一种新能源汽车驱动电机悬置结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车驱动电机悬置结构，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁，还包括：安装底座；转动丝杆，转动连接在所述安装底座上；夹持板；悬置架；保护罩；滑动杆；滑动弹簧；下滑杆；下压板；本发明专利技术通过设置了保护罩能够对上螺栓进行保护，防止其受到腐蚀或掉落丢失，配合滑动杆、滑动弹簧，便于在对保护罩安装的同时，提高夹持板对驱动电机的固定效果，且滑动弹簧的位置设置还可以对驱动电机进行减震，同时设置了上滑杆、下滑杆能够对上螺栓、下螺栓进行限位，提高安装的稳定性，更进一步的结合滑动板，能够提高驱动电机震动时保护罩与悬置架安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机悬置结构
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车驱动电机悬置结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电机驱动控制系统是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构；新能源汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，因此在安装电机时，电机的安装稳定性是影响电机使用寿命的重要因素。现有的电机安装多是采用悬置结构，且电机大多是尺寸不一，导致安装结构尺寸不一，不便于安装，且在安装时多是通过螺栓的方式安装，在电机工作时或汽车移动时会产生震动，电机的震动会影响到螺栓的震动或晃动，导致螺栓易脱落，安装稳定性不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的电机安装多是采用悬置结构，且电机大多是尺寸不一，导致安装结构尺寸不一，不便于安装，且在安装时多是通过螺栓的方式安装，在电机工作时或汽车移动时会产生震动，电机的震动会影响到螺栓的震动或晃动，导致螺栓易脱落，安装稳定性不佳的问题，而提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁，还包括：安装底座；转动丝杆，转动连接在所述安装底座上；夹持板，对称设置有两组，用于固定所述驱动电机，均与所述转动丝杆螺纹相连；其中，两组所述夹持板上的螺纹方向相反；悬置架，与所述车架纵梁通过上螺栓相连，所述悬置架与安装底座通过下螺栓相连；保护罩，插接在所述悬置架上；滑动杆，滑动连接在所述保护罩上，与所述夹持板相贴；滑动弹簧，套接在所述滑动杆上，两端分别固定连接在所述滑动杆、保护罩上；下滑杆，滑动连接在所述保护罩上，一端置于保护罩内；其中，所述下滑杆置于保护罩内的一端设有与滑动杆相匹配的楔形端；下压板，固定连接在所述下滑杆上，位于所述保护罩的下端，与所述下螺栓相匹配。优选的，所述保护罩内很滑动连接有上滑杆，所述上滑杆靠近滑动杆的一端设有楔形端，所述上滑杆靠近上螺栓的一端设有弧形端。优选的，所述保护罩上设有导向杆，所述上滑杆滑动连接在所述导向杆内。优选的，所述下滑杆上套接有下弹簧，所述下弹簧的两端分别固定连接在下滑杆、保护罩上。优选的，所述上滑杆的弧形端、下压板均为橡胶板。优选的，所述悬置架上滑动连接有滑动板，所述保护罩内设有储气槽，所述滑动杆滑动连接在储气槽内，所述储气槽与滑动板相贴，所述滑动板远离储气槽的一端与插接部分的保护罩相贴。优选的，还包括弹性绳，所述弹性绳的两端分别与滑动板、悬置架相连。优选的，所述储气槽与悬置架的相贴处设有密封垫。优选的，还包括调节轴，所述调节轴与所述滑动杆螺纹相连，所述调节轴与所述夹持板相贴。优选的，所述夹持板上设有凹槽，所述调节轴插接在凹槽内。与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车驱动电机悬置结构，具备以下有益效果：该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术通过设置了保护罩能够对上螺栓进行保护，防止其受到腐蚀或掉落丢失，配合滑动杆、滑动弹簧，便于在对保护罩安装的同时，提高夹持板对驱动电机的固定效果，且滑动弹簧的位置设置还可以对驱动电机进行减震，同时设置了上滑杆、下滑杆能够对上螺栓、下螺栓进行限位，提高安装的稳定性，更进一步的结合滑动板，能够提高驱动电机震动时保护罩与悬置架安装的稳定性。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的结构示意图之一；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的结构示意图之二；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的结构示意图之三；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的图3中A部分的结构示意图。图5为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的结构示意图之四；图6为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的图5中B部分的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的图5中C部分的结构示意图；图8为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的图5中D部分的结构示意图；图9为本专利技术提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构的结构示意图之五。