本实用新型专利技术的一种无噪音斜楔装置，属于斜楔机构技术领域，包括上固定座、下固定座和斜楔，采用了有效的无噪音机构，在第一种实施方式中，斜楔和上固定座为一体，滑动轮、滑块和滑轨形成一静音组合机构，该机构在实际工作的时候，当上固定座和下固定座相互靠近时，上固定座向下运动，在斜楔与滑轨接触之前，装配在斜楔上的滑动轮首先与滑轨接触，斜楔被迫沿着滑轨特有的曲面运动，由于滑动轮与下底座的滑轨面接触时是沿切线方向进入，所以大大减少了冲击力，从而达到了无噪音的目的，而且斜楔与滑轨的接触方式由原来的静摩擦接触转变为滑动摩擦接触，所以降低了摩擦系数，减少了摩擦损耗，延长了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种无噪音斜楔装置
本技术属于斜楔机构
，尤其涉及一种无噪音斜楔装置。
技术介绍
现如今随着汽车工业的不断发展，汽车模具的设计和制造周期大大缩短，对汽车模具标准件的需求量也在不断增加，斜楔是模具中不可或缺的一构件，众所周知，斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构，将机床垂直方向力变为倾斜方向力，现有的斜楔在上下底座之间有滑动块，在滑动块里面装有复位弹簧，在模具合模时，斜楔的上下两部分的配合面在接触的一瞬间，是静摩擦接触，摩擦力大，冲击力也大，工作时噪音大，噪音污染满足不了环保要求。
技术实现思路
针对背景中的问题，本技术的目的在于提供一种无噪音斜楔装置。为实现上述目的，本技术提供了一种无噪音斜楔装置，其第一种实施方式为悬吊式的斜楔装置，包括上固定座、下固定座和斜楔，所述上固定座的底部设置有和所述斜楔相互匹配的第一凹槽，所述第一凹槽的两端设置有第一通孔和第二通孔，所述斜楔的顶部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端和第二凹槽的底部连接另一端和第一凹槽的内壁连接，斜楔的顶部相对第二凹槽的下方设置有第三通孔，所述第三通孔内设置有导套，所述第一通孔和所述第二通孔内设置有和所述导套相互匹配的导杆，所述导杆依次可活动贯穿第一通孔、导套和第三通孔以连接斜楔，所述下固定座的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部设置有平台，斜楔的底部设置有和所述平台相互匹配的滑动轮，所述滑动轮通过转轴和斜楔连接，滑动轮的两端设置有和滑轨相互匹配的滑块。当弹簧弹力不足以使斜楔回复时，为了便于斜楔的回复，所述滑轨的两侧靠近上固定座的一端设置有凸缘，斜楔的两端设置有和凸缘相互匹配的凸块。为了增加滑轨和滑块的耐磨性，延长设备的使用寿命，所述滑块的外表面和滑轨的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.2-0.3毫米。为了增加斜楔和上固定座之间相对滑动的顺畅性，所述第一凹槽的底部设置有挡板，所述挡板的顶部和上固定座连接，挡板的底部抵于斜楔的顶部，挡板为无油耐磨板。一种无噪音斜楔装置，其第二种实施方式为下置式的斜楔装置，包括上固定座、下固定座和斜楔，所述下固定座的顶部部设置有和所述斜楔相互匹配的第三凹槽，所述第三凹槽的两端设置有第四通孔和第五通孔，所述斜楔的底部设置有第四凹槽，所述第四凹槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端和第四凹槽的底部连接另一端和第三凹槽的内壁连接，斜楔的底部相对第四凹槽的上方设置有第六通孔，所述第六通孔内设置有导套，所述第四通孔和所述第五通孔内设置有和所述导套相互匹配的导杆，所述导杆依次可活动贯穿第四通孔、导套和第五通孔以连接斜楔，所述上固定座的底部设置有滑轨，所述滑轨的底部设置有平台，斜楔的顶部设置有和所述平台相互匹配的滑动轮，所述滑动轮通过转轴和斜楔连接，滑动轮的两端设置有和滑轨相互匹配的滑块。