一种高精度的圆锥齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度的圆锥齿轮减速机，包括安装板与第二箱体，所述安装板的上端设置有第二箱体，所述安装板与第二箱体焊接固定，所述第二箱体的右端设置有注油孔，所述注油孔与第二箱体焊接固定，本实用新型专利技术中通过在低速轴的内部设置有卡板，而且卡板设置在轴承的内部，这样在进行低速轴的安装时可以通过卡板使得低速轴与第一箱体可以固定的更加的稳定，避免了在传动的时候出现偏移的现象，本实用新型专利技术中在高速轴与低速轴相对运动的时候，可以通过卡板放置在第一箱体的内部，这样可以使得卡板更好的进行较大的作用力进行抵消，从而解决了现有的圆锥齿轮减速机内部的两个传动轴可能会由于作用力较大出现偏移的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度的圆锥齿轮减速机
本技术属于机械制造相关
，具体涉及一种高精度的圆锥齿轮减速机。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。现有的圆锥齿轮减速机技术存在以下问题：现有的圆锥齿轮减速机在进行传动减速时通过垂直的两个传动轴进行传动，两个传动轴一般都是通过端盖进行固定，但是由于会受到很大的作用力，这样可能会使得端盖不能很好的固定两个传动轴，导致出现两个传动轴不能很好的进行传动的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高精度的圆锥齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的圆锥齿轮减速机内部的两个传动轴可能会由于作用力较大出现偏移的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度的圆锥齿轮减速机，包括安装板与第二箱体，所述安装板的上端设置有第二箱体，所述安装板与第二箱体焊接固定，所述第二箱体的右端设置有注油孔，所述注油孔与第二箱体焊接固定，所述第二箱体的上端设置有低速轴，所述低速轴与第二箱体套接固定，所述第二箱体的上端设置有第一箱体，所述第一箱体与第二箱体通过螺栓固定连接，所述第一箱体的上端设置有吊环，所述吊环与第一箱体通过内螺纹槽旋转连接，两个所述吊环的内侧设置有通气器，所述第一箱体的左端设置有高速轴，所述高速轴与第一箱体套接固定，所述低速轴的组成包括有卡板、传动齿轮、轴承与轴杆，所述轴杆的外侧一周设置有轴承，所述轴承与轴杆套接固定，所述轴承的外侧一周设置有卡板，两端所述轴承的内侧设置有传动齿轮，所述低速轴通过传动齿轮与高速轴卡接固定。优选的，所述第一箱体的组成包括有第一连接端、传动轴、卡槽与外壳，所述外壳的内部轴心处设置有卡槽，所述卡槽的前端表侧设置有传动轴，所述传动轴的左侧设置有第一连接端，所述第一箱体通过第一连接端与高速轴套接固定。优选的，所述注油孔的组成包括有固定块、密封垫与插接柱，所述固定块的上端设置有密封垫，所述密封垫的上端设置有插接柱，所述注油孔通过固定块与第二箱体焊接固定。优选的，所述吊环共设置有两个，两个所述吊环分别设置在第一箱体的上端表侧，两个所述吊环的尺寸与规格均相同并且均为圆环体结构。优选的，所述高速轴与低速轴的安装方向不相同，所述高速轴与低速轴的连接对象不相同，所述高速轴与动力机构连接，所述低速轴与待要减速的构件固定。优选的，所述通气器为矩形体结构，所述通气器的轴心处的表端设置有圆孔，所述通气器的圆孔为通气的作用，所述通气器与第一箱体焊接固定。优选的，所述高速轴与低速轴相互呈九十度布置，所述高速轴与低速轴内部的齿轮盘卡接固定。优选的，所述轴承共设置有两个，两个所述轴承分别呈对称分布在传动齿轮的上下两端。与现有技术相比，本技术提供了一种高精度的圆锥齿轮减速机，具备以下有益效果：(1)、本技术中通过在低速轴的内部设置有卡板，而且卡板设置在轴承的内部，这样在进行低速轴的安装时可以通过卡板使得低速轴与第一箱体可以固定的更加的稳定，避免了在传动的时候出现偏移的现象；(2)、本技术中在高速轴与低速轴相对运动的时候，可以通过卡板放置在第一箱体的内部，这样可以使得卡板更好的进行较大的作用力进行抵消，从而解决了现有的圆锥齿轮减速机内部的两个传动轴可能会由于作用力较大出现偏移的问题。附图说明图1为本技术的圆锥齿轮减速机结构示意图；图2为本技术的第一箱体结构示意图；图3为本技术的注油孔结构示意图；图4为本技术的低速轴结构示意图；图中：1、高速轴；2、通气器；3、吊环；4、第一箱体；41、第一连接端；42、传动轴；43、卡槽；44、外壳；5、注油孔；51、固定块；52、密封垫；53、插接柱；6、第二箱体；7、安装板；8、低速轴；81、卡板；82、传动齿轮；83、轴承；84、轴杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高精度的圆锥齿轮减速机，包括安装板7与第二箱体6，安装板7的上端设置有第二箱体6，安装板7与第二箱体6焊接固定，第二箱体6的右端设置有注油孔5，注油孔5的组成包括有固定块51、密封垫52与插接柱53，固定块51的上端设置有密封垫52，从而可以使得密封的更加的稳定，密封垫52的上端设置有插接柱53，注油孔5通过固定块51与第二箱体6焊接固定，注油孔5与第二箱体6焊接固定，第二箱体6的上端设置有低速轴8，低速轴8与第二箱体6套接固定，第二箱体6的上端设置有第一箱体4，第一箱体4与第二箱体6通过螺栓固定连接，第一箱体4的上端设置有吊环3，吊环3共设置有两个，从而可以使得更好的进行移动，两个吊环3分别设置在第一箱体4的上端表侧，两个吊环3的尺寸与规格均相同并且均为圆环体结构，吊环3与第一箱体4通过内螺纹槽旋转连接，两个吊环3的内侧设置有通气器2，通气器2为矩形体结构，通气器2的轴心处的表端设置有圆孔，从而可以使得更好的连接，通气器2的圆孔为通气的作用，通气器2与第一箱体4焊接固定，第一箱体4的左端设置有高速轴1，高速轴1与第一箱体4套接固定，第一箱体4的组成包括有第一连接端41、传动轴42、卡槽43与外壳44，外壳44的内部轴心处设置有卡槽43，卡槽43的前端表侧设置有传动轴42，传动轴42的左侧设置有第一连接端41，第一箱体4通过第一连接端41与高速轴1套接固定，高速轴1与低速轴8相互呈九十度布置，从而可以使得更好的进行传动，高速轴1与低速轴8内部的齿轮盘卡接固定，高速轴1与低速轴8的安装方向不相同，高速轴1与低速轴8的连接对象不相同，高速轴1与动力机构连接，低速轴8与待要减速的构件固定，低速轴8的组成包括有卡板81、传动齿轮82、轴承83与轴杆84，轴杆84的外侧一周设置有轴承83，轴承83共设置有两个，从而可以使得低速轴8可以更好的进行固定稳定，两个轴承83分别呈对称分布在传动齿轮82的上下两端，轴承83与轴杆84套接固定，轴承83的外侧一周设置有卡板81，两端轴承83的内侧设置有传动齿轮82，低速轴8通过传动齿轮82与高速轴1卡接固定。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当要进行该减速机的使用时，这时首先取出该减速机，然后将该减速机通过安装板7将该减速机固定稳定，之后在高速轴1的表端与动力机构通过法兰固定稳定，避免在工作时出现脱落，然后将低速轴8与待要进行减速的构件通过法兰固定稳定，当固定完成之后，打开动力机构的启动按键，这样可以使得在动力机构的作用下带动高速轴1进行旋转，而且高速轴1与低速轴8在第一箱体4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度的圆锥齿轮减速机，包括安装板(7)与第二箱体(6)，其特征在于：所述安装板(7)的上端设置有第二箱体(6)，所述安装板(7)与第二箱体(6)焊接固定，所述第二箱体(6)的右端设置有注油孔(5)，所述注油孔(5)与第二箱体(6)焊接固定，所述第二箱体(6)的上端设置有低速轴(8)，所述低速轴(8)与第二箱体(6)套接固定，所述第二箱体(6)的上端设置有第一箱体(4)，所述第一箱体(4)与第二箱体(6)通过螺栓固定连接，所述第一箱体(4)的上端设置有吊环(3)，所述吊环(3)与第一箱体(4)通过内螺纹槽旋转连接，两个所述吊环(3)的内侧设置有通气器(2)，所述第一箱体(4)的左端设置有高速轴(1)，所述高速轴(1)与第一箱体(4)套接固定，所述低速轴(8)的组成包括有卡板(81)、传动齿轮(82)、轴承(83)与轴杆(84)，所述轴杆(84)的外侧一周设置有轴承(83)，所述轴承(83)与轴杆(84)套接固定，所述轴承(83)的外侧一周设置有卡板(81)，两端所述轴承(83)的内侧设置有传动齿轮(82)，所述低速轴(8)通过传动齿轮(82)与高速轴(1)卡接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种高精度的圆锥齿轮减速机，包括安装板(7)与第二箱体(6)，其特征在于：所述安装板(7)的上端设置有第二箱体(6)，所述安装板(7)与第二箱体(6)焊接固定，所述第二箱体(6)的右端设置有注油孔(5)，所述注油孔(5)与第二箱体(6)焊接固定，所述第二箱体(6)的上端设置有低速轴(8)，所述低速轴(8)与第二箱体(6)套接固定，所述第二箱体(6)的上端设置有第一箱体(4)，所述第一箱体(4)与第二箱体(6)通过螺栓固定连接，所述第一箱体(4)的上端设置有吊环(3)，所述吊环(3)与第一箱体(4)通过内螺纹槽旋转连接，两个所述吊环(3)的内侧设置有通气器(2)，所述第一箱体(4)的左端设置有高速轴(1)，所述高速轴(1)与第一箱体(4)套接固定，所述低速轴(8)的组成包括有卡板(81)、传动齿轮(82)、轴承(83)与轴杆(84)，所述轴杆(84)的外侧一周设置有轴承(83)，所述轴承(83)与轴杆(84)套接固定，所述轴承(83)的外侧一周设置有卡板(81)，两端所述轴承(83)的内侧设置有传动齿轮(82)，所述低速轴(8)通过传动齿轮(82)与高速轴(1)卡接固定。


2.根据权利要求1所述的一种高精度的圆锥齿轮减速机，其特征在于：所述第一箱体(4)的组成包括有第一连接端(41)、传动轴(42)、卡槽(43)与外壳(44)，所述外壳(44)的内部轴心处设置有卡槽(43)，所述卡槽(43)的前端表侧设置有传动轴(42)，所述传动轴(42)的左侧设置有第一连接端(41)，所述第一箱体(4)通过第一连接端(41)与高速轴(1)套接固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：邵旭，
申请(专利权)人：泰兴市华旭传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32