一种耗能低的圆柱齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耗能低的圆柱齿轮减速机，包括固定座与第一箱体，所述固定座的上端设置有第一箱体，所述固定座与第一箱体焊接固定，所述第一箱体的左端表侧设置有注油孔，所述第一箱体的上端设置有第二箱体，所述第二箱体的上端设置有通气器，本实用新型专利技术中通过在第二箱体的左右两端各设置有一个定位杆，这样在进行第二箱体与第一箱体的安装与固定的时候，可以使得在定位杆的作用下使得第二箱体与第一箱体可以有效的进行固定，方便安装，本实用新型专利技术中第二箱体内部的定位杆与板体焊接固定，这样可以使得定位杆不会出现偏差，而且在第一箱体的内部设置有卡孔，这样可以使得定位杆与卡孔之间相互对应。

【技术实现步骤摘要】
一种耗能低的圆柱齿轮减速机
本技术属于机械制造相关
，具体涉及一种耗能低的圆柱齿轮减速机。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。现有的圆柱齿轮减速机技术存在以下问题：现有的圆柱齿轮减速机在进行传动的时候，一般通过齿轮的转动进行工作，但是在进行齿轮安装之后，在盖上端盖的时候不能十分便捷的将端盖固定稳定，这样会造成在安装时比较费力的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耗能低的圆柱齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的圆柱齿轮减速机端盖在安装时不是十分的便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耗能低的圆柱齿轮减速机，包括固定座与第一箱体，所述固定座的上端设置有第一箱体，所述固定座与第一箱体焊接固定，所述第一箱体的左端表侧设置有注油孔，所述第一箱体的上端设置有第二箱体，所述第二箱体的上端设置有通气器，所述第一箱体的内部右侧设置有低速轴，所述低速轴与第一箱体套接固定，所述第一箱体的内部左端设置有高速轴，所述高速轴与第一箱体套接固定，所述第二箱体的组成包括有固定管、本体、连接孔、板体与定位杆，所述板体的上端设置有本体，所述本体的上端设置有固定管，所述本体的左右两端各设置有一个定位杆，所述本体的四角处各设置有一个连接孔，所述第二箱体通过定位杆与第一箱体套接固定。优选的，所述第一箱体的组成包括有外壳、凹槽、安装孔与卡孔，所述外壳的内部四角处各设置有一个安装孔，所述外壳的上下两端表侧各设置有一个卡孔，所述外壳的内部轴心处设置有凹槽，所述第一箱体通过凹槽与高速轴套接固定。优选的，所述高速轴的组成包括有连接杆、放置板、轴承座、传动齿轮与轴杆，所述连接杆的右端设置有放置板，所述放置板的右端设置有轴承座，所述轴承座的右端设置有轴杆，所述轴杆的外侧一周设置有传动齿轮，所述高速轴通过轴承座套接在第二箱体的表端。优选的，所述高速轴与低速轴分别卡接在第一箱体的内部表端，所述高速轴与低速轴的内部均设置有齿轮盘，所述高速轴内部的齿轮盘直径小于低速轴内部的齿轮盘直径。优选的，所述高速轴与低速轴的安装方向不相同，所述高速轴与低速轴的连接对象不相同，所述高速轴与动力机构连接，所述低速轴与待要减速的构件固定。优选的，所述定位杆共设置有两个，两个所述定位杆的尺寸与规格均相同，两个所述定位杆分别设置在本体的左右两端。优选的，所述轴承座共设置有两个，两个所述轴承座分别呈对称分布在传动齿轮的左右两端。优选的，所述注油孔为内部中空的圆管状结构，所述注油孔设置在第一箱体的左端表侧，所述注油孔与第一箱体通过螺钉固定连接。与现有技术相比，本技术提供了一种耗能低的圆柱齿轮减速机，具备以下有益效果：(1)、本技术中通过在第二箱体的左右两端各设置有一个定位杆，这样在进行第二箱体与第一箱体的安装与固定的时候，可以使得在定位杆的作用下使得第二箱体与第一箱体可以有效的进行固定，方便安装；(2)、本技术中第二箱体内部的定位杆与板体焊接固定，这样可以使得定位杆不会出现偏差，而且在第一箱体的内部设置有卡孔，这样可以使得定位杆与卡孔之间相互对应，从而解决了现有的圆柱齿轮减速机端盖在安装时不是十分的便捷的问题。附图说明图1为本技术的圆柱齿轮减速机结构示意图；图2为本技术的第一箱体结构示意图；图3为本技术的高速轴结构示意图；图4为本技术的第二箱体结构示意图；图中：1、固定座；2、注油孔；3、第一箱体；31、外壳；32、凹槽；33、安装孔；34、卡孔；4、高速轴；41、连接杆；42、放置板；43、轴承座；44、传动齿轮；45、轴杆；5、通气器；6、第二箱体；61、固定管；62、本体；63、连接孔；64、板体；65、定位杆；7、低速轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种耗能低的圆柱齿轮减速机，包括固定座1与第一箱体3，固定座1的上端设置有第一箱体3，固定座1与第一箱体3焊接固定，第一箱体3的左端表侧设置有注油孔2，注油孔2为内部中空的圆管状结构，从而可以使得更好的进行润滑油的添加，注油孔2设置在第一箱体3的左端表侧，注油孔2与第一箱体3通过螺钉固定连接，第一箱体3的上端设置有第二箱体6，第二箱体6的上端设置有通气器5，第一箱体3的内部右侧设置有低速轴7，低速轴7与