一种置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法技术

本发明专利技术公开了一种置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法，具体包括以下步骤：在所述隔离空舱上安装空气管、氮气管和透气管；过氮气管将具有更低密度的氮气注入隔离空舱的上面部分，以使隔离空舱下面部分的具有更高密度的空气从空气管排出，置换隔离空舱内的氮气；通过空气管将具有更高密度的空气注入隔离空舱的下面部分，以使隔离空舱上面部分的具有更低密度的氮气从氮气管排出，置换隔离空舱内的空气。本发明专利技术利用密度差来提高隔离空舱内的惰性气体的置换效率，节省了气体置换的时间，同时减少了气体的消耗量。

【技术实现步骤摘要】
一种置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法
本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法。
技术介绍
散装运输危险化学品船根据IBC规范要求“与载运环氧丙烷的整体重力液货舱相邻的液货舱、留空处所和其他围蔽处所应装载相容的货物(IBC规范15.8.2中所列货物为不相容货物的例子)或充装合适的惰性气体惰化。设有独立液货舱的任何货舱处所应惰化。被惰化的处所和液货舱应监测这些货物中的氧气。这些处所的含氧量应保持在2%以下。可携式取样设备应符合要求。”为了满足上述IBC规范的相关要求，通常，化学品船上会使用纯度高达99.99%的氮气作为惰性气体，用于以上提及处所的惰性化，而去除惰性化，会使用除湿机产生的干燥空气，用于去除惰性气体，以使舱室的含氧量达到可以呼吸的正常值。传统的置换方法，是在隔离空舱的测深管上安装有注气接口，但由于受到测深管径的限制，该注气接口往往尺寸过小，严重影响充装速度，气体置换时间过长，且往隔离空舱内注气时，只是单纯的通过长时间大量的充装氮气或干空气，以达到置换的效果，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：/nS1，在所述隔离空舱上安装空气管、氮气管和透气管，所述空气管的管口设置于隔离空舱的下部，氮气管和透气管的管口均设置于隔离空舱的上部，氮气管和透气管的顶部均安装有PV型空气管头；/nS2，通过氮气管将具有更低密度的氮气注入隔离空舱的上面部分，以使隔离空舱下面部分的具有更高密度的空气从空气管排出，置换隔离空舱内的氮气；/nS3，通过空气管将具有更高密度的空气注入隔离空舱的下面部分，以使隔离空舱上面部分的具有更低密度的氮气从氮气管排出，置换隔离空舱内的空气。/n

【技术特征摘要】
1.一种置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
S1，在所述隔离空舱上安装空气管、氮气管和透气管，所述空气管的管口设置于隔离空舱的下部，氮气管和透气管的管口均设置于隔离空舱的上部，氮气管和透气管的顶部均安装有PV型空气管头；
S2，通过氮气管将具有更低密度的氮气注入隔离空舱的上面部分，以使隔离空舱下面部分的具有更高密度的空气从空气管排出，置换隔离空舱内的氮气；
S3，通过空气管将具有更高密度的空气注入隔离空舱的下面部分，以使隔离空舱上面部分的具有更低密度的氮气从氮气管排出，置换隔离空舱内的空气。


2.根据权利要求1所述的置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法，其特征在于，所述步骤S2中通过氮气管将具有更低密度的氮气注入隔离空舱的上面部分，以使隔离空舱下面部分的具有更高密度的空气从空气管排出，置换隔离空舱内的氮气的具体步骤为：
打开空气管和氮气管；
通过氮气管将具有更低密度的氮气注入隔离空舱的上面部分，以使位于隔离空舱下面部分的具有更高密度的空气从空气管中排出；
检测从空气管排出的空气中氮气含量是否达到设定值，若达到，则停止向隔离空舱注入氮气，同时关闭空气管和氮气管。


3.根据权利要求1所述的置换化学品船货舱隔离空舱内氮气和干空气的方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜廷乐，郑志敏，张立威，张航，施健，张小朋，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31