一种汽车行李架快装结构制造技术

一种汽车行李架快装结构，其特征在于：其包括内嵌安装于汽车本体上方安装槽内的支撑板及设于支撑板两侧的夹板，一连接座通过设于其下端的插板插入夹板内将支撑板夹持于内，所述的连接座上端设有上连接板，固定螺丝穿过汽车行李架上端的安装孔与上连接板螺接，将汽车本体与汽车行李架连接固定；所述的连接座由上至下依次包括上连接板、下连接板及插板，插板插入并卡置于夹板的夹槽内，锁紧螺丝依次穿过下连接板、支撑板与汽车本体连接，拧紧锁紧螺丝，驱动连接座下压，使得夹板往外撑开锁紧于安装槽内。本实用新型专利技术的有益效果是：增设垫板增加了螺接的面积，加强相互间的连接强度，使得汽车行李架与连接座连接更加牢固稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架快装结构
本技术涉及一种连接
，具体是一种汽车行李架快装结构。
技术介绍
随着汽车行业技术的不断发展，车顶行李架在众多车型的汽车中得到广泛应用，在改善汽车外型整体构造同时，满足使用者对汽车外型多样化的需求，同时可以承载汽车使用者的行李物品，增加汽车的储物承载空间。目前车顶行李架主要存在着连接不可靠及安装不方便等技术缺陷。部分厂家利用螺丝直接穿过车顶将车顶行李架与汽车本体螺接，虽然连接牢固，但是直接在汽车本体上方钻孔，破坏了汽车的一体性，同时破坏了汽车的外观，同时在安装时需要将车顶行李架对准已开设好的螺纹孔，安装麻烦，安装技术高，安装精度要求高。而部分厂家为了保持汽车的整体性及安装方便，利用胶水覆盖于行李架下端与汽车车顶粘贴，虽说安装方便，安装技术要求低，但是此种办法使得行李架所能承受的重量有限，在捆绑一定上限重量的货物后具有一定的风险。为了解决以上弊端，急需提出一种汽车行李架快装结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，连接牢固稳定，保证汽车整体性，承重能力强的一种汽车行李架快装结构。本技术目的是用以下方式实现的：一种汽车行李架快装结构，其特征在于：其包括内嵌安装于汽车本体上方安装槽内的支撑板及设于支撑板两侧的夹板，一连接座通过设于其下端的插板插入夹板内将支撑板夹持于内，所述的连接座上端设有上连接板，固定螺丝穿过汽车行李架上端的安装孔与上连接板螺接，将汽车本体与汽车行李架连接固定；所述的连接座由上至下依次包括上连接板、下连接板及插板，插板插入并卡置于夹板的夹槽内，锁紧螺丝依次穿过下连接板、支撑板与汽车本体连接，拧紧锁紧螺丝，驱动连接座下压，使得夹板往外撑开锁紧于安装槽内。所述的汽车行李架上端面至少设置两个遮盖槽，其下端面至少设置两个固定槽，固定螺丝穿过遮盖槽内的安装孔与设于固定槽内的连接座的螺纹孔螺接，将连接座与汽车行李架连接固定。所述的遮盖槽覆盖安装有盖板。所述的上连接板前后端分别设置垫板，垫板呈“匚”型，将上连接板夹持于其内，螺纹孔贯穿垫板及上连接板设置。所述的支撑板两侧下端由本体向外突出设置导向台。所述的上连接板、下连接板及插板由金属材质一体压制成型。本技术的有益效果是：1、结构简单，制作成本低，提高市场竞争力。2、增设垫板增加了螺接的面积，加强相互间的连接强度，使得汽车行李架与连接座连接更加牢固稳定。3、安装操作简易快捷，安装效率高。4、连接强度大，结构牢固稳定，很好保证了汽车行李架的工作稳定性，使得承重能力强，使用寿命长。附图说明图1为本技术总装效果图。图2为本技术中图1的A处放大图。图3为本技术中快装结构的剖视图。图4为本技术中盖板与汽车行李架的装配结构图。图5为本技术中快装结构的装配结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种汽车行李架快装结构，其特征在于：其包括内嵌安装于汽车本体1上方安装槽11内的支撑板2及设于支撑板2两侧的夹板3，一连接座4通过设于其下端的插板43插入夹板3内将支撑板2夹持于内，所述的连接座4上端设有上连接板41，固定螺丝穿过汽车行李架5上端的安装孔511与上连接板41螺接，将汽车本体1与汽车行李架5连接固定；所述的连接座4由上至下依次包括上连接板41、下连接板42及插板43，插板43插入并卡置于夹板3的夹槽31内，锁紧螺丝6依次穿过下连接板42、支撑板2与汽车本体1连接，拧紧锁紧螺丝6，驱动连接座4下压，使得夹板3往外撑开锁紧于安装槽11内。