一种车用高可靠性线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用高可靠性线束，属于汽车线束技术领域，包括连接线和连接器，还包括防护壳，所述防护壳内容纳若干一字排列的连接线且所述防护壳两端分别与不同的连接器可拆卸连接，所述防护壳为扁状矩形波浪防护壳，所述连接器开设有若干一字排列的进线孔，所述连接线穿过进线孔与所述连接器相固定；所述连接线从内到外依次设置有导体、内绝缘层、屏蔽层、阻燃层、外绝缘层、耐磨层，本实用新型专利技术线束整齐，有效屏蔽外界电磁信号对线束的干扰，防护壳保护线束在恶劣工作环境下工作，具备防尘阻燃的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用高可靠性线束
本技术涉及线束，尤其是一种车用高可靠性线束，用于汽车线束

技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。现在汽车线束主要存在的问题在于线束散乱连接时难以装配，装配好后稳定性不高，常因散热不好导致夏季线束温度过高使汽车电路故障。线束表面没有防护器具容易受空气直接接触，加速了线束的老化与腐蚀。线束外部没有屏蔽装置容易受外界电磁信号的干扰。交联聚乙烯作为外绝缘层，绝缘电阻高，良好的耐磨性，耐环境应力开裂，交联聚乙烯的密度较PVC小，可以减轻连接线的重量。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种线束整齐、具有防护装置、屏蔽装置的车用高可靠性线束。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种车用高可靠性线束，包括连接线和连接器，还包括防护壳，所述防护壳内容纳若干一字排列的连接线且所述防护壳两端分别与不同的连接器可拆卸连接，所述防护壳为扁状矩形波浪防护壳，所述连接器开设有若干一字排列的进线孔，所述连接线穿过所述进线孔与所述连接器相固定；所述连接线从内到外依次设置的导体、内绝缘层、屏蔽层、阻燃层、外绝缘层、耐磨层。本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护壳为PA66聚酰胺管套。本技术技术方案的进一步改进在于：所述内绝缘层为PVC树脂、碳酸钙、硅烷偶联剂、橡胶胶粉、无卤阻燃剂、抗氧剂、邻苯二甲酸二辛酯的混合物。本技术技术方案的进一步改进在于：所述屏蔽层为金属丝编织成的金属网。本技术技术方案的进一步改进在于：所述阻燃层为玻璃纤维套。本技术技术方案的进一步改进在于：所述外绝缘层为交联聚乙烯，表面有耐磨涂层。本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护壳内设有固定卡子，所述固定卡子均匀开孔，所述连接线穿过固定卡子的孔。本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护壳与所述连接器连接处设置防水膨胀密封圈。本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护壳端部内壁与所述连接器端部均设有相互配合的卡扣。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：通过设置扁状矩形波浪防护壳，从尖锐物、金属架边缘、焊接缝、车身上的固定孔处走线时保护防护壳内的连接线，避免连接线因装配操作、振动摩擦使得高压线束外敷物磨破，导致线束损伤而造成安全事故；连接线设置阻燃层和屏蔽层，保护连接线在恶劣环境下正常工作避免外界电磁干扰和高温对连接线的损伤。防护壳使用PA66聚酰胺管套，机械性能高，耐磨性能佳，适宜在发动机舱内恶劣环境下工作，能有效保护防护壳内的连接线。内绝缘层使用PVC制成，它的柔软性和抗弯曲变形性较好，因其耐热温度不高所以作为内绝缘层使用，也可以使用本技术提供的PVC混合物，其耐磨性能与韧性和拉伸强度均有提升，使用寿命更长。屏蔽层为金属丝编织成的金属网，包裹在内绝缘层外部，使得金属丝不易移动且发挥抗干扰作用使连接线不受外界电磁干扰。阻燃层为玻璃纤维套，玻璃纤维耐热性好是良好的隔热阻燃材料，玻璃纤维耐酸碱也能防止老鼠啃噬，由于玻璃纤维强度高进一步增强了连接线的拉伸强度。外绝缘层为交联聚乙烯其抗环境应力性能、耐磨性良好能承受集中的机械应力，交联聚乙烯密度较PVC要小，减轻了连接线整体的重量。使用氧化铝作为耐磨层，耐磨性能佳且具备阻燃能力。防护壳内设置固定卡子，将连接线固定在固定卡子的开孔内，避免连接线在防护壳内相互缠绕摩擦扭转造成连接线外层损伤，固定卡子帮助整理连接线，使得防护壳内连接线整齐划一，便于事后判断、维修、替换损坏的连接线。