【技术实现步骤摘要】
一种下置式静音斜楔
本技术涉及汽车冲压模具上应用的标准件
,具体为一种下置式静音斜楔。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展,汽车模具的设计和制造周期大大缩短,对汽车模具标准件的需求量也在不断增加。现有的凸轮在上下底座之间有滑动块、在滑动块里面装有复位弹簧。在模具合模时,斜楔的上下两部分的配合面在接触的一瞬间,是静摩擦接触,摩擦力大,冲击力也大,工作时噪音大、导向精度不高、使用寿命短。冲压车间的噪音大部分是斜楔工作时产生的,噪音污染满足不了环保要求。为此,提出一种下置式静音斜楔。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种下置式静音斜楔,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种下置式静音斜楔,包括第一上底座、第一滑动块和第一下底座,所述第一下底座的上部固定有第一导杆,所述第一导杆贯穿第一滑动块的一侧,所述第一导杆自由套接有第一导套,所述第一下底座的一侧通过第一螺旋弹簧与第一导套固定连接,所述第一滑动块的顶部固定有第一强制拉回块,所述第一上底座的顶部固定有第一滚轴,所述第一滚轴转动连接有第一滚轮,所述第一滑动块一侧连接有第一轨迹块,所述第一滑动块的上下两侧分别固定有第一无给油耐磨板。作为本技术方案的进一步优选的:所述第一下底座上设有平面或V型导向面中的一种。作为本技术方案的进一步优选的:所述第一导杆的一侧固定有第一卡板。与现有技术相比,本技术的有益效果是:静音斜楔采用了有效的静音机构,在实际工作的时候,当模具的上下模合模的时候,上底座向下 ...
【技术保护点】
1.一种下置式静音斜楔,包括第一上底座(1)、第一滑动块(2)和第一下底座(3),其特征在于:所述第一下底座(3)的上部固定有第一导杆(7),所述第一导杆(7)贯穿第一滑动块(2)的一侧,所述第一导杆(7)自由套接有第一导套(8),所述第一下底座(3)的一侧通过第一螺旋弹簧(11)与第一导套(8)固定连接,所述第一滑动块(2)的顶部固定有第一强制拉回块(12),所述第一上底座(1)的顶部固定有第一滚轴(4),所述第一滚轴(4)转动连接有第一滚轮(5),所述第一滑动块(2)一侧连接有第一轨迹块(6),所述第一滑动块(2)的上下两侧分别固定有第一无给油耐磨板(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种下置式静音斜楔,包括第一上底座(1)、第一滑动块(2)和第一下底座(3),其特征在于:所述第一下底座(3)的上部固定有第一导杆(7),所述第一导杆(7)贯穿第一滑动块(2)的一侧,所述第一导杆(7)自由套接有第一导套(8),所述第一下底座(3)的一侧通过第一螺旋弹簧(11)与第一导套(8)固定连接,所述第一滑动块(2)的顶部固定有第一强制拉回块(12),所述第一上底座(1)的顶部固定有第一滚轴(4),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:张青松,
申请(专利权)人:河北正美模具制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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