本发明专利技术公开了一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，它包括顶部设有排尘入口的装置壳体，所述装置壳体内部设有与所述排尘入口连通的排尘通道，所述装置壳体的侧部固定有与所述排尘通道连通的排尘阀，所述装置壳体内设有可控制所述排尘入口开启或关闭的电磁芯棒结构。本发明专利技术所设计的排尘装置，当车辆未涉水时，液位开关未探测到水，处于常开状态，排尘阀可以正常的排灰和雨水；当车辆涉水行驶时，液位开关进入水中后，开关关闭，电路导通，电磁芯棒结构工作，橡胶塞封闭排尘入口，从而防止水被吸入空气滤清器内部。结构简单，设计巧妙，易于加工，安装和拆卸方便，通用化、系列化程度高，容易在车上布置。
【技术实现步骤摘要】
一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置及其安装结构
本专利技术涉及汽车进气系统
，具体地指一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置及其安装结构。
技术介绍
当车辆长时间在暴雨天或者涉水条件下行驶时，进气系统将会受到重大考验。由于进气系统的引气口直接连通大气，车辆长时间在暴雨天行驶，雨水不可避免的会从引气口吸入空气滤清器内部，这就需要在空气滤清器壳体最低位置处设置排尘袋或排水孔，以便过滤的灰尘和吸入的雨水可以从空气滤清器正常排出。本专利技术涉及到的车辆为特种车辆，整车研制总要求有1.2米涉水行驶的能力，由于空气滤清器的排尘袋或排水孔一般位置较低，位于车辆涉水线以下，影响到整车的涉水行驶能力，当排尘袋或排水孔浸入水中行驶时，空气滤清器内部由于发动机吸气产生的负压的存在，大量的水分可能会从排尘袋或排水孔进入空滤器内部，打湿滤芯，当进水量达到一定程度后甚至会沿进气道进入发动机内部，轻则导致发动机淹缸熄火，重则导致气缸及活塞锈蚀、拉缸等严重风险。目前使用的大部分空气滤清器产品，排尘袋或排水孔直接连通大气，缺少防水结构，无法满足车辆涉水行驶的要求。专利号为CN201821617302.3的专利中公开了一种具有排尘防雨功能的干式空气滤清器，其依靠排尘袋周边增加防尘罩将部分雨水及泥巴杂质挡在排尘袋外部，不能满足特种车辆长时间涉水行驶的的要求。专利号为CN201620032120.4的专利中公开了一种汽车用空气滤清器排尘防水结构及汽车，其依靠车辆涉水时排尘导管的浮力作用来密封排尘口，进而实现阻止外部水流继续涌入空气滤清器内部的功能。但车辆在涉水行驶时是一个动态过程，并不一定能够给排尘导管提供持续稳定的浮力。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种可有效满足特种车辆的空气滤清器排尘装置的涉水要求的涉水排尘装置。为实现此目的，本专利技术所设计的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：它包括顶部设有排尘入口的装置壳体，所述装置壳体内部设有与所述排尘入口连通的排尘通道，所述装置壳体的侧部固定有与所述排尘通道连通的排尘阀，所述装置壳体内设有可控制所述排尘入口开启或关闭的电磁芯棒结构。进一步的，所述电磁芯棒结构包括沿所述装置壳体的轴向设置于所述装置壳体内的芯棒和用于驱动所述芯棒沿所述装置壳体的轴向上下移动的电磁驱动装置，所述芯棒的顶端固定有可封堵所述排尘入口的密封塞。进一步的，所述装置壳体内沿其轴向设有上下布置的所述排尘通道和用于安装所述电磁驱动装置的线圈壳体，所述线圈壳体与所述排尘通道的连接处设置有芯棒导向座，所述芯棒导向座滑动配合有所述芯棒，所述芯棒的底端设置于所述线圈壳体内。进一步的，所述电磁驱动装置包括固定于所述线圈壳体侧壁上的电磁线圈和固定于所述线圈壳体底面的定磁铁，所述定磁铁与所述芯棒的底面之间固定连接有回位弹簧。进一步的，所述排尘入口为上大下小的锥台型孔，所述密封塞为与所述锥台型孔配合的锥台型密封塞。进一步的，所述装置壳体的侧部固定连接有与所述排尘通道连通的排尘阀连接管，所述排尘阀与所述排尘阀连接管连通并固定于所述排尘阀连接管上。进一步的，所述排尘阀为鸭嘴阀。一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置的安装结构，包括空气滤清器、上述所述的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置和液位开关，所述液位开关设置于所述装置壳体的下方，所述装置壳体固定于所述空气滤清器的排尘口下方，所述液位开关、所述电磁芯棒结构和电源组成电磁回路。进一步的，所述空气滤清器的排尘口处固定有具有外螺纹的壳体连接管，所述装置壳体的顶部设有外螺纹，所述壳体连接管与所述装置壳体的顶部通过螺母固定。更进一步的，所述装置壳体的顶面与所述壳体连接管的底面之间设有密封垫。本专利技术的有益效果是：本专利技术所设计的排尘装置，当车辆未涉水时，液位开关未探测到水，处于常开状态，排尘阀可以正常的排灰和雨水；当车辆涉水行驶时，液位开关进入水中后，开关关闭，电路导通，电磁芯棒结构工作，橡胶塞封闭排尘入口，从而防止水被吸入空气滤清器内部。结构简单，设计巧妙，易于加工，安装和拆卸方便，通用化、系列化程度高，容易在车上布置。