第一箱体3套接固定，第一箱体3的内部左端设置有高速轴4，高速轴4与低速轴7的安装方向不相同，高速轴4与低速轴7的连接对象不相同，高速轴4与动力机构连接，从而可以使得更好的进行传动，低速轴7与待要减速的构件固定，高速轴4的组成包括有连接杆41、放置板42、轴承座43、传动齿轮44与轴杆45，连接杆41的右端设置有放置板42，放置板42的右端设置有轴承座43，轴承座43的右端设置有轴杆45，从而可以使得更好的进行工作，轴杆45的外侧一周设置有传动齿轮44，高速轴4通过轴承座43套接在第二箱体6的表端，轴承座43共设置有两个，从而可以使得更好的进行固定稳定，两个轴承座43分别呈对称分布在传动齿轮44的左右两端，高速轴4与第一箱体3套接固定，高速轴4与低速轴7分别卡接在第一箱体3的内部表端，高速轴4与低速轴7的内部均设置有齿轮盘，从而可以使得更好的进行传动减速，高速轴4内部的齿轮盘直径小于低速轴7内部的齿轮盘直径，第一箱体3的组成包括有外壳31、凹槽32、安装孔33与卡孔34，外壳31的内部四角处各设置有一个安装孔33，外壳31的上下两端表侧各设置有一个卡孔34，外壳31的内部轴心处设置有凹槽32，第一箱体3通过凹槽32与高速轴4套接固定，第二箱体6的组成包括有固定管61、本体62、连接孔63、板体64与定位杆65，板体64的上端设置有本体62，本体62的上端设置有固定管61，本体62的左右两端各设置有一个定位杆65，定位杆65共设置有两个，两个定位杆65的尺寸与规格均相同，从而可以使得更好的进行定位，两个定位杆65分别设置在本体62的左右两端，本体62的四角处各设置有一个连接孔63，第二箱体6通过定位杆65与第一箱体3套接固定。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当要进行该减速机的使用时，这时首先将第一箱体3与第二箱体6打开，然后将高速轴4与低速轴7分别安装固定稳定，然后利用第二箱体6内部的定位杆65可以与第一箱体3内部的卡孔34对应插接，这样可以使得更加方便的将第一箱体3与第二箱体6固定稳定，然后将该减速机接通电源，并且使得将高速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耗能低的圆柱齿轮减速机，包括固定座(1)与第一箱体(3)，其特征在于：所述固定座(1)的上端设置有第一箱体(3)，所述固定座(1)与第一箱体(3)焊接固定，所述第一箱体(3)的左端表侧设置有注油孔(2)，所述第一箱体(3)的上端设置有第二箱体(6)，所述第二箱体(6)的上端设置有通气器(5)，所述第一箱体(3)的内部右侧设置有低速轴(7)，所述低速轴(7)与第一箱体(3)套接固定，所述第一箱体(3)的内部左端设置有高速轴(4)，所述高速轴(4)与第一箱体(3)套接固定，所述第二箱体(6)的组成包括有固定管(61)、本体(62)、连接孔(63)、板体(64)与定位杆(65)，所述板体(64)的上端设置有本体(62)，所述本体(62)的上端设置有固定管(61)，所述本体(62)的左右两端各设置有一个定位杆(65)，所述本体(62)的四角处各设置有一个连接孔(63)，所述第二箱体(6)通过定位杆(65)与第一箱体(3)套接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种耗能低的圆柱齿轮减速机，包括固定座(1)与第一箱体(3)，其特征在于：所述固定座(1)的上端设置有第一箱体(3)，所述固定座(1)与第一箱体(3)焊接固定，所述第一箱体(3)的左端表侧设置有注油孔(2)，所述第一箱体(3)的上端设置有第二箱体(6)，所述第二箱体(6)的上端设置有通气器(5)，所述第一箱体(3)的内部右侧设置有低速轴(7)，所述低速轴(7)与第一箱体(3)套接固定，所述第一箱体(3)的内部左端设置有高速轴(4)，所述高速轴(4)与第一箱体(3)套接固定，所述第二箱体(6)的组成包括有固定管(61)、本体(62)、连接孔(63)、板体(64)与定位杆(65)，所述板体(64)的上端设置有本体(62)，所述本体(62)的上端设置有固定管(61)，所述本体(62)的左右两端各设置有一个定位杆(65)，所述本体(62)的四角处各设置有一个连接孔(63)，所述第二箱体(6)通过定位杆(65)与第一箱体(3)套接固定。


2.根据权利要求1所述的一种耗能低的圆柱齿轮减速机，其特征在于：所述第一箱体(3)的组成包括有外壳(31)、凹槽(32)、安装孔(33)与卡孔(34)，所述外壳(31)的内部四角处各设置有一个安装孔(33)，所述外壳(31)的上下两端表侧各设置有一个卡孔(34)，所述外壳(31)的内部轴心处设置有凹槽(32)，所述第一箱体(3)通过凹槽(32)与高速轴(4)套接固定。


3.根据权利要求1所述的一种耗能低的圆柱齿轮减速机，其特征在于：所述高速轴(4)的组成包括有连接杆(41)、放置板(42)、轴承座(43)、传动齿轮(44)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵旭，
申请(专利权)人：泰兴市华旭传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32