一种变速箱保护方法及系统技术方案

本申请涉及一种变速箱保护方法及系统，涉及变速箱技术领域，该方法包括以下步骤：监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；计算获得当前档位信息以及与当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩，发布当前档位信息；根据空档开关、倒档开关和高低档开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态，并判断是否发布空档信息或倒档信息；根据取力开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制取力电磁阀的开合状态。本申请对车辆的工作情况进行检测，并根据当前状态进行判断，及时进行保护，降低变速箱故障概率，提高其稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱保护方法及系统
本专利技术涉及变速箱
，具体涉及一种变速箱保护方法及系统。
技术介绍
目前商用车市场中销售的手动档多档位变速箱没有保护功能，无法进行高低档保护、1档保护以及低档限扭保护，同时，商用车的取力开关通常直接控制变速箱取力器上的气缸动作来控制变速箱取力输出，故而也没有取力保护功能。当变速箱从速度较高的档位换到速度较低的档位时，容易出现换档失败、变速箱同步器加速磨损、降低变速箱使用寿命等问题，造成用户体验变差；当变速箱输入轴转速较高时，此时强行挂低档，会造成传动系统承受过大扭矩，容易造成传动系统损坏；在商用车没有驻车的情况下，对变速箱取力输出，容易出现变速箱取力器和同步器齿轮打齿，造成取力失败甚至造成变速箱损坏。因此，为了延迟变速箱的寿命，需要一种变速箱保护方法及系统。
技术实现思路
本申请提供一种变速箱保护方法及系统，对车辆的工作情况进行检测，并根据当前状态进行判断，及时进行保护，降低变速箱故障概率，提高其稳定性，延长变速箱的使用寿命。第一方面，提供了一种变速箱保护方法，所述方法包括以下步骤：监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；第一保护流程：计算获得当前档位信息以及与所述当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩，发布所述当前档位信息，并将发动机当前扭矩调整至与所述发动机当前最适扭矩相同；第二保护流程：根据空档开关、倒档开关和高低档开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态，并判断是否发布空档信息或倒档信息；第三保护流程：根据取力开关的当前开合状态以及所述变速箱当前输出轴转速，控制所述取力电磁阀的开合状态。具体的，所述第二保护流程具体包括以下步骤：A1、识别所述空档开关的当前开合状态，当所述空档开关闭合时，发布所述空档信息，并将所述高低档保护电磁阀以及所述1档保护电磁阀置于断开状态，反之，则转入步骤A2；A2、识别所述倒档开关的当前开合状态，当所述倒档开关闭合时，发布所述倒档信息，并将所述高低档保护电磁阀以及所述1档保护电磁阀置于断开状态，反之，则转入步骤A3；A3、当所述变速箱当前输出轴转速超过预设的第一输出轴转速阈值时，将所述高低档保护电磁阀置于闭合状态，反之，则将所述高低档保护电磁阀置于断开状态并转入步骤A4；A4、当所述高低档开关处于闭合状态，且所述变速箱当前输出轴转速超过预设的第二输出轴转速阈值时，将所述1档保护电磁阀置于闭合状态，反之，则将所述1档保护电磁阀置于断开状态。进一步的，所述第二保护流程还包括以下步骤：当所述空档开关处于闭合状态，所述空档开关的回路电流不低于预设的回路电流阈值，所述空档开关的输出电压处于预设的输出电压范围内，且所述空档开关的输出电流不低于预设的输出电流阈值时，发布所述空档信息。进一步的，所述第二保护流程还包括以下步骤：当所述倒档开关处于闭合状态，所述倒档开关的回路电流不低于预设的回路电流阈值，所述倒档开关的输出电压处于预设的输出电压范围内，且所述倒档开关的输出电流不低于预设的输出电流阈值时，发布所述倒档信息。进一步的，所述第一保护流程还包括以下步骤：根据所述发动机当前转速、所述变速箱当前输出轴转速以及预设的变速箱各档位速比信息，计算获得并发布所述当前档位信息。具体的，所述第三保护流程具体包括以下步骤：B1、根据所述变速箱当前输出轴转速，判断所述变速箱是否处于预设的低速行驶状态，若处于所述低速行驶状态，则转入步骤B2，反之，将所述取力电磁阀置于断开状态；B2、判断所述取力开关的当前开合状态，当所述取力开关处于闭合状态时，转入步骤B3，反之，将所述取力电磁阀置于断开状态；B3、判断所述取力电磁阀的开合状态，当所述取力电磁阀处于断开状态，则将所述取力电磁阀置于闭合状态，当所述取力电磁阀处于闭合状态，则控制所述取力电磁阀维持闭合状态。第二方面，提供了一种变速箱保护系统，所述系统包括：信息采集单元，其用于监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；信息计算单元，其用于计算获得当前档位信息以及与所述当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩；保护判断单元，其用于根据所述空档开关、所述倒档开关和高所述低档开关的当前开合状态以及所述变速箱当前输出轴转速，发布用于控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态的第二保护控制指令，并判断是否发布空档信息或倒档信息；所述保护判断单元，其还用于根据所述取力开关的当前开合状态以及所述变速箱当前输出轴转速，发布用于控制所述取力电磁阀的开合状态的第三保护控制指令；指令发布单元，其用于发布第一保护控制指令、所述第二保护控制指令、所述第三保护控制指令、所述当前档位信息、所述空档信息以及所述倒档信息；其中，所述第一保护控制指令包括将发动机当前扭矩调整至与所述发动机当前最适扭矩相同的控制信息。具体的，所述信息计算单元，具体用于根据所述发动机当前转速、所述变速箱当前输出轴转速以及预设的变速箱各档位速比信息，计算获得所述当前档位信息。具体的，所述指令发布单元，具体用于当所述空档开关处于闭合状态，所述空档开关的回路电流不低于预设的回路电流阈值，所述空档开关的输出电压处于预设的输出电压范围内，且所述空档开关的输出电流不低于预设的输出电流阈值时，发布所述空档信息。具体的，所述指令发布单元，具体用于当所述倒档开关处于闭合状态，所述倒档开关的回路电流不低于预设的回路电流阈值，所述倒档开关的输出电压处于预设的输出电压范围内，且所述倒档开关的输出电流不低于预设的输出电流阈值时，发布所述倒档信息。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：本申请提供了一种变速箱保护方法及系统，对车辆的工作情况进行检测，并根据当前状态进行判断，及时进行保护，降低变速箱故障概率，提高其稳定性，延长变速箱的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例1提供的变速箱保护方法的步骤流程图；图2为本申请实施例1提供的变速箱保护方法的第二保护流程的步骤流程图；图3为本申请实施例1提供的变速箱保护方法的第三保护流程的步骤流程图；图4为本申请实施例1提供的变速箱保护方法的智能控制器的连接示意图；图5为本申请实施例1提供的变速箱保护方法的实施流程图；图6为本申请实施例2提供的变速箱保护系统的结构框图；附图标记：1、信息采集单元；2、信息计算单元；3、保护判断单元；4、指令发布单元。具体实施方式...

【技术保护点】
1.一种变速箱保护方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/n监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；/n第一保护流程：计算获得当前档位信息以及与所述当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩，发布所述当前档位信息，并将发动机当前扭矩调整至与所述发动机当前最适扭矩相同；/n第二保护流程：根据空档开关、倒档开关和高低档开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态，并判断是否发布空档信息或倒档信息；/n第三保护流程：根据取力开关的当前开合状态以及所述变速箱当前输出轴转速，控制所述取力电磁阀的开合状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱保护方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
监测变速箱输出轴、发动机、空档开关、高低档开关、半档开关、倒档开关、取力开关的工作情况；
第一保护流程：计算获得当前档位信息以及与所述当前档位信息对应的发动机当前最适扭矩，发布所述当前档位信息，并将发动机当前扭矩调整至与所述发动机当前最适扭矩相同；
第二保护流程：根据空档开关、倒档开关和高低档开关的当前开合状态以及变速箱当前输出轴转速，控制高低档保护电磁阀和1档保护电磁阀的开合状态，并判断是否发布空档信息或倒档信息；
第三保护流程：根据取力开关的当前开合状态以及所述变速箱当前输出轴转速，控制所述取力电磁阀的开合状态。


2.如权利要求1所述的变速箱保护方法，其特征在于，所述第二保护流程具体包括以下步骤：
A1、识别所述空档开关的当前开合状态，当所述空档开关闭合时，发布所述空档信息，并将所述高低档保护电磁阀以及所述1档保护电磁阀置于断开状态，反之，则转入步骤A2；
A2、识别所述倒档开关的当前开合状态，当所述倒档开关闭合时，发布所述倒档信息，并将所述高低档保护电磁阀以及所述1档保护电磁阀置于断开状态，反之，则转入步骤A3；
A3、当所述变速箱当前输出轴转速超过预设的第一输出轴转速阈值时，将所述高低档保护电磁阀置于闭合状态，反之，则将所述高低档保护电磁阀置于断开状态并转入步骤A4；
A4、当所述高低档开关处于闭合状态，且所述变速箱当前输出轴转速超过预设的第二输出轴转速阈值时，将所述1档保护电磁阀置于闭合状态，反之，则将所述1档保护电磁阀置于断开状态。


3.如权利要求1所述的变速箱保护方法，其特征在于，所述第二保护流程还包括以下步骤：
当所述空档开关处于闭合状态，所述空档开关的回路电流不低于预设的回路电流阈值，所述空档开关的输出电压处于预设的输出电压范围内，且所述空档开关的输出电流不低于预设的输出电流阈值时，发布所述空档信息。


4.如权利要求1所述的变速箱保护方法，其特征在于，所述第二保护流程还包括以下步骤：
当所述倒档开关处于闭合状态，所述倒档开关的回路电流不低于预设的回路电流阈值，所述倒档开关的输出电压处于预设的输出电压范围内，且所述倒档开关的输出电流不低于预设的输出电流阈值时，发布所述倒档信息。


5.如权利要求1所述的变速箱保护方法，其特征在于，所述第一保护流程还包括以下步骤：
根据所述发动机当前转速、所述变速箱当前输出轴转速以及预设的变速箱各档位速比信息，计算获得并发布所述当前档位信息。


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【专利技术属性】
技术研发人员：梁建彬，胡世榆，朱海涛，潘靖，邓杰灵，高杨，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42