一种支撑结构和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种支撑结构和车辆，支撑结构包括：多个连杆，相互平行并对称地设置在安装平台相对设置的第一侧和第二侧，多个连杆的下端通过转轴与安装平台可转动连接，多个连杆的上端与置物平台可转动连接，多个连杆转动时能够带动置物平台水平移动，多个连杆均沿第一方向倾斜设置，多个连杆包括多个下端带有第一转角杆的第一支撑杆，第一转角杆从上至下沿与第一方向相反的方向倾斜设置；多个第一弹簧，一端与安装平台连接，另一端与第一转角杆连接，能够在多个连杆摆动时被拉长。该种支撑结构在安装平台受到冲击时，能够通过摆动以及弹簧进行冲击力缓冲，这样便可减少安装平台在颠簸时传递到置物平台的震动，减少置物平台上的物品的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑结构和车辆
本公开的实施例一般涉及支撑装置领域，并且更具体地，涉及一种支撑结构和车辆。
技术介绍
目前，越来越多的人在车俩顶部上架设放置物体的置物平台来放置物品，但车辆在行进过程中，经常会发生颠簸，因而极易导致置物平台上的物品损坏，尤其是对于一些特殊作业的车辆，其配设的零部件都比较精密，因而需要尽量的减小置物平台在车辆行进过程中的震荡，这就需要设计出一种减震效果较好地支撑结构，以及对应的车辆。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，根据本公开的实施例，提供了一种支撑结构和车辆。本公开的第一方面，提供了一种支撑结构，用于将置物平台支撑安装在安装平台上，所述支撑结构包括：多个连杆，多个所述连杆相互平行并对称地设置在所述安装平台相对设置的第一侧和第二侧，多个所述连杆的下端均通过转轴与安装平台能够转动地连接，多个所述连杆的上端均与所述置物平台能够转动地连接，且多个所述连杆进行转动时能够带动所述置物平台水平移动，其中，多个所述连杆均沿第一方向倾斜设置，多个所述连杆包括多个下端带有第一转角杆的第一支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑结构，用于将置物平台支撑安装在安装平台上，其特征在于，所述支撑结构包括：/n多个连杆，多个所述连杆相互平行并对称地设置在所述安装平台相对设置的第一侧和第二侧，多个所述连杆的下端均通过转轴与安装平台能够转动地连接，多个所述连杆的上端均与所述置物平台能够转动地连接，且多个所述连杆进行转动时能够带动所述置物平台水平移动，其中，多个所述连杆均沿第一方向倾斜设置，多个所述连杆包括多个下端带有第一转角杆的第一支撑杆，所述第一支撑杆的第一转角杆从上至下沿与所述第一方向相反的方向倾斜设置，且多个所述第一支撑杆均对称均匀地分布在所述安装平台的第一侧和第二侧；/n多个第一弹簧，对称均匀地分布在所述安装...

【技术特征摘要】
1.一种支撑结构，用于将置物平台支撑安装在安装平台上，其特征在于，所述支撑结构包括：
多个连杆，多个所述连杆相互平行并对称地设置在所述安装平台相对设置的第一侧和第二侧，多个所述连杆的下端均通过转轴与安装平台能够转动地连接，多个所述连杆的上端均与所述置物平台能够转动地连接，且多个所述连杆进行转动时能够带动所述置物平台水平移动，其中，多个所述连杆均沿第一方向倾斜设置，多个所述连杆包括多个下端带有第一转角杆的第一支撑杆，所述第一支撑杆的第一转角杆从上至下沿与所述第一方向相反的方向倾斜设置，且多个所述第一支撑杆均对称均匀地分布在所述安装平台的第一侧和第二侧；
多个第一弹簧，对称均匀地分布在所述安装平台的第一侧和第二侧，每一所述第一弹簧的一端与所述安装平台连接，每一所述第一弹簧的另一端与所述第一支撑杆的第一转角杆连接，能够在多个所述连杆摆动时被拉长。


2.根据权利要求1所述的支撑结构，其特征在于，
同侧设置并相邻的两个所述连杆组成一个连杆组，每一连杆组中均包括一个第一支撑杆，每一连杆组均对应设置有一所述第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述连杆组中的第一支撑杆的第一转角杆连接，所述第一弹簧的另一端和所述连杆组中的另一连杆的下端通过同一转轴安装在所述安装平台上。


3.根据权利要求2所述的支撑结构，其特征在于，
每一所述连杆组中的另一个连杆为第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端带有第二转角杆，所述第二转角杆从上至下沿与所述第一方向相反的方向倾斜设置，并与所述第一转角杆平行；
其中，每一连杆组均对应设置有一个第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述连杆组中的第二支撑杆的第二转角杆连接，所述第二弹簧的另一端和所述连杆组中的第一支撑杆的上端通过同一转轴能够转动地安装在所述置物平台上。


4.根据权利要求3所述的支撑结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雷，杨虎森，朱东一，邹建平，刘澄宇，蓝志明，
申请(专利权)人：深圳思博航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44