图中：1、安装底座；101、转动丝杆；103、夹持板；2、悬置架；201、车架纵梁；202、上螺栓；203、下螺栓；3、保护罩；3001、储气槽；301、滑动杆；302、滑动弹簧；303、调节轴；4、下滑杆；401、下弹簧；402、下压板；403、上滑杆；4031、导向杆；5、滑动板；501、弹性绳。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：参照图1-9，一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁201，还包括：安装底座1；转动丝杆101，转动连接在安装底座1上；夹持板103，对称设置有两组，用于固定驱动电机，均与转动丝杆101螺纹相连；其中，两组夹持板103上的螺纹方向相反；悬置架2，与车架纵梁201通过上螺栓202相连，悬置架2与安装底座1通过下螺栓203相连；保护罩3，插接在悬置架2上；滑动杆301，滑动连接在保护罩3上，与夹持板103相贴；滑动弹簧302，套接在滑动杆301上，两端分别固定连接在滑动杆301、保护罩3上；下滑杆4，滑动连接在保护罩3上，一端置于保护罩3内；其中，下滑杆4置于保护罩3内的一端设有与滑动杆301相匹配的楔形端；下压板402，固定连接在下滑杆4上，位于保护罩3的下端，与下螺栓203相匹配。保护罩3内很滑动连接有上滑杆403，上滑杆403靠近滑动杆301的一端设有楔形端，上滑杆403靠近上螺栓202的一端设有弧形端。保护罩3上设有导向杆4031，上滑杆403滑动连接在导向杆4031内，能够对上滑杆403进行导向。下滑杆4上套接有下弹簧401，下弹簧401的两端分别固定连接在下滑杆4、保护罩3上，能够在下滑杆4不受力时复位。上滑杆403的弧形端、下压板402均为橡胶板，能够提高弧形端、下压板402的防滑效果。悬置架2上滑动连接有滑动板5，保护罩3内设有储气槽3001，滑动杆301滑动连接在储气槽3001内，储气槽3001与滑动板5相贴，滑动板5远离储气槽3001的一端与插接部分的保护罩3相贴。还包括弹性绳501，弹性绳5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁(201)，其特征在于，还包括：/n安装底座(1)；/n转动丝杆(101)，转动连接在所述安装底座(1)上；/n夹持板(103)，对称设置有两组，用于固定所述驱动电机，均与所述转动丝杆(101)螺纹相连；/n其中，两组所述夹持板(103)上的螺纹方向相反；/n悬置架(2)，与所述车架纵梁(201)通过上螺栓(202)相连，所述悬置架(2)与安装底座(1)通过下螺栓(203)相连；/n保护罩(3)，插接在所述悬置架(2)上；/n滑动杆(301)，滑动连接在所述保护罩(3)上，与所述夹持板(103)相贴；/n滑动弹簧(302)，套接在所述滑动杆(301)上，两端分别固定连接在所述滑动杆(301)、保护罩(3)上；/n下滑杆(4)，滑动连接在所述保护罩(3)上，一端置于保护罩(3)内；/n其中，所述下滑杆(4)置于保护罩(3)内的一端设有与滑动杆(301)相匹配的楔形端；/n下压板(402)，固定连接在所述下滑杆(4)上，位于所述保护罩(3)的下端，与所述下螺栓(203)相匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁(201)，其特征在于，还包括：
安装底座(1)；
转动丝杆(101)，转动连接在所述安装底座(1)上；
夹持板(103)，对称设置有两组，用于固定所述驱动电机，均与所述转动丝杆(101)螺纹相连；
其中，两组所述夹持板(103)上的螺纹方向相反；
悬置架(2)，与所述车架纵梁(201)通过上螺栓(202)相连，所述悬置架(2)与安装底座(1)通过下螺栓(203)相连；
保护罩(3)，插接在所述悬置架(2)上；
滑动杆(301)，滑动连接在所述保护罩(3)上，与所述夹持板(103)相贴；
滑动弹簧(302)，套接在所述滑动杆(301)上，两端分别固定连接在所述滑动杆(301)、保护罩(3)上；
下滑杆(4)，滑动连接在所述保护罩(3)上，一端置于保护罩(3)内；
其中，所述下滑杆(4)置于保护罩(3)内的一端设有与滑动杆(301)相匹配的楔形端；
下压板(402)，固定连接在所述下滑杆(4)上，位于所述保护罩(3)的下端，与所述下螺栓(203)相匹配。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机悬置结构，其特征在于，所述保护罩(3)内很滑动连接有上滑杆(403)，所述上滑杆(403)靠近滑动杆(301)的一端设有楔形端，所述上滑杆(403)靠近上螺栓(202)的一端设有弧形端。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机悬置结构，其特征在于，所述保护罩(3)上设有导向杆(4031)，所述上滑杆(403)滑动连接在所述导向杆(4031...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小春，
申请(专利权)人：曾小春，
类型：发明
国别省市：广东;44