【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用控制装置关联申请的相互参照本申请基于2017年11月24日申请的日本专利申请2017－226016号，在此引用其记载内容。
本申请涉及车辆用控制装置。
技术介绍
以往，已知有根据来自驾驶员的换挡挡位切换要求来控制电机从而对换挡挡位进行切换的换挡挡位切换装置。例如在专利文献1中，通过异常诊断，区别地诊断编码器异常、输出轴传感器异常、其他异常。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005－185068号公报
技术实现思路
在专利文献1中，在换挡挡位切换装置中检测出异常时，通过警告灯的点亮、对仪表盘的警告显示等，对驾驶员通知异常。然而，在专利文献1中，完全未考虑驾驶员不在驾驶座上的情况。本申请的目的在于提供能够提高在驾驶员不在时换挡挡位切换系统产生了异常的情况下的安全性的车辆用控制装置。本申请的车辆用控制装置对包含换挡挡位切换系统以及电动制动系统的车辆控制系统进行控制。换挡挡位切换系统通过控制换挡促动器的驱动而切换换挡挡位。电动制动系统通过控制制...
【技术保护点】
1.一种车辆用控制装置，控制车辆控制系统(1)，该车辆控制系统(1)包含：换挡挡位切换系统(2)，通过控制换挡促动器(10)的驱动而切换换挡挡位；以及电动制动系统(3)，通过控制制动促动器(65、66)的驱动而使车辆制动，/n所述车辆用控制装置的特征在于，具备：/n驱动控制部(51)，控制所述换挡促动器的驱动；/n异常监视部(53)，监视所述换挡挡位切换系统的异常；以及/n在位判定部(54)，判定驾驶员是否位于驾驶座，/n在产生了目标换挡挡位与实际的换挡挡位即实际挡位不一致的挡位不一致异常时，在驾驶员不在的情况下，执行与驾驶员在位的情况不同的故障安全处置。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171124 JP 2017-2260161.一种车辆用控制装置，控制车辆控制系统(1)，该车辆控制系统(1)包含：换挡挡位切换系统(2)，通过控制换挡促动器(10)的驱动而切换换挡挡位；以及电动制动系统(3)，通过控制制动促动器(65、66)的驱动而使车辆制动，
所述车辆用控制装置的特征在于，具备：
驱动控制部(51)，控制所述换挡促动器的驱动；
异常监视部(53)，监视所述换挡挡位切换系统的异常；以及
在位判定部(54)，判定驾驶员是否位于驾驶座，
在产生了目标换挡挡位与实际的换挡挡位即实际挡位不一致的挡位不一致异常时，在驾驶员不在的情况下，执行与驾驶员在位的情况不同的故障安全处置。
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