所述的汽车行李架5上端面至少设置两个遮盖槽51，其下端面至少设置两个固定槽52，固定螺丝穿过遮盖槽51内的安装孔511与设于固定槽52内的连接座4的螺纹孔9螺接，将连接座4与汽车行李架5连接固定。所述的遮盖槽51覆盖安装有盖板7。所述的上连接板41前后端分别设置垫板8，垫板8呈“匚”型，将上连接板41夹持于其内，螺纹孔9贯穿垫板8及上连接板41设置。所述的支撑板2两侧下端由本体向外突出设置导向台21。所述的上连接板41、下连接板42及插板43由金属材质一体压制成型。工作原理：汽车行李架的上端面设置有遮盖槽，汽车行李架的下端面设置有固定槽，利用固定螺丝穿过遮盖槽内的安装孔与设于固定槽内的连接座内上连接板的螺纹孔螺接，首先将连接座与汽车行李架连接固定。其中，上连接板前后端分别设置垫板，垫板呈“匚”型，将上连接板夹持于其内，固定螺丝穿过垫板与上连接板螺接且突出垫板设置，增设垫板增加了螺接的面积，加强相互间的连接强度，使得汽车行李架与连接座连接更加牢固稳定。当汽车行李架开始安装，一支撑板内嵌安装于汽车本体上方的安装槽内及其支撑板两侧分别设置有夹板，利用连接座下端的插板插入夹板的夹槽内，将支撑板夹持于连接座内。为了锁紧固定汽车行李架，锁紧螺丝依次穿过下连接板、支撑板与汽车本体连接，拧紧锁紧螺丝，从而驱动连接座往下压，使得夹板受压往外撑开，与安装槽内紧密过盈接触，锁紧固定了汽车行李架在汽车车顶的位置。本技术中的快装结构，结构简单，制作成本低，安装操作简易快捷，安装效率高，避免传统上直接在汽车本体上钻孔，保证了汽车的整体性，且连接强度大，结构牢固稳定，很好保证了汽车行李架的工作稳定性，使得承重能力强，使用寿命长，因此可广泛推广。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架快装结构，其特征在于：其包括内嵌安装于汽车本体（1）上方安装槽（11）内的支撑板（2）及设于支撑板（2）两侧的夹板（3），一连接座（4）通过设于其下端的插板（43）插入夹板（3）内将支撑板（2）夹持于内，所述的连接座（4）上端设有上连接板（41），固定螺丝穿过汽车行李架（5）上端的安装孔（511）与上连接板（41）螺接，将汽车本体（1）与汽车行李架（5）连接固定；所述的连接座（4）由上至下依次包括上连接板（41）、下连接板（42）及插板（43），插板（43）插入并卡置于夹板（3）的夹槽（31）内，锁紧螺丝（6）依次穿过下连接板（42）、支撑板（2）与汽车本体（1）连接，拧紧锁紧螺丝（6），驱动连接座（4）下压，使得夹板（3）往外撑开锁紧于安装槽（11）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架快装结构，其特征在于：其包括内嵌安装于汽车本体（1）上方安装槽（11）内的支撑板（2）及设于支撑板（2）两侧的夹板（3），一连接座（4）通过设于其下端的插板（43）插入夹板（3）内将支撑板（2）夹持于内，所述的连接座（4）上端设有上连接板（41），固定螺丝穿过汽车行李架（5）上端的安装孔（511）与上连接板（41）螺接，将汽车本体（1）与汽车行李架（5）连接固定；所述的连接座（4）由上至下依次包括上连接板（41）、下连接板（42）及插板（43），插板（43）插入并卡置于夹板（3）的夹槽（31）内，锁紧螺丝（6）依次穿过下连接板（42）、支撑板（2）与汽车本体（1）连接，拧紧锁紧螺丝（6），驱动连接座（4）下压，使得夹板（3）往外撑开锁紧于安装槽（11）内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架快装结构，其特征在于：所述的汽车行李架（5）上端面至少设置两个遮盖槽（51），其下端面至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟添，
申请(专利权)人：广东华钿勇士汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44