当弹簧弹力不足以使斜楔回复时，为了便于斜楔的回复，所述滑轨的两侧靠近下固定座的一端均设置有凸缘，斜楔的顶部设置有和凸缘相互匹配的凸块。为了增加斜楔和上固定座之间相对滑动的顺畅性，所述第三凹槽的顶部和斜楔的底部之间设置有挡板，所述挡板的顶部抵于斜楔的底部，挡板的底部和下固定座相互连接，挡板为无油耐磨板。为了增加滑轨和滑块的耐磨性，延长设备的使用寿命，所述滑轨的外表面和滑块的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.2-0.3毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果有：本技术的一种无噪音斜楔装置采用了有效的无噪音机构，在第一种实施方式中，斜楔和上固定座为一体，滑动轮、滑块和滑轨形成一静音组合机构，该机构在实际工作的时候，当上固定座和下固定座相互靠近时，上固定座向下运动，在斜楔与滑轨接触之前，装配在斜楔上的滑动轮首先与滑轨接触，斜楔被迫沿着滑轨特有的曲面运动，由于滑动轮与下底座的滑轨面接触时是沿切线方向进入，所以大大减少了冲击力，从而达到了无噪音的目的，而且斜楔与滑轨的接触方式由原来的静摩擦接触转变为滑动摩擦接触，所以降低了摩擦系数，减少了摩擦损耗，延长了使用寿命，同时在斜楔和下固定座设置凸块以及凸缘，当弹簧的弹力不足以使得斜楔回复原位时，凸缘卡住凸块，凸缘对斜楔施加向下的作用力，进而使得斜楔回复原位，第二种实施方式与第一种实施方式所实现的技术效果相同，不同之处在于斜楔和下固定座为一体，其余工作原理与第一种实施方式均相同。附图说明图1是本技术悬吊式装配的结构示意图。图2是本技术下置式装配的结构示意图。图3是本技术滑动轮和滑轨接触的结构示意图。附图中标记：1、上固定座；2、下固定座；3、斜楔；4、第一凹槽；5、第一通孔；6、第二通孔；7、第二凹槽；8、弹簧；9、第三通孔；10、导套；11、导杆；12、滑轨；13、平台；14、滑动轮；15、转轴；16、滑块；17、凸缘；18、凸块；19、挡板；20、第三凹槽；21、第四通孔；22、第五通孔；23、第四凹槽；24、第六通孔。具体实施方式为了使本技术的技术方案更加明白，结合以下实例对本技术进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释技术，并不用于限定本技术。参照附图，本技术的一种无噪音斜楔装置，采用悬吊式装配本技术时，包括上固定座1、下固定座2和斜楔3，所述上固定座1的底部设置有和所述斜楔3相互匹配的第一凹槽4，所述第一凹槽4的两端设置有第一通孔5和第二通孔6，所述斜楔3的顶部设置有第二凹槽7，所述第二凹槽7内设置有弹簧8，所述弹簧8的一端和第二凹槽7的底部连接另一端和第一凹槽4的内壁连接，斜楔3的顶部相对第二凹槽7的下方设置有第三通孔9，所述第三通孔9内设置有导套10，所述第一通孔5和所述第二通孔6内设置有和所述导套10相互匹配的导杆11，所述导杆11依次可活动贯穿第一通孔5、导套10和第三通孔9以连接斜楔3，所述下固定座2的顶部设置有滑轨12，所述滑轨12的顶部设置有平台13，斜楔3的底部设置有和所述平台13相互匹配的滑动轮14，所述滑动轮14通过转轴15和斜楔3连接，滑动轮14的两端设置有和滑轨12相互匹配的滑块16，当上固定座1向下移动时，斜楔3的滑动轮14和滑轨12的平台13相互接触，同时滑块16和滑轨12的外表面接触，继续向下移动上固定座1，在滑轨12的作用力下，斜楔3沿滑轨12的走向向下移动，将上固定座1的竖直运动转换为斜楔3的水平方向的移动，滑动轮14和平台13相互接触时为切线接触，而且将以往的摩擦滑动转变为滑动轮14和滑轨12的滚动滑动，显著减小了噪音。优选的，所述滑轨12的两侧靠近上固定座1的一端设置有凸缘17，斜楔3的两端设置有和凸缘17相互匹配的凸块18，当上固定座1向上移动远离下固定座2时，若弹簧8的弹力不足以使斜楔3回程，凸缘17卡住凸块18，进而凸缘17对斜楔3施加向下的作用力以使斜楔3回复原位。