一种汽车用防干扰电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防干扰电缆，包括外护套，所述外护套内侧壁固定有缓冲橡胶块，所述缓冲橡胶块的一端面固定有防护屏蔽层，所述防护屏蔽层的内侧壁通过胶水粘合固定有阻燃云母带，所述阻燃云母带内侧固定有第一吸水膨胀橡胶，所述第一吸水膨胀橡胶内侧包含有电缆芯及第二吸水膨胀橡胶；通过设置屏蔽镀银铜丝与屏蔽铝丝的交叉编织，避免仅通过铝丝屏蔽层的屏蔽效果不佳，通过铜屏蔽层的电缆生产成本高，便于对两者进行很好的连接，通过设置有缓冲腔、第一吸水膨胀橡胶、缓冲橡胶块及第二吸水膨胀橡胶，便于避免电缆外侧壁发生损坏开裂后，水滴向电缆芯一侧进行渗透，影响电缆的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防干扰电缆
本技术属于电缆
，具体涉及一种汽车用防干扰电缆。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车用电缆连接电路，电缆通常是由几根或几组导线组成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。现有的汽车用电缆在使用时，电缆内侧通常会单独设置有铝丝屏蔽层或者铜丝屏蔽层，对外侧的电磁干扰进行防护屏蔽，但是铝丝成本低，防护效果不佳，而铜丝屏蔽效果好，生产成本高，另外电缆外侧壁发生损坏开裂后，水滴向电缆芯一侧进行渗透，影响电缆的使用，不便于对外侧壁开裂处进行密封，汽车电缆外表面为光滑，不便于提供着力点，对电缆进行快速安装，为此我们提出一种汽车用防干扰电缆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用防干扰电缆，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车用电缆在使用时，电缆内侧通常会单独设置有铝丝屏蔽层或者铜丝屏蔽层，对外侧的电磁干扰进行防护屏蔽，但是铝丝成本低，防护效果不佳，而铜丝屏蔽效果好，生产成本高，另外电缆外侧壁发生损坏开裂后，水滴向电缆芯一侧进行渗透，影响电缆的使用，不便于对外侧壁开裂处进行密封，汽车电缆外表面为光滑，不便于提供着力点，对电缆进行快速安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用防干扰电缆，包括外护套，所述外护套内侧壁固定有缓冲橡胶块，所述缓冲橡胶块的一端面固定有防护屏蔽层，所述防护屏蔽层的内侧壁通过胶水粘合固定有阻燃云母带，所述阻燃云母带内侧固定有第一吸水膨胀橡胶，所述第一吸水膨胀橡胶内侧包含有电缆芯及第二吸水膨胀橡胶，所述第二吸水膨胀橡胶与第一吸水膨胀橡胶为一体成型结构，所述电缆芯位于第二吸水膨胀橡胶的外侧，所述第一吸水膨胀橡胶内侧设置有缓冲腔。优选的，所述防护屏蔽层包含有屏蔽铝丝及屏蔽镀银铜丝，所述屏蔽铝丝与屏蔽镀银铜丝相互交叉。优选的，所述屏蔽镀银铜丝外直径为零点五毫米到二毫米，所述屏蔽铝丝与屏蔽镀银铜丝的外直经相同。优选的，所述第二吸水膨胀橡胶为“人”字型，所述第二吸水膨胀橡胶的内侧固定有加强钢丝绳。优选的，所述缓冲腔设置有两处，另一处所述缓冲腔位于第二吸水膨胀橡胶的内侧。优选的，所述外护套上一体成型有安装耳块，所述安装耳块的内侧开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设置屏蔽镀银铜丝与屏蔽铝丝的交叉编织，便于提高屏蔽层内部的连接效果，避免仅通过铝丝屏蔽层的屏蔽效果不佳，通过铜屏蔽层的电缆生产成本高，便于对两者进行很好的连接，增大电缆的防护屏蔽效果，节省成本。(2)通过设置有缓冲腔、第一吸水膨胀橡胶、缓冲橡胶块及第二吸水膨胀橡胶，便于避免电缆外侧壁发生损坏开裂后，水滴向电缆芯一侧进行渗透，影响电缆的使用效果，便于对开裂缝隙进行封堵，提高防水效果，同时缓冲减震效果佳，降低汽车运动过程中较大的振动力对电缆的损坏。