具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖制造技术

本申请公开了具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖。用于与飞机一起使用的公开示例性机翼包括固定部分和靠近所述机翼的远端的折叠部分。所述折叠部分包括倾斜表面。所述机翼还包括羽状物或小翼中的至少一个，以及可操作地联接在所述固定部分和所述折叠部分之间以使得所述折叠部分能够相对于所述固定部分折叠的铰链。

【技术实现步骤摘要】
具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖
本公开整体涉及飞机，并且更具体地涉及具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖。
技术介绍
近年来，可折叠机翼已经在飞机上实现以允许机翼具有相对较长的机翼翼展。具体地，在巡航期间，相对较长的机翼翼展可以导致有利的空气动力学特性(诸如减小的阻力)以及因此导致减小的燃料消耗。然而，这些机翼翼展也可能会降低飞机符合机场、建筑物和/或维护区域(例如，登机口、跑道、滑行道肩、滑行道、维护设施等)的翼展要求的能力。为了保持翼展要求的合规性，一些飞机采用可折叠机翼，其中机翼的远侧部分旋转以减小飞机在地面上时的飞机的有效翼展。因此，具有采用折叠的扩展式机翼翼展的飞机仍可以符合翼展要求。
技术实现思路
用于与飞机一起使用的示例性机翼包括固定部分和靠近所述机翼的远端的折叠部分。所述折叠部分包括倾斜表面。所述机翼还包括羽状物或小翼中的至少一个，以及可操作地联接在所述固定部分和所述折叠部分之间以使得所述折叠部分能够相对于所述固定部分折叠的铰链。飞机的示例性空气动力学结构包括：固定部分，所述固定部分包括第一倾斜部分；以及折叠部分，所述折叠部分包括第二倾斜部分和小翼或羽状物中的至少一个。所述空气动力学结构还包括铰链，所述铰链可操作地联接所述固定部分和所述可折叠部分以使得所述可折叠部分能够相对于所述固定部分旋转。一种相对于机翼的固定部分旋转的示例性折叠翼尖包括：沿所述折叠翼尖的横向长度延伸的倾斜部分；小翼或羽状物中的至少一个；以及联接到铰链的铰链部分，其中所述铰链用于将所述折叠翼尖旋转地联接到所述固定部分。一种示例性方法包括靠近机翼的远侧部分联接折叠部分，其中所述折叠部分包括倾斜表面，并且其中所述折叠部分中的至少一个包括小翼，或者所述机翼或所述折叠部分中的至少一个包括羽状物。附图说明图1描绘了其中可以实现本文公开的示例的示例性飞机。图2是图1的飞机的示例性翼尖区域的翼尖的顶视图。图3A-3C描绘了根据本公开的教导的示例性翼尖。图4A-4C分别描绘了图3A-3C的示例性翼尖的折叠。图5A-5B描绘了根据本公开的教导的另外示例性翼尖。图6是表示用于实现本文公开的示例的示例性方法的流程图。附图未按比例绘制。例如，所描绘的提升表面厚度未按比例绘制。相反，可以在附图中放大层或区域的厚度。通常，在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的参考标号来指代相同或相似的部分。如该专利中所使用的，声明任何部分以任何方式在另一个部分上(例如，定位在其上、位于其上、设置在其上或形成在其上等)，指示了引用部分与其他部分接触，或者引用部分在其他部分上方，其中一个或多个中间部分位于它们之间。声明任何部分与另一个零件接触意味着这两个部分之间没有中间部分。尽管附图示出了具有清晰的线和边界的层和区域(例如，提升表面)，但这些线和/或边界中的一些或全部可能是理想的。实际上，边界和/或线可能是不可观察的、混合的和/或不规则的。当标识可单独引用的多个元件或部件时，在本文中使用描述符“第一”、“第二”、“第三”等。除非基于使用背景另外指定或理解，否则此类描述符不旨在推论列表中的优先级、物理顺序或安排，或时间顺序的任何含义，而是为了便于理解所公开的示例仅用作分别指代多个元件或部件的标签。在一些示例中，描述符“第一”可以用于指代具体实施方式中的元件，而在权利要求中，相同的元件可能通过不同的描述符(诸如“第二”或“第三”)来指代。在此类情况下，应该理解，仅为了便于引用多个元件或部件而使用此类描述符。具体实施方式本专利技术公开了具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖。一些飞机采用折叠部分(例如，折叠翼尖)以获得有利的空气动力学特性，同时确保符合机场基础设施要求。例如，在飞机机翼的远端处的折叠部分向上折叠以减小飞机的总翼展以便符合前述基础设施要求。本文公开的示例实现了具有空气动力学设备的可折叠倾斜翼尖(例如，具有倾斜表面、倾斜部分、倾斜外部形状等的可折叠翼尖)以改善飞机的空气动力学特性。具体地，可折叠倾斜翼尖实现了小翼或羽状物中的至少一个，例如以减小飞机的总阻力并减小重量冲击，由此实现显著的燃料节省。另外，因为前述空气动力学设备通常可以被实现为固定的、不可移动的部件，所以空气动力学设备的实施方式是相对成本有效的。另外，上述空气动力学设备可以相对容易地被生产和/或集成在可折叠翼尖上(例如，相对较不复杂的集成)。在一些示例中，可折叠翼尖的倾斜部分与安装在其上的小翼或羽状物中的至少一个重叠。换句话说，在一些此类示例中，小翼和/或羽状物设置在可折叠翼尖的倾斜部分或表面上。附加地或可替代地，前或后羽状物在可折叠倾斜翼尖上实现。在一些示例中，可折叠翼尖包括羽状物和小翼。如本文所用，术语“倾斜”、“倾斜部分”和“倾斜表面”是指表现出倾斜曲率或直扫掠平面形状的几何形状、表面、部件形状和/或外部形状。如本文所用，术语“铰链”是指用于实现两个部件之间的旋转运动的部件、组件和/或设备。如本文所用，术语“固定部分”是指例如大体固定(即，平移和旋转固定)和/或被约束到可移动的另一个部件(诸如飞机机身)的部件、组件和/或设备。图1描绘了其中可以实现本文公开的示例的示例性飞机100。所示示例的飞机100包括具有驾驶舱104、稳定器106和翅片108的机身102。示例性飞机100还包括机翼110，这两个机翼均包括安装在其的对应发动机112。在该示例中，机翼110还包括位于机翼110的远端附近的翼尖114。在该示例中，机翼110、稳定器106和翅片108包括相应的控制和高升力表面(例如，可移动控制表面等)116。在操作中，通过控制表面116的移动并结合由发动机112提供的推力来在飞行中操纵飞行器100。具体地，控制表面116的旋转移动通过在飞行器100上引起气流变化或梯度来影响飞机100在飞行期间的移动和/或定向。在飞机100的巡航期间，控制表面116被适当地定向和/或定位以维持飞机100的航向、配平和总体空气动力学性能。然而，可能会遇到高阻力。因此，为了增强飞机100的空气动力学性能，机翼110包括相对较长的翼展，该翼展比一些机场中通常允许的更宽。如将在下面结合图3A-5B更详细地讨论的，机翼110还包括空气动力学设备(诸如小翼或羽状物)，例如，其定位在相应机翼110的翼尖114处以用于进一步的空气动力学性能增强。因此，翼尖114相对于机翼110折叠以减小飞机100的机翼翼展(例如，有效机翼翼展)(例如，当飞机100在地面上时，翼尖114被折叠)。图2是图1的示例性飞机100的翼尖114的顶视图。具体地，示例性翼尖114展现出倾斜形状和/或总体几何形状。因此，以下结合图2描述的参数可以与示例性翼尖114或本文所述的其他空气动力学特征和/或部件相关。如在图2所示的示例中可以看到的，翼尖114包括由“a”表示的前缘扫掠202和由“b”表示的半翼展204。另外，翼尖114具有由“c”表示的根弦206、由“d”表示的翼尖弦208以及由“e”表示的总翼展210。翼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与飞机(100)一起使用的机翼(110)，所述机翼(110)包括：/n固定部分(401)；/n靠近所述机翼(110)的远端(329、510、520)的折叠部分(302、312、322、502、512)，所述折叠部分(302、312、322、502、512)包括倾斜表面；/n羽状物(504a、504b、514a、514b)或小翼(304、314、324)中的至少一个；以及/n铰链(308、318、328、508、518)，所述铰链可操作地联接在所述固定部分(401)和所述折叠部分(302、312、322、502、512)之间以使得所述折叠部分(302、312、322、502、512)能够相对于所述固定部分(401)折叠。/n