优选的，所述滑块16的外表面和滑轨12的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.2-0.3毫米，氮化本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种无噪音斜楔装置，包括上固定座(1)、下固定座(2)和斜楔(3)，其特征在于，所述上固定座(1)的底部设置有和所述斜楔(3)相互匹配的第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的两端设置有第一通孔(5)和第二通孔(6)，所述斜楔(3)的顶部设置有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端和第二凹槽(7)的底部连接另一端和第一凹槽(4)的内壁连接，斜楔(3)的顶部相对第二凹槽(7)的下方设置有第三通孔(9)，所述第三通孔(9)内设置有导套(10)，所述第一通孔(5)和所述第二通孔(6)内设置有和所述导套(10)相互匹配的导杆(11)，所述导杆(11)依次可活动贯穿第一通孔(5)、导套(10)和第三通孔(9)以连接斜楔(3)，所述下固定座(2)的顶部设置有滑轨(12)，所述滑轨(12)的顶部设置有平台(13)，斜楔(3)的底部设置有和所述平台(13)相互匹配的滑动轮(14)，所述滑动轮(14)通过转轴(15)和斜楔(3)连接，滑动轮(14)的两端设置有和滑轨(12)相互匹配的滑块(16)。/n
【技术特征摘要】
1.一种无噪音斜楔装置，包括上固定座(1)、下固定座(2)和斜楔(3)，其特征在于，所述上固定座(1)的底部设置有和所述斜楔(3)相互匹配的第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的两端设置有第一通孔(5)和第二通孔(6)，所述斜楔(3)的顶部设置有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端和第二凹槽(7)的底部连接另一端和第一凹槽(4)的内壁连接，斜楔(3)的顶部相对第二凹槽(7)的下方设置有第三通孔(9)，所述第三通孔(9)内设置有导套(10)，所述第一通孔(5)和所述第二通孔(6)内设置有和所述导套(10)相互匹配的导杆(11)，所述导杆(11)依次可活动贯穿第一通孔(5)、导套(10)和第三通孔(9)以连接斜楔(3)，所述下固定座(2)的顶部设置有滑轨(12)，所述滑轨(12)的顶部设置有平台(13)，斜楔(3)的底部设置有和所述平台(13)相互匹配的滑动轮(14)，所述滑动轮(14)通过转轴(15)和斜楔(3)连接，滑动轮(14)的两端设置有和滑轨(12)相互匹配的滑块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种无噪音斜楔装置，其特征在于，所述滑轨(12)的两侧靠近上固定座(1)的一端设置有凸缘(17)，斜楔(3)的两端设置有和凸缘(17)相互匹配的凸块(18)。
3.根据权利要求1所述的一种无噪音斜楔装置，其特征在于，所述滑块(16)的外表面和滑轨(12)的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.2-0.3毫米。
4.根据权利要求1所述的一种无噪音斜楔装置，其特征在于，所述第一凹槽(4)的底部设置有挡板(19)，所述挡板(19)的顶部和上固定座(1)连接，挡板(19)的底部抵于斜楔(3)的顶部。
5.一种无噪音斜楔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张青松，
申请(专利权)人：河北正美模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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