一种新能源汽车用电机固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用电机固定装置，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车用电机固定装置，包括：固定底座；正反转丝杆，转动连接在所述固定底座上，所述正反转丝杆两端的螺纹方向相反；夹持臂，对称设置有两个；减震臂；减震弹簧；压紧板；挤压块；本发明专利技术通过设置了正反转丝杆驱动的夹持臂，适用于不同尺寸电机的夹持、固定，能够自动对电机的安装位置进行定位，配合压紧板、压紧螺栓的设置便于对电机进行夹持、锁紧，安装的稳定性更高，同时设置了减震弹簧、减震臂，能够在电机工作时进行减震，并将震动的力转化为驱动防滑板滑动夹持的力，能够进一步对压紧螺栓进行限位，防止压紧螺栓的转动，提高安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电机固定装置
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用电机固定装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电机驱动控制系统是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构；新能源汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，因此在安装电机时，电机的安装稳定性是影响电机使用寿命的重要因素。现有的电机大多是尺寸不一，且在安装时多是通过螺栓的方式安装，在安装时安装基座上预留的螺栓孔不能适用于不同尺寸的电机，且在电机工作时会产生震动，影响电机自身的使用寿命，同时电机的震动会影响到螺栓的震动或晃动，导致螺栓易脱落，安装稳定性不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的电机大多是尺寸不一，且在安装时多是通过螺栓的方式安装，在安装时安装基座上预留的螺栓孔不能适用于不同尺寸的电机，且在电机工作时会产生震动，影响电机自身的使用寿命，同时电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电机固定装置，其特征在于，包括：/n固定底座(1)；/n正反转丝杆(102)，转动连接在所述固定底座(1)上，所述正反转丝杆(102)两端的螺纹方向相反；/n夹持臂(2)，对称设置有两个，滑动连接在所述固定底座(1)上，均螺纹连接在所述正反转丝杆(102)上；/n减震臂(202)，滑动连接在所述夹持臂(2)的上端；/n减震弹簧(201)，两端分别固定连接在减震臂(202)、夹持臂(2)上；/n压紧板(3)，滑动连接在所述夹持臂(2)上；/n其中，所述压紧板(3)上转动连接有压紧螺栓(301)，所述压紧螺栓(301)与夹持臂(2)螺纹相连；/n挤压块(305)，滑动连接在所述...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电机固定装置，其特征在于，包括：
固定底座(1)；
正反转丝杆(102)，转动连接在所述固定底座(1)上，所述正反转丝杆(102)两端的螺纹方向相反；
夹持臂(2)，对称设置有两个，滑动连接在所述固定底座(1)上，均螺纹连接在所述正反转丝杆(102)上；
减震臂(202)，滑动连接在所述夹持臂(2)的上端；
减震弹簧(201)，两端分别固定连接在减震臂(202)、夹持臂(2)上；
压紧板(3)，滑动连接在所述夹持臂(2)上；
其中，所述压紧板(3)上转动连接有压紧螺栓(301)，所述压紧螺栓(301)与夹持臂(2)螺纹相连；
挤压块(305)，滑动连接在所述夹持臂(2)上；
推动槽(304)，设置在所述夹持臂(2)内，两端分别与挤压块(305)、压紧螺栓(301)相通；
其中，在所述压紧螺栓(301)螺纹连接在夹持臂(2)上以固定压紧电机时，所述压紧螺栓(301)会挤压推动槽(304)内的气体以推动所述挤压块(305)的滑动与电机相贴。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电机固定装置，其特征在于，所述夹持臂(2)上固定连接有限位块(2001)，所述压紧螺栓(301)螺纹连接在限位块(2001)上。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电机固定装置，其特征在于，所述推动槽(304)内滑动连接有推轴(302)，所述推动槽(304)与限位块(2001)相通，所述推轴(302)与压紧螺栓(301)相贴。


4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小春，
申请(专利权)人：曾小春，
类型：发明
国别省市：广东;44