防护壳与连接器连接处设置防水膨胀密封圈，避免水汽进入防护壳内部。防护壳端部内壁和连接器的端部设置卡扣，保证防护壳与连接器对接牢固，不易脱落。附图说明图1是本技术连接线结构示意图；图2是本技术结构示意图；其中，1、导体，2、内绝缘层，3、屏蔽层，4、阻燃层，5、外绝缘层，6、耐磨层，7、防护壳，8、连接线，9、固定卡子。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：一种车用高可靠性线束，包括连接器、连接线8和防护壳7。连接线8外设置防护壳7，连接线8一端穿进连接器上设置的进线孔后与连接器固定。连接线结构如图1所示，连接线8内芯为导体1，导体1由单根实心铜丝或者多根铜丝绞合构成。优选的实施例中铜丝表面可以镀镍。镀镍铜丝不仅价格极其低廉，而且其导电、焊接性能非常优越，是替代贵金属，降低产品成本的最佳选择。导体1外侧为内绝缘层2使用PVC制成，它的柔软性和抗弯曲变形性较好，因其耐热温度不高所以作为内绝缘层2使用。优选的实施例中导体1外侧的内绝缘层2是包括PVC树脂、碳酸钙、硅烷偶联剂、橡胶胶粉、无卤阻燃剂、抗氧剂和邻苯二甲酸二辛酯的组分经过混合、挤出造粒等工序制成的。硅烷偶联剂是使用KH560和KH550按照重量比1：1混合而成。橡胶粉可以使用废弃轮胎回收制成的胶粉降低生产成本，橡胶粉目数是150目。无卤阻燃剂采用磷酸甲苯二苯酯，碳酸钙选用超细重质碳酸钙。抗氧剂为抗氧剂168和抗氧剂1010以重量比为1:1组成的混合物。这各组分重量比为PVC树脂83，碳酸钙25，硅烷偶联剂6，橡胶粉15，无卤阻燃剂7，抗氧剂1，邻苯二甲酸二辛酯23。内绝缘层2的制备方法包括如下步骤：按照PVC、碳酸钙、硅烷偶联剂、橡胶粉、无卤阻燃剂、抗氧剂、邻苯二甲酸二辛酯的组分称取原料；将称取的原料进行搅拌混合均匀后，升温至50摄氏度搅拌30min，得到混合料；将混合料投入双螺杆挤出机中进行几处早离，挤出机温度设置为：一区170℃至180℃，二区180℃至190℃，三区190℃至200℃，四区200℃至210℃，五区190℃至200℃，六区180℃至190℃，转速30r/min，得到内绝缘层2母粒。将母粒熔融挤出，包覆在导体1周侧，冷却固化后，得到包覆有内绝缘层2的导体1。内绝缘层2外侧是屏蔽层3，屏蔽层3是使用金属丝编制而成的金属丝网，包裹在内绝缘层2外部和外绝缘层5内部之间，使得金属丝不易移动且发挥抗干扰作用使连接线8不受外界电磁干扰。优选的实施例中，金属丝为镀锡铜丝，金属丝网编织密度不低于89%。屏蔽层3外侧是阻燃层4，阻燃层4外侧是外绝缘层5。阻燃层4为玻璃纤维套管，玻璃纤维耐热性好是良好的隔热阻燃材料，玻璃纤维耐酸碱还可以防止老鼠、昆虫啃噬，玻璃纤维强度高，进一步增强了连接线8的拉伸强度。优选的实施例中玻璃纤维的编织密度为97.5％-98.5％。外绝缘层5为交联聚乙烯材质良好的机械物理性能、耐环境应力、抗开裂性能以及耐磨性。交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用高可靠性线束，包括连接线（8）和连接器，其特征在于：还包括防护壳（7），所述防护壳（7）内容纳若干一字排列的连接线（8）且所述防护壳（7）两端分别与不同的连接器可拆卸连接，所述防护壳（7）为扁状矩形波浪防护壳，所述连接器开设有若干一字排列的进线孔，所述连接线（8）穿过所述进线孔与所述连接器相固定；/n所述连接线（8）从内到外依次设置导体（1）、内绝缘层（2）、屏蔽层（3）、阻燃层（4）、外绝缘层（5）、耐磨层（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用高可靠性线束，包括连接线（8）和连接器，其特征在于：还包括防护壳（7），所述防护壳（7）内容纳若干一字排列的连接线（8）且所述防护壳（7）两端分别与不同的连接器可拆卸连接，所述防护壳（7）为扁状矩形波浪防护壳，所述连接器开设有若干一字排列的进线孔，所述连接线（8）穿过所述进线孔与所述连接器相固定；
所述连接线（8）从内到外依次设置导体（1）、内绝缘层（2）、屏蔽层（3）、阻燃层（4）、外绝缘层（5）、耐磨层（6）。


2.根据权利要求1所述的一种车用高可靠性线束，其特征在于：所述防护壳（7）为PA66聚酰胺管套。


3.根据权利要求1所述的一种车用高可靠性线束，其特征在于：所述屏蔽层（3）为金属丝编织成的金属网。

【专利技术属性】
技术研发人员：田庆，
申请(专利权)人：天津沃鑫联创技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12