附图说明图1为本专利技术中可涉水排尘装置的排尘入口未封闭时的结构示意图；图2为本专利技术中可涉水排尘装置在车身上安装位置的结构示意图；图3为本专利技术中液位开关开启示意图；图4为本专利技术中车辆涉水过程示意图；图5为本专利技术中液位开关关闭示意图；图6为本专利技术中可涉水排尘装置的排尘入口封闭时的结构示意图；其中，1—装置壳体，2—线圈壳体，3—排尘阀，4—卡箍，5—螺母，6—芯棒，7—密封塞，8—密封垫，9—电磁线圈，10—回位弹簧，11—定磁铁，12—接线柱正极，13—接线柱负极，14—排尘入口，15—排尘通道，16—芯棒导向座，17—排尘阀连接管，18—空气滤清器，19—液位开关，20—电源，21—壳体连接管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1—6所示的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，包括顶部设有排尘入口14的装置壳体1，装置壳体1内沿其轴向设有上下布置的排尘通道15和用于安装电磁驱动装置的线圈壳体2，线圈壳体2与排尘通道15的连接处设置有芯棒导向座16，芯棒导向座16滑动配合有芯棒6，芯棒6的底端设置于线圈壳体2内，排尘入口14与排尘通道15连通，装置壳体1的侧部固定连接有与排尘通道15连通的排尘阀连接管17，排尘阀3通过卡箍与排尘阀连接管17连通并固定于排尘阀连接管17上。装置壳体1内设有可控制排尘入口14开启或关闭的电磁芯棒结构，电磁芯棒结构包括沿装置壳体1的轴向设置于装置壳体1内的芯棒6和用于驱动芯棒6沿装置壳体1的轴向上下移动的电磁驱动装置，电磁驱动装置包括固定于线圈壳体2侧壁上的电磁线圈9和固定于线圈壳体2底面的定磁铁11，定磁铁11与芯棒6的底面之间固定连接有回位弹簧10。排尘入口14为上大下小的锥台型孔，芯棒6的顶端固定有可封堵排尘入口14的密封塞7，密封塞7为与锥台型孔配合的锥台型密封塞。如图2所示的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置的安装结构，包括空气滤清器18、上述的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置和液位开关19，液位开关19设置于装置壳体1的下方，装置壳体1固定于空气滤清器18的排尘口下方，液位开关19、电磁芯棒结构和电源20组成电磁回路。空气滤清器18的排尘口处固定有具有外螺纹的壳体连接管21，装置壳体1的顶部设有外螺纹，壳体连接管21与装置壳体1的顶部通过螺母5固定。装置壳体1的顶面与壳体连接管21的底面之间设有密封垫8。如图4所示，当车辆未涉水时，液位开关19未探测到水，处于常开状态(如图3所示)，排尘阀3未通电，芯棒6在回位弹簧10的作用下处于上止点，密封塞7脱离排尘入口14锥面，排尘入口14被打开，空气滤清器18内部的灰尘和雨水可以通过排尘通道15及排尘阀3排出。当车辆进入涉水区域且水位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：它包括顶部设有排尘入口(14)的装置壳体(1)，所述装置壳体(1)内部设有与所述排尘入口(14)连通的排尘通道(15)，所述装置壳体(1)的侧部固定有与所述排尘通道(15)连通的排尘阀(3)，所述装置壳体(1)内设有可控制所述排尘入口(14)开启或关闭的电磁芯棒结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：它包括顶部设有排尘入口(14)的装置壳体(1)，所述装置壳体(1)内部设有与所述排尘入口(14)连通的排尘通道(15)，所述装置壳体(1)的侧部固定有与所述排尘通道(15)连通的排尘阀(3)，所述装置壳体(1)内设有可控制所述排尘入口(14)开启或关闭的电磁芯棒结构。
2.如权利要求1所述的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：所述电磁芯棒结构包括沿所述装置壳体(1)的轴向设置于所述装置壳体(1)内的芯棒(6)和用于驱动所述芯棒(6)沿所述装置壳体(1)的轴向上下移动的电磁驱动装置，所述芯棒(6)的顶端固定有可封堵所述排尘入口(14)的密封塞(7)。
3.如权利要求2所述的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：所述装置壳体(1)内沿其轴向设有上下布置的所述排尘通道(15)和用于安装所述电磁驱动装置的线圈壳体(2)，所述线圈壳体(2)与所述排尘通道(15)的连接处设置有芯棒导向座(16)，所述芯棒导向座(16)滑动配合有所述芯棒(6)，所述芯棒(6)的底端设置于所述线圈壳体(2)内。
4.如权利要求3所述的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：所述电磁驱动装置包括固定于所述线圈壳体(2)侧壁上的电磁线圈(9)和固定于所述线圈壳体(2)底面的定磁铁(11)，所述定磁铁(11)与所述芯棒(6)的底面之间固定连接有回位弹簧(10)。
5.如权利要求2所述的特种车用空气滤...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，张耀，胡文杰，陈子默，王之甫，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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