【技术特征摘要】
20190329 US 16/369,4391.一种用于与飞机(100)一起使用的机翼(110)，所述机翼(110)包括：
固定部分(401)；
靠近所述机翼(110)的远端(329、510、520)的折叠部分(302、312、322、502、512)，所述折叠部分(302、312、322、502、512)包括倾斜表面；
羽状物(504a、504b、514a、514b)或小翼(304、314、324)中的至少一个；以及
铰链(308、318、328、508、518)，所述铰链可操作地联接在所述固定部分(401)和所述折叠部分(302、312、322、502、512)之间以使得所述折叠部分(302、312、322、502、512)能够相对于所述固定部分(401)折叠。


2.根据权利要求1所述的机翼(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)包括所述小翼(304、314、324)。


3.根据权利要求2所述的机翼(110)，其中所述小翼(304、314、324)延伸超过所述机翼(110)的底表面(317)和顶表面(315)。


4.根据权利要求3所述的机翼(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)旋转到与所述固定部分成大于90度的角位移。


5.根据权利要求2或权利要求3所述的机翼(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)还包括所述羽状物(504a、504b、514a、514b)。


6.根据权利要求2至5中任一项所述的机翼(110)，其中所述小翼(304、314、324)包括在所述折叠部分(302、312、322、502、512)的半翼展的约0.2至0.9之间的高度。


7.根据权利要求2至6中任一项所述的机翼(110)，其中所述小翼(304、314、324)包括在约1.0至6.0之间的纵横比。


8.根据前述权利要求中任一项所述的机翼(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)具有在约1.4至2.5之间的纵横比。


9.一种飞机(100)的空气动力学结构(110)，所述空气动力学结构(110)包括：
固定部分(401)，所述固定部分包括第一倾斜部分；
折叠部分(302、312、322、502、512)，所述折叠部分包括：
第二倾斜部分，以及
小翼(304、314、324)或羽状物(504a、504b、514a、514b)中的至少一个；以及
铰链(308、318、328、508、518)，所述铰链可操作地联接所述固定部分(401)和所述折叠部分(302、312、322、502、512)以使得所述折叠部分(302、312、322、502、512)能够相对于所述固定部分(401)旋转。


10.根据权利要求9所述的空气动力学结构(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)包括所述小翼(304、314、324)。


11.根据权利要求10所述的空气动力学结构(110)，其中所述小翼(304、314、324)延伸超过所述机翼(110)的底表面(317)和顶表面(315)。


12.根据权利要求11所述的空气动力学结构(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)旋转到与所述固定部分(401)成大于90度的角位移。


13.根据权利要求10至12中任一项所述的空气动力学结构(110)，其中所述折叠部分(302、312、322、502、512)还包括所述羽状物(504a、504b、514a、5...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·W·德斯，B·R·德特尔特，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US