【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机散热架
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车电机散热架。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的动力主要有电机来输出，电机在长期的工作后容易产生大量的热量，从而影响电机的正常运行，新能源汽车内的电机一般都是安装在散热架上的，而且目前电机的散热大多通过散热片与散热风扇的组合进行风力散热，虽然散热效果能够对电机进行有效散热，但是在散热片在长期吹风作用下容易堆积一些灰尘，从而大大影响了散热片的散热性能，甚至还能起到反作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种新能源汽车电机散热架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电机散热架，包括圆筒，所述圆筒的两端均通过多个圆周分布的支杆固定连接有左隔板与右隔板，所述左隔板、右隔板与圆筒的内壁...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机散热架，包括圆筒(1)，其特征在于，所述圆筒(1)的两端均通过多个圆周分布的支杆(4)固定连接有左隔板(2)与右隔板(3)，所述左隔板(2)、右隔板(3)与圆筒(1)的内壁之间均设有环形槽(12)，所述左隔板(2)与右隔板(3)之间固定安装有汽车电机(6)，所述右隔板(3)的侧壁设有与汽车电机(6)输出轴配合的通孔(5)，所述左隔板(2)的左侧壁固定安装有散热电机(10)，所述散热电机(10)的左侧设有与左隔板(2)以及圆筒(1)侧壁固定连接的罩壳(7)，所述罩壳(7)的内部设有与环形槽(12)连通的空腔(8)，所述罩壳(7)的左端设有与空腔(8)连通...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机散热架，包括圆筒(1)，其特征在于，所述圆筒(1)的两端均通过多个圆周分布的支杆(4)固定连接有左隔板(2)与右隔板(3)，所述左隔板(2)、右隔板(3)与圆筒(1)的内壁之间均设有环形槽(12)，所述左隔板(2)与右隔板(3)之间固定安装有汽车电机(6)，所述右隔板(3)的侧壁设有与汽车电机(6)输出轴配合的通孔(5)，所述左隔板(2)的左侧壁固定安装有散热电机(10)，所述散热电机(10)的左侧设有与左隔板(2)以及圆筒(1)侧壁固定连接的罩壳(7)，所述罩壳(7)的内部设有与环形槽(12)连通的空腔(8)，所述罩壳(7)的左端设有与空腔(8)连通的吸风口(9)，所述散热电机(10)的输出端延伸至吸风口(9)内固定安装有吸风风扇(13)，所述汽车电机(6)的外壁固定连接有与其外壁贴合散热筒(14)，所述散热筒(14)的侧壁设有多个圆周分布的散热孔(15)，多个所述散热孔(15)内均设有自动清灰装置，所述圆筒(1)的上端固定安装有水箱(19)，所述水箱(19)与散热孔(15)之间设有强化散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述自动清灰装置包括设置在散热孔(15)内的转杆(16)，所述转杆(16)转动连接在两个对称设置的支杆(4)之间，所述转杆(16)的外壁固定连接有两个对称设置的清理板(18)，两个所述清理板(18)的末端均设有与散热孔(15)内壁贴合的清理刷(42)，所述转杆(16)的左端固定安装有驱动扇叶(17)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征在于，所述强化散热装置包括固定连接在散热筒(14)外壁的多个散热管(20)，多个所述散热管(20)均匀的分布在散热筒(14)的外壁，所述水箱(19)的下端设有出水管(21)，多个所述散热管(20)之间通过连接管(22)固定连接并连通，所述出水管(21)的下端与连接管(22)固定连接并连通，多个所述散热管(20)内壁均设有多个与散热孔(15)连通的锥形口(23)，多个所述锥形口(23)的出口内均设有锥形挡块(24)，所述锥形口(23)内固定连接镂...
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