(3)通过设置有安装耳块及安装孔，便于对电缆进行快速安装，避免电缆外表面没有很好的着力点，造成对电缆与外部物体固定效果差，安装费事费时，通过设置有阻燃云母带便于增大线缆的阻燃效果，提高安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的防护屏蔽层结构示意图；图3为本技术的安装耳块结构示意图；图中：1、外护套；2、缓冲橡胶块；3、第二吸水膨胀橡胶；4、电缆芯；5、缓冲腔；6、第一吸水膨胀橡胶；7、阻燃云母带；8、防护屏蔽层；9、加强钢丝绳；10、屏蔽铝丝；11、屏蔽镀银铜丝；12、安装耳块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用防干扰电缆，包括外护套1，外护套1内侧壁固定有缓冲橡胶块2，缓冲橡胶块2的一端面固定有防护屏蔽层8，便于降低外侧的电磁对电缆芯4的干扰，防护屏蔽层8的内侧壁通过胶水粘合固定有阻燃云母带7，便于更好的阻燃效果，阻燃云母带7内侧固定有第一吸水膨胀橡胶6，第一吸水膨胀橡胶6内侧包含有电缆芯4及第二吸水膨胀橡胶3，便于更好的防水密封效果，第二吸水膨胀橡胶3与第一吸水膨胀橡胶6为一体成型结构，电缆芯4位于第二吸水膨胀橡胶3的外侧，第一吸水膨胀橡胶6内侧设置有缓冲腔5，便于对外侧的振动力进行缓冲。本实施例中，优选的，防护屏蔽层8包含有屏蔽铝丝10及屏蔽镀银铜丝11，屏蔽铝丝10与屏蔽镀银铜丝11相互交叉，便于提高屏蔽铝丝10连接屏蔽镀银铜丝11之间的连接效果。本实施例中，优选的，屏蔽镀银铜丝11外直径为零点五毫米到二毫米，屏蔽铝丝10与屏蔽镀银铜丝11的外直经相同，便于更好的屏蔽效果。本实施例中，优选的，第二吸水膨胀橡胶3为“人”字型，第二吸水膨胀橡胶3的内侧固定有加强钢丝绳9，便于电缆更好的强度。本实施例中，优选的，缓冲腔5设置有两处，另一处缓冲腔5位于第二吸水膨胀橡胶3的内侧，便于更好的对外侧振动力进行缓冲。本实施例中，优选的，外护套1上一体成型有安装耳块12，安装耳块12的内侧开设有安装孔，便于对电缆与外部物体进行固定，提高着力点。本技术的工作原理及使用流程：在使用时，屏蔽镀银铜丝11与屏蔽铝丝10编制构成屏蔽网层，降低外侧的线缆的电磁干扰，防干扰效果佳，便于提高电缆芯4传输的稳定性，通过缓冲橡胶块2可对汽车行驶过程中的振动力进行一次缓冲，通过第一吸水膨胀橡胶6及缓冲腔5对振动力进行二次缓冲，提高电缆芯4放置的稳定性，当电缆外侧壁发生破损开裂时，第二吸水膨胀橡胶3及第一吸水膨胀橡胶6吸水发生膨胀，便于对开裂的缝隙进行封堵，防止水滴继续向电缆芯4一侧进行渗透，提高安全性，阻燃云母带7的阻燃效果佳，便于增大线缆的阻燃效果，进一步可通过安装耳块12内侧的安装孔对外护套1与外部进行快速固定，提高对线缆排布安装的效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用防干扰电缆，包括外护套(1)，其特征在于：所述外护套(1)内侧壁固定有缓冲橡胶块(2)，所述缓冲橡胶块(2)的一端面固定有防护屏蔽层(8)，所述防护屏蔽层(8)的内侧壁通过胶水粘合固定有阻燃云母带(7)，所述阻燃云母带(7)内侧固定有第一吸水膨胀橡胶(6)，所述第一吸水膨胀橡胶(6)内侧包含有电缆芯(4)及第二吸水膨胀橡胶(3)，所述第二吸水膨胀橡胶(3)与第一吸水膨胀橡胶(6)为一体成型结构，所述电缆芯(4)位于第二吸水膨胀橡胶(3)的外侧，所述第一吸水膨胀橡胶(6)内侧设置有缓冲腔(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防干扰电缆，包括外护套(1)，其特征在于：所述外护套(1)内侧壁固定有缓冲橡胶块(2)，所述缓冲橡胶块(2)的一端面固定有防护屏蔽层(8)，所述防护屏蔽层(8)的内侧壁通过胶水粘合固定有阻燃云母带(7)，所述阻燃云母带(7)内侧固定有第一吸水膨胀橡胶(6)，所述第一吸水膨胀橡胶(6)内侧包含有电缆芯(4)及第二吸水膨胀橡胶(3)，所述第二吸水膨胀橡胶(3)与第一吸水膨胀橡胶(6)为一体成型结构，所述电缆芯(4)位于第二吸水膨胀橡胶(3)的外侧，所述第一吸水膨胀橡胶(6)内侧设置有缓冲腔(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用防干扰电缆，其特征在于：所述防护屏蔽层(8)包含有屏蔽铝丝(10)及屏蔽镀银铜丝(11)，所述屏蔽铝丝(10)与屏蔽镀银铜丝(11)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大鹏，
申请(专利权)人：得润汽车部件重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50