的有益效果如下:1、本技术通过设置的电机、研磨轴以及研磨板,能够对落入落料管内的石灰粉进行研磨,使得石灰粉更加精细,能够更加均匀的铺设在道路内,从而能够起到良好的干燥效果,同时减小了对道路正常建设的影响,通过设置的过滤板,能够减缓石灰粉的下落速度,减小石灰粉飘散至空中的数量,从而减小了石灰粉的浪费,同时也减小了石灰粉对工人身体健康的影响,通过设置的刮料板,能够对落在过滤板上的石灰粉进行挤压,使得石灰粉落在地面上,避免造成过滤网堵塞。2、本技术通过设置的刮板,能够对免充气轮胎的表面进行刮取,减少免充气轮胎外部粘黏上杂物影响装置的正常行进,通过设置的减震垫块和减震弹簧,能够减小箱体在行进过程中的震动,从而减小震动对石灰粉下落的影响,使得石灰粉的铺设更为均匀,通过设置的放置槽,能够放置石灰粉铺设过程中所需要的工具,便于工人在铺设过程中拿取工具进行施工作业。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:图1为本技术正面剖视结构示意图;图2为本技术图1中A处放大结构示意图。图中:1、免充气轮胎;2、伸缩杆;3、滚轮槽;4、箱体;5、推杆;6、连接杆;7、放置槽;8、连接轴;9、固定块;10、电机;11、保护箱;12、落料管;13、减震垫板;14、卡块;15、刮板;16、转轴;17、过滤板;18、落料孔;19、研磨板;20、刮料板;21、研磨轴;22、过滤网;23、减震弹簧。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式,为明确说明起见,许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说,在本技术的部分实施方式中,这些实务上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外,在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,并非特别指称次序或顺位的意思,亦非用以限定本技术,其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-2,本技术的公路施工用石灰粉铺设装置,包括箱体4,箱体4左侧的上端固定连接有连接杆6,连接杆6正面左侧的中央固定连接有推杆5,箱体4顶端的左侧开设有放置槽7,箱体4顶端的右侧开设有通孔,箱体4的通孔内固定连接有落料管12,落料管12内壁左右两侧的上端均固定连接有连接轴8,连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用石灰粉铺设装置,包括箱体(4),其特征在于:所述箱体(4)左侧的上端固定连接有连接杆(6),所述连接杆(6)正面左侧的中央固定连接有推杆(5),所述箱体(4)顶端的左侧开设有放置槽(7),所述箱体(4)顶端的右侧开设有通孔,所述箱体(4)的通孔内固定连接有落料管(12),所述落料管(12)内壁左右两侧的上端均固定连接有连接轴(8),所述连接轴(8)顶端的左右两侧均开设有通孔,两个所述连接轴(8)的通孔内均固定连接有保护箱(11),两个所述保护箱(11)的底端均呈四棱锥形,两个所述保护箱(11)内壁底端的中央均开设有通孔,两个所述保护箱(11)内壁左右两侧的中央均固定连接有固定块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用石灰粉铺设装置,包括箱体(4),其特征在于:所述箱体(4)左侧的上端固定连接有连接杆(6),所述连接杆(6)正面左侧的中央固定连接有推杆(5),所述箱体(4)顶端的左侧开设有放置槽(7),所述箱体(4)顶端的右侧开设有通孔,所述箱体(4)的通孔内固定连接有落料管(12),所述落料管(12)内壁左右两侧的上端均固定连接有连接轴(8),所述连接轴(8)顶端的左右两侧均开设有通孔,两个所述连接轴(8)的通孔内均固定连接有保护箱(11),两个所述保护箱(11)的底端均呈四棱锥形,两个所述保护箱(11)内壁底端的中央均开设有通孔,两个所述保护箱(11)内壁左右两侧的中央均固定连接有固定块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用石灰粉铺设装置,其特征在于:两个所述固定块(9)互相靠近一侧的中央均固定连接有电机(10),两个所述电机(10)的输出轴与保护箱(11)的通孔转动连接,两个所述电机(10)输出轴的底端均固定连接有研磨轴(21),两根所述研磨轴(21)的外部均固定连接有若干个均匀分布的研磨板(19),所述研磨板(19)交错分布。


3.根据权利要求1所述的一种公路施工用石灰粉铺设装置,其特征在于:所述箱体(4)底端的左右两侧均开设有滚轮槽(3),两个所述滚轮槽(3)内壁底端的中央均固定连接有减震垫板(13),两个...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙福春
申请(专利权)人:攀枝花攀甬路桥建设有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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