车辆用驾驶辅助系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆用驾驶辅助系统。在交通信号灯具有与车辆在交叉路口的通过方向对应的多个信号灯的情况下(S11为是)，确定部15判断是否通过确定装置23受理了驾驶员在该交叉路口的通过行为的意图(左右转弯的意思)(S12)。当受理了所述意图时(S12为是)，确定由告知部14的告知进行辅助的信号灯(右转弯箭头信号还是左转弯箭头信号)(S13)。然后，告知部14在S7中辅助本车辆在交叉路口进行右转弯或者左转弯(S14)。当未受理驾驶员在该交叉路口的通过行为的意图(左右转弯的意思)时(S12为否)，告知部14在S7中仅辅助本车辆在交叉路口直行(S15)。据此。能够对想要进入交叉路口的车辆的驾驶员进行适当的驾驶辅助。

【技术实现步骤摘要】
车辆用驾驶辅助系统
本专利技术涉及一种车辆用驾驶辅助系统。
技术介绍
已知一种交通信号信息运用驾驶辅助系统(TSPS：TrafficSignalPredictionSystems)，其是使用从光学信标(opitcalbeacon)等获取到的交通信号灯信息来对车辆驾驶进行辅助以使车辆顺利地在信号交叉路口通行的系统。在专利文献1中公开一种车辆用驾驶辅助系统，该车辆用驾驶辅助系统中，正在行驶的车辆在交叉路口接收来自车辆外部的交通信号灯的信息，且使用接收到的交通信号信息来在交叉路口通行。专利文献1所提出的技术方案内容如下所述。首先，当车辆通过设置有交通信号灯的交叉路口时，在所述交叉路口的上游地点，从车辆外部接收交通信号信息，该交通信号信息包括所述交通信号灯当前的灯色(亮灯颜色)、各灯色的亮灯时间、到变为下一灯色为止的剩余秒数(剩余时间、等待时间)等。然后，根据接收到的交通信号信息和本车辆的位置、车速来计算所述本车辆到达所述交叉路口的到达时间。并且，在到达所述交叉路口为止的所述到达时间比所述交通信号灯的灯色从绿灯变为红灯为止的时间长的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用驾驶辅助系统，具有接收部、剩余距离计算部、通过速度范围计算部和告知部，其中，/n所述接收部从车辆外部接收交通信号信息，该交通信号信息至少包括设置于交叉路口的交通信号灯的灯色的转换和灯色的亮灯时间；/n所述剩余距离计算部计算从本车辆位置到交叉路口的剩余距离；/n所述通过速度范围计算部根据所述交通信号信息和所述剩余距离，来计算能按照交通信号灯的灯色通过所述交叉路口的速度范围；/n所述告知部通过显示器和/或声音输出装置进行告知，该告知是指：根据能通过的所述速度范围和本车辆的当前速度来催促减速或者以所述速度范围内的速度通过所述交叉路口，以此作为驾驶辅助信息，/n所述车辆用驾驶辅助系统的特...

【技术特征摘要】
20190328 JP 2019-0645171.一种车辆用驾驶辅助系统，具有接收部、剩余距离计算部、通过速度范围计算部和告知部，其中，
所述接收部从车辆外部接收交通信号信息，该交通信号信息至少包括设置于交叉路口的交通信号灯的灯色的转换和灯色的亮灯时间；
所述剩余距离计算部计算从本车辆位置到交叉路口的剩余距离；
所述通过速度范围计算部根据所述交通信号信息和所述剩余距离，来计算能按照交通信号灯的灯色通过所述交叉路口的速度范围；
所述告知部通过显示器和/或声音输出装置进行告知，该告知是指：根据能通过的所述速度范围和本车辆的当前速度来催促减速或者以所述速度范围内的速度通过所述交叉路口，以此作为驾驶辅助信息，
所述车辆用驾驶辅助系统的特征在于，
具有确定部，在所述交通信号灯具有与车辆在所述交叉路口的通过方向对应的多个信号灯的情况下，所述确定部受理驾驶员在所述交叉路口的通过行为的意图，且确定与驾驶员的意图相符的由所述告知部的告知进行辅助的所述信号灯。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：镰仓宏，小林实，伊泽将隆，吴桥崇弘，中岛弘喜，